C250TD ongelma ahtojen kanssa

[sakke]

eli vikana on semmonen että turbo lähtee välillä pois pelistä kesken ajon, sitte kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin taas toimii. olen vaihtanut jo ahtopainesäätimen, eikä se auttanut mitään. myös turbo suhisee mielestäni aivan liikaa, kuullostaa siltä että olis joku tehokkaampiki mistä vikaa lähtee etsimään?

[ilkarsi]

Muutama villi veikkaus, voiskohan tuo hukkaportti jäädä auki? Tai sitten pakokaasun takaisin kierrätys hajalla? Joku anturi tms. mikä jumittaa.

[dealer]

Vikatilaan menee, se on sitten toinen juttu mistä moinen johtuu.
Suhina viittaisi vaikkapa katalysaattorin tukkeutumiseen tai coolerin vuotoon.

[sakke]

no nyt löytyi vika, se harmaa letku joka tulee sisältä siihen möttin josta lähtee egr:ään letku niin siinä harmaassa letkussa oli kuula eikä tullut alipainetta. nyt autossa pysyy tehot. mutta silti suhisee todella paljon? vuotoja jossain vai voiko katalysaattori olla paskana?

[Mika.T]

Suhina viittaa kyllä vuotoon ahtopuolella. Kuulerin pääty voi olla irti. Tai sitten joku kumiputki halki.

[sakke]

tänään taas lähti tehot autosta. taitaa olla vuoto jossain ja sitten lyö vikatilaan. tarttee tarkistaa kaikki kumiletkut yms.

[Jari Ke]

tänään taas lähti tehot autosta. taitaa olla vuoto jossain ja sitten lyö vikatilaan. tarttee tarkistaa kaikki kumiletkut yms.

Ahtomittarilla selviää vuotaako. Varaosaliikkeestä saa T haaroja ja joissain ahtomittareissa se on mukana. Helppo laittaa väliaikaisesti paikalleen ja testata. Itte joskus laitoin konepellin ja ikkunan välistä ilmaletkun kabiiniin ja mittari kiinni.

Kerroppa tuloksista jos mittailet.

[sakke]

auto senku jatkaa suhisemista. alkaa kohta hermot mennä mikään letku ei ole rikki, kuuleri on ehjä. kaikki alipaineletkut katottu. suhisee suhisee. vaihteita kun vaihtaa ni kauhee viive turbossa. automaattilootalla. ja edelleen vikatilaan menee.

[Jari Ke]

auto senku jatkaa suhisemista. alkaa kohta hermot mennä mikään letku ei ole rikki, kuuleri on ehjä. kaikki alipaineletkut katottu. suhisee suhisee. vaihteita kun vaihtaa ni kauhee viive turbossa. automaattilootalla. ja edelleen vikatilaan menee.

Pakopuolen vuoto saa kans harmeja aikaiseksi mutta pakokaasun pitäisi kyllä haista ja jossain vaiheessa myös näkyä nokena.

Ilman vuotoa ei suhinaakaan kuulu joten siitä lähtökohdasta ajateltuna jossain "reikä" on. Jarrupenkissä vois löytyä se vuotokohta hetikin mutta kellä nyt sellainen pihasta löytyy.

[S202]

Tarkista katalysaattorit ensi tilassa. Ja samalla kun otat ne pois niin tyhjää ne. Itse kikkailin joskus hukkaporin kanssa, johtuen uudesta ja viallisesta ahtopaine mittarista jonka seurauksena downpipen ja pakoputken liitos alkoi vuotaa. Kuulosti ihan kuin ahtoputki tai cooleri olisi hajonnut. Epäilin pakosarjan tiivisteen vuotoakin. Keväällä sain päähänpiston että tyhjäämpä katit, suhinat loppui ja sekuntikellon kanssa kiihdyttely toi leveän hymyn naamaan

[sportsman]

no nyt löytyi vika, se harmaa letku joka tulee sisältä siihen möttin josta lähtee egr:ään letku niin siinä harmaassa letkussa oli kuula eikä tullut alipainetta. nyt autossa pysyy tehot. mutta silti suhisee todella paljon? vuotoja jossain vai voiko katalysaattori olla paskana?

Mistähän tuo kuula oli tuohon letkuun tullut ?

[veskola]

Olisko joku halunnut tukkia EGR järjestelmän pois käytöstä.

[sakke]

joo tarttee tossa viikonlopun aikana irrottaa putki ja tyhjentää katin ryjät pois, katsoa mitä tapahtuu . juu ilmeisesti egr oli yritetty tukkia. itse tukein egr:än ihan pakosarjan juuresta.

[sakke]

nyt muistin että autosta oli putki poikki heti turbon jälkeen se haitari systeemi. sillon kun putki oli poikki niin ei mennyt vikatilaan. vähän putken korjauksen jälkeen rupes menee vikatilaan. olettaisin nyt että putkin on tukossa. heti kun pääsen nosturille, niin tyhjennän sen.

[sakke]

noniin vihdoin vika korjattu! vika oli ahtoletkussa, oli yläpuolelta halki. en nähnyt sitä kun lattialla tutkailin. ja putki on tyhjennetty nyt auto kulkee niinku pitääki