Ilmastoinnin huolto

[gulfstream]

Vuodessa häviää se terävin potku ilmastoinnista. Helsingin Heikinlaakson Kirvestiellä sijaitsee Autokorjaamo Kanerva, joka tekee ilmastointihuollon tosi sopuhintaan 79 euroa (sis. kylmäaineitakin tietyn määrän). Laittavat väriaineet yms. mukaan samaan rahaan.

Kanervan korjaamo on muutenkin erittäin MB-myönteinen ja tietävät MB:n maali- ja peltiasioista kaiken. Priimaa tulee. Omistajalla itselläkin on MB.

[gulfstream]

Puhuttiin Kanervan kanssa MB:n ruosteongelmista. Hän oli tutkinut asioita ja todennut, että pelleissä ei ole mitään vikaa. Ongelmat syntyvät liian ohuesta maalipinnasta. Robotit maalaavat kustannustehokkaammin (ohuemmin) kuin perinteiset automaalarit.

[Pena]

Ilmastoinnin huollon yhteydessä pitäisi vaihtaa myös kuivain ja suodatin. Nostaa hintaa pikkasen päälle parin sadan euron.

[sunkka]

kuivain vaihdetaan vaan jo liitoksia on avattu niin ainakin mun työpaikalla..

[Pena]

Kuivain ja suodatin ohjeistetaan vaihdettavaksi joka toinen vuosi, jos suosituksia noudatetaan. Hintakilpailun vuoksi tarjotaan vain kylmäaineen vaihtoa tai täyttöä.

[juhape]

Kuivain ja suodatin ohjeistetaan vaihdettavaksi joka toinen vuosi, jos suosituksia noudatetaan. Hintakilpailun vuoksi tarjotaan vain kylmäaineen vaihtoa tai täyttöä.

Saa kai ne vaihtaa vaikka kerran viikossa mutta ei siitä ole mitään hyötyä.
Niin kauan kuin ilmastointi toimii ja kylmää tulee niin ei tartte eikä kannata tehdä mitään.

[Manu300cea24]

Onko kellään kokemuksia mitä kustantaa tähän vanhaan järjestemään ilmastoinnin huolto?

Elikkäs freonit vielä kitusissa pyörii.
Niitä lisättiin tossa parivuotta sitten lisää ja ilmastointi pelaa edelleen "kohtuu" hyvin.

Muuten sille ei ole tehty mitään tämän neljän vuoden aikana mitä tää mengele mulla on ollu ja tuskin varmaan edes tuolla saksan suunnallakaan ihan heti.

Korvaavat kylmäaineet sinne pitäis heittää, uudet öljyt ja kuivaimet yms.
Kellään kokemuksia

[sunkka]

riippu jos siin on r134 ta r12 ainetta, kuivain ei ole niin kallis ja me otetaan 79€ töissä huollosta r134 aineella silloin vaihtuu myös öljyt..ainakin mulla on r134 vaikka on jo 91 vm auto.

[jsmaa]

riippu jos siin on r134 ta r12 ainetta, kuivain ei ole niin kallis ja me otetaan 79€ töissä huollosta r134 aineella silloin vaihtuu myös öljyt..ainakin mulla on r134 vaikka on jo 91 vm auto.

Pysyykö se r134 muka sisällä kauemmin kuin kuukauden?

[Juselius]

Onko kellään kokemuksia mitä kustantaa tähän vanhaan järjestemään ilmastoinnin huolto?

Elikkäs freonit vielä kitusissa pyörii.
Niitä lisättiin tossa parivuotta sitten lisää ja ilmastointi pelaa edelleen "kohtuu" hyvin.

Korvaavat kylmäaineet sinne pitäis heittää, uudet öljyt ja kuivaimet yms.
Kellään kokemuksia

Freoneja ei kai sais enää lisäillä, vaan pitäis vaihtaa liemet kokonaan.
Muistelen että siihenkin vaikuttaa nämä EU-direktiivit, saatan olla väärässä.

Mutta SECiin tehtiin ilmastoinnin isohuolto 5 vuotta sitten ja hintaa kertyi 400€:a. Vaihdettiin uudet korvaavat aineet freonien tilalle, R134 (1kg) 38€, kuivain 40€, PAO AA1-öljy 1litra 66€, väriaine 20€, adapteri 9€ ja pikkutarvikkeita 20€.

Ja hyvin toimi sen jälkeen, itse asiassa tehokkaammin, eikä tihkunu aineet pois.

[sunkka]

riippu jos siin on r134 ta r12 ainetta, kuivain ei ole niin kallis ja me otetaan 79€ töissä huollosta r134 aineella silloin vaihtuu myös öljyt..ainakin mulla on r134 vaikka on jo 91 vm auto.

Pysyykö se r134 muka sisällä kauemmin kuin kuukauden?

Ei pysy kauemmin mutta eu direktiivien mukaan r12 o vaarallista tai jotain siksi myös useat vaihtavat liittimet että voi laittaa r134 tilalle mikä on myös halvempaa.

[TuohkaRacing]

mistäs sen saa selville millaset aineet sinne pitäis laittaa. auto on kyl -89 vuos mallia et varmaa se vanhemmat kylmäaineet.

[sunkka]

mistäs sen saa selville millaset aineet sinne pitäis laittaa. auto on kyl -89 vuos mallia et varmaa se vanhemmat kylmäaineet.

siinä on semmonen vihreä tarra konepellissä tai rintapellissä..

[TuohkaRacing]

ahaa. täytyy lähteä tutkimaan

[Pepe]

Saa kai ne vaihtaa vaikka kerran viikossa mutta ei siitä ole mitään hyötyä.
Niin kauan kuin ilmastointi toimii ja kylmää tulee niin ei tartte eikä kannata tehdä mitään.[/quote]


Niin, voiteluöljy siellä ilmastoinnin sisällä pyörii, tarkoitus voidella kompuraa, kuivain toimii ikään kuin öljynsuodattimena eikä hirveitä maksa ja kun muistaa vaihdettaessa vielä o-renkaat vaihtaa niin ehkä kompura ei heti 290 tkm hirtä kiinni. Tai jopa aikaisemmin... Ilmastoinnin täyhuoltoon kuuluu myös kennon desinfiointi. Enkä mainosta vaan vaihdoin juuri omaan väyryseen kaikki palikat. Itse ;=) paitsi aineet.

Vanhempiin pitäis o-renkaat ainakin letkuihin vaihtaa uudempiin vihreisiin jotka kestää uusia aineita käsittääkseni ei muuta, korjatkaa jos...

[Manu300cea24]

Onko kellään kokemuksia mitä kustantaa tähän vanhaan järjestemään ilmastoinnin huolto?

Elikkäs freonit vielä kitusissa pyörii.
Niitä lisättiin tossa parivuotta sitten lisää ja ilmastointi pelaa edelleen "kohtuu" hyvin.

Korvaavat kylmäaineet sinne pitäis heittää, uudet öljyt ja kuivaimet yms.
Kellään kokemuksia

Freoneja ei kai sais enää lisäillä, vaan pitäis vaihtaa liemet kokonaan.
Muistelen että siihenkin vaikuttaa nämä EU-direktiivit, saatan olla väärässä.

Mutta SECiin tehtiin ilmastoinnin isohuolto 5 vuotta sitten ja hintaa kertyi 400€:a. Vaihdettiin uudet korvaavat aineet freonien tilalle, R134 (1kg) 38€, kuivain 40€, PAO AA1-öljy 1litra 66€, väriaine 20€, adapteri 9€ ja pikkutarvikkeita 20€.

Ja hyvin toimi sen jälkeen, itse asiassa tehokkaammin, eikä tihkunu aineet pois.

Freoneja ei saa myydä enää ollenkaan eikä muutenkaan saisi levitellä.
Ongelma jätettä nykyään.
Mut sain tiskin alta eräältä kaverilta.

[Manu300cea24]

mistäs sen saa selville millaset aineet sinne pitäis laittaa. auto on kyl -89 vuos mallia et varmaa se vanhemmat kylmäaineet.

Tod.näk. samat kakut on koneistossa kun mullakin.
Vissiin joku IC49 on vastaava aine? Mikä pysyy letkuissa yms.?
En tiiä siksi kysyn viisaammilta

[JOHe]

Enhän mää näistä mitään tiedä, mutta kirjoitan kuitenkin mitä luulen.

Ensinnäkin ilmastoinnin huolto???
Jos toimii niinkuin pitää niin mitä siihen kokee. Sehän suljettu järjestelmä. Tuossa keittiön nurkassa on v.-72 valmistettu jää/pakastikaappi, samat öljyt ja kylmäaineet ja kylmää tulee. Vain yksi termostaatti on vaihdettu ja pyörii kuitenkin 24h vuorokaudessa kesät talvet.
No ulkopuolinen huolto on eriasia.

Noista kylmäaineista mutua:
Tuo R134 ei oo mikään freonin korvaava aine, sen kun laittaa muuttamatta järjestelmää niin on niinsanottujen huoltoliikkeiden jatkuva lypsylehmä. Ei pysy vanhoissa järjestelmissä. Jos siihen menee niin pitää vaihtaa kaikki tiivisteet ja letkut. Se on noiden uudempien kylmäaine.

Mutta löytyyhän noihin vanhempiin korvaaviakin aineita. Pysyvät paremmin vanhoissa järjestelmissä, mutta kylmän tuotto on hieman pienempi.
Omassa toisessa 124:ssa tuontiautossa on Saksassa Boschin liikkeesä laitettu korvaavaksi R413a ja toisessa taasen Isceon 49 täällä Suomessa. Taitavat olla lähes samoja aineita eri kauppanimillä. Näitä nimenommaan aineiden valmistajat kauppaavat freonien tilalle. Vuosi pari sitten noita ei kyllä huoltoasemahuoltoliikkeistä löytynyt eikä monesta suuremmastakaan.

[Pekka Kaleva]

Täyttö tehtiin 5 viikkoa edellisestä ja vajausta oli 200g. Väripanos ammuttiin ja tarkastus hetkellä ei ollut vuotoja. Parin viikon kuluttua käyn näyttämässä uudestaan. Omasta mielestä MB:n ilmastointi ei ole palelluttavan kylmä, mutta kylmää tosin tulee myös takapenkille erillisestä osiosta. Hintaa Konalassa kertyi 90 eur, joka kohtuu hintainen. Kesäisin huoltavat ilmastointeja. Liike Uudenmaan autovarustelu, myös minä voin suositella Kompura ei puske kylmää tyhjäkäynnillä, huomaa hyvin kun auto ruksuttaa tyhjäkäyntiä ja sitten lähtee ajamaan. Taitaa olla ominaisuus eikä vika. Helteillä olen miuluummin käyttänyt manuaali säätöä kuin automaatti asentoa. Hirveä humina, kun starttaa auton kuumalta parkkipaikalta.
Kreikassa näin "tziljoonia" Meccereitä ja kun taksarit ajoivat yksin oli luu usein pihalla. Autot olivat kyllä upeassa kunnossa ja kalusto uudehkoa! Itse matkustin vain paikallisilla busseilla.

[AM]

Sitten on kyllä tultu takapakkia kehityksessä jos ei paikallaan puske kylmää. Ainakin vanhassa väykyssä tulee ihan samanlaista kuin ajossakin. Tosin tuossakin jos keulan flektit eivät toimi ei paikallaan tule kylmää. Ja ilma on Kylmää, nuhan saa aikaiseksi Lämpömittari näytti ilmastointifirmassa -1,6 astetta..en tiedä voiko olla edes mahdollista pakkasen puhaltaminen...

[juhape]

Sitten on kyllä tultu takapakkia kehityksessä jos ei paikallaan puske kylmää. Ainakin vanhassa väykyssä tulee ihan samanlaista kuin ajossakin. Tosin tuossakin jos keulan flektit eivät toimi ei paikallaan tule kylmää. Ja ilma on Kylmää, nuhan saa aikaiseksi Lämpömittari näytti ilmastointifirmassa -1,6 astetta..en tiedä voiko olla edes mahdollista pakkasen puhaltaminen...

Tuskimpa sieltä ihan noin kylmää tulee. Riippuu tietenkin ulkoilman lämpötilasta mutta noin kesällä ehkä 5-asteista sieltä kylmimmillään tulee.

[Juselius]

SECissä oli huollon jälkeen sen verran tehokkaampi ilmastointi, jotta flunssan sillä sai itselleen, ennenkuin tottui uuteen tehokkaaseen jäähtyvyyteen.

[RH]

Tosin tuossakin jos keulan flektit eivät toimi ei paikallaan tule kylmää.

Eikä kohta ollenkaan, kun on kylmäaineet ympäri ulkoilmaa kaikista mahdollisista paikoista, mihin vuoto voi tulla. Eli tarkistelkaas sitä flektin pyörimistäkin immeiset vähän nuin niinkuin säännöllisesti. Säästyy murheilta.
Nim. "Karvaasti kokenut"

[AM]

Jeps, lauhdutin tuostakin pamahti. Pari viikkoa sitä ennen ilmastointi huollettu ja silloin flektit toimivat... Hyvin mahdollista että flektien toimimattomuus aiheutti osaltaan alkuperäisen lauhduttimen hajoamisen. Kompurahan kyllä sammuu jos paine nousee liikaa, mutta voi olla että ehtii silti nousemaan liikaa, ainakin vanhoille osille. Nyt autossa on tietysti uusi lauhdutin+flekti, ja taas uudet aineet sisässä.

[Make]

Käytiin savossa,ja Juvan kohdalla tuntui ettei tuu enää kylmää,no laitoin eukon viemään auton vianorille Varkauteen,ja ite meni pelaamaan golffia.
Imuutettiin 570gr vanhoja pois,väriaine,(ei vuotoja),öljyt,ja uudet litkut 850 gr.
Sama juttu,pelaa hetken,ja sit hyppää ilmastointi pois päältä,oiskohan vika sisätunnistimessa??
Ensviikolla vien autosompaan tutkittavaksi,pakkohan ilmastoinnin on toimia,kun se autossa on:)

[masaf1]

Käytiin savossa,ja Juvan kohdalla tuntui ettei tuu enää kylmää,no laitoin eukon viemään auton vianorille Varkauteen,ja ite meni pelaamaan golffia.
Imuutettiin 570gr vanhoja pois,väriaine,(ei vuotoja),öljyt,ja uudet litkut 850 gr.
Sama juttu,pelaa hetken,ja sit hyppää ilmastointi pois päältä,oiskohan vika sisätunnistimessa??
Ensviikolla vien autosompaan tutkittavaksi,pakkohan ilmastoinnin on toimia,kun se autossa on:)

Eikös tossa CLK:ssa oo ilmastoinnin kokonaistilavuus 1000 grammaa...

[Make]

850gr lukee tarrassa konehuoneessa.

[Jari Ke]

Sitten on kyllä tultu takapakkia kehityksessä jos ei paikallaan puske kylmää. Ainakin vanhassa väykyssä tulee ihan samanlaista kuin ajossakin. Tosin tuossakin jos keulan flektit eivät toimi ei paikallaan tule kylmää. Ja ilma on Kylmää, nuhan saa aikaiseksi Lämpömittari näytti ilmastointifirmassa -1,6 astetta..en tiedä voiko olla edes mahdollista pakkasen puhaltaminen...

Tuskimpa sieltä ihan noin kylmää tulee. Riippuu tietenkin ulkoilman lämpötilasta mutta noin kesällä ehkä 5-asteista sieltä kylmimmillään tulee.

Mittailin omasta sivusuulakkeesta sellaisella lasertähtäimellä varustetulla mittarilla ja se kyllä kertoi selviä - merkkisiä lämpötiloja. Ulkoilma oli tuolloin noin +20. Mittarin toleranssi manuskassa +-2% lukemasta. Ilmastoinnin kenno ei kuitenkaan saa jäätyä joten ei kait tuleva ilma jatkuvasti voi eikä saa miinuksilla olla kun vettä kennoon jokatapauksessa tiivistyy kelillä kuin kelillä?

[pera8x]

Sitten on kyllä tultu takapakkia kehityksessä jos ei paikallaan puske kylmää. Ainakin vanhassa väykyssä tulee ihan samanlaista kuin ajossakin. Tosin tuossakin jos keulan flektit eivät toimi ei paikallaan tule kylmää. Ja ilma on Kylmää, nuhan saa aikaiseksi Lämpömittari näytti ilmastointifirmassa -1,6 astetta..en tiedä voiko olla edes mahdollista pakkasen puhaltaminen...

Tuskimpa sieltä ihan noin kylmää tulee. Riippuu tietenkin ulkoilman lämpötilasta mutta noin kesällä ehkä 5-asteista sieltä kylmimmillään tulee.

Mittailin omasta sivusuulakkeesta sellaisella lasertähtäimellä varustetulla mittarilla ja se kyllä kertoi selviä - merkkisiä lämpötiloja. Ulkoilma oli tuolloin noin +20. Mittarin toleranssi manuskassa +-2% lukemasta. Ilmastoinnin kenno ei kuitenkaan saa jäätyä joten ei kait tuleva ilma jatkuvasti voi eikä saa miinuksilla olla kun vettä kennoon jokatapauksessa tiivistyy kelillä kuin kelillä?

jos mittailet sellasella infrapuna laser lämpömittarilla, niin muista ottaa huomioon, että lukemat on ihan eri, mitä lämpötila, jos mittaa kirkkaasta heijastavasta pinnasta. esim kiiltävässä rosteri kattilassa on kiehuvaa vettä, niin mittari saattaa näyttää 60c. mustalla maalitussilla voi maalailla siitä mittauskohdasta, niin saa totuudenmukasta tietoo.

ainakin osassa, jollei kaikissa mittareissa on ollu vähän tälläsiä ongelmia. muuten kyllä sairaan näppärä vekotin.