Vikakoodin lukija ei tunnista väyrystä

[hc3]

e280 suora6 -96 tomaatti & ilmeisesti hieman piristettykin

Autoon on kone vaihdettu saksassa 8vuotta sitten mutta se tuskin vaikuttaa ainakaan päästöihin koska viime kuussa päästöt Ok Ruotsissa mitattuna.

Katsastuksessa jäi kiinni päästöistä ja oli tarkotus yksinkertasesti viedä auto VIKAKOODIN lukuun & varmistaa epäilykset että onko vika lambdassa vai katissa mutta ei, kahdella laitteella koitettu niin molemmat on ilmottanut että "auto ei ole asianmukainen".

Päästöt tyhjäkäynnillä

Hc 137
Co 0.39
o2 0
Co2 15

Kierroksilla

Hc 56
Co 0.12
o2 0
Co2 15
lambda 0979

[CDI203]

Vaihdettu kone samanlainen kun vanha?
mikä laite millä koodit yritetty lukea?

[Pekka Kaleva]

Kannattaa katsoa, että pistokkeen pinnit on kunnossa. Mulla ei ole, täytyy kysyä Veholta tai jostain muualta yksi pinni. Korjaaja ihmetteli kun ei lukeminen pelittänyt.. ja avasi pistokkeen Ei löytynyt miljoonalaatikosta sopivaa.

[hc3]

Juu mylly on vastaavanlainen
Katottiin jollain autocom laitteella, Onko mersulle omat lukulaitteet?
Täytyy tsekkailla noi pinnit

[dealer]

Päästöt tyhjäkäynnillä

Hc 137
Co 0.39
o2 0
Co2 15

Kierroksilla

Hc 56
Co 0.12
o2 0
Co2 15
lambda 0979

Luultavasti tyhjäkäynnin hc ja co putoaa alemmas kun kone ajetaan kunnolla kuumaksi ja otetaan heti pakokaasutesti.
Hyväthän nuo arvot muuten on.

[hc3]

Päästöt tyhjäkäynnillä

Hc 137
Co 0.39
o2 0
Co2 15

Kierroksilla

Hc 56
Co 0.12
o2 0
Co2 15
lambda 0979

Luultavasti tyhjäkäynnin hc ja co putoaa alemmas kun kone ajetaan kunnolla kuumaksi ja otetaan heti pakokaasutesti.
Hyväthän nuo arvot muuten on.

Joo mut epäilykset kohdistuu kattiin kun lämpösellä autolla tuntuu kiihdytykset aika puuroiselta & pakoputken äänet kuuluu lämpösenä erittäin matalana auton sisällekki. Kylmänä toimii/kiihtyy hyvin ja äänet normit.

En tiedä sitte vaikuttaisko tukkonen katti tohon asiaan mut koneen lämmöt nousee todella nopeesti puoleen väliin.