MB E220cdi T 2002

[rowmaster]

Kuka tuntee polttoainesäiliön metkut. Tankin koko 70 l mutta aine loppuu 55 l jälkeen. Tankissa on muovikuppi jonka pohjassa sihti ja siitä lähtee kupariputki moottoriin. Kipon laidalle tulee toinen kupariputki, ilmeisesti paluujohto. Kippo on n. 10 cm korkea halkaisija ehkä 15 cm. Mistä polttoaine pääsee kippoon. Tankki on yksiosainen. Löpö loppuu ennenkuin varoitusvalo syttyy. Tietokone näyttää vielä sillon n. 18 l.

[rowmaster]

Kuka tuntee polttoainesäiliön metkut. Tankin koko 70 l mutta aine loppuu 55 l jälkeen. Tankissa on muovikuppi jonka pohjassa sihti ja siitä lähtee kupariputki moottoriin. Kipon laidalle tulee toinen kupariputki, ilmeisesti paluujohto. Kippo on n. 10 cm korkea halkaisija ehkä 15 cm. Mistä polttoaine pääsee kippoon. Tankki on yksiosainen. Löpö loppuu ennenkuin varoitusvalo syttyy. Tietokone näyttää vielä sillon n. 18 l.

Ongelma ratkesi polttoaineen paluuputki joka tulee kippoon vetää mukaansa tankista löpöä. Tässä ejektorin tapaisessa aukossa oli paskaa. Kun rassasin sen moottorin käydessä lika siirtyi pyörimään kippoon. Onneksi se ei pääse moottoriin koska säiliön pohjalla on sihti.

Eipä auttanutkaan tämä konsti. Auto sammui uudestaan 868 km jälkeen ja tankkiin jäi tuo 15 litraa. Eli kuppi ei täyty edelleenkään. Ei osanneet Joensuun huollossakaan auttaa. Uudemmissa on muka sähköpumppu tankissa joka siirtää polttoainetta kippoon. Tähän vikaan voi kuulemma olla syynä ejektorin likaisuus/toimimattomuus tai siirtopumpun liian alkainen virtaama (paluuputkessa)

[rowmaster]

Kuka tuntee polttoainesäiliön metkut. Tankin koko 70 l mutta aine loppuu 55 l jälkeen. Tankissa on muovikuppi jonka pohjassa sihti ja siitä lähtee kupariputki moottoriin. Kipon laidalle tulee toinen kupariputki, ilmeisesti paluujohto. Kippo on n. 10 cm korkea halkaisija ehkä 15 cm. Mistä polttoaine pääsee kippoon. Tankki on yksiosainen. Löpö loppuu ennenkuin varoitusvalo syttyy. Tietokone näyttää vielä sillon n. 18 l.

Ongelma ratkesi polttoaineen paluuputki joka tulee kippoon vetää mukaansa tankista löpöä. Tässä ejektorin tapaisessa aukossa oli paskaa. Kun rassasin sen moottorin käydessä lika siirtyi pyörimään kippoon. Onneksi se ei pääse moottoriin koska säiliön pohjalla on sihti.

Eipä auttanutkaan tämä konsti. Auto sammui uudestaan 868 km jälkeen ja tankkiin jäi tuo 15 litraa. Eli kuppi ei täyty edelleenkään. Ei osanneet Joensuun huollossakaan auttaa. Uudemmissa on muka sähköpumppu tankissa joka siirtää polttoainetta kippoon. Tähän vikaan voi kuulemma olla syynä ejektorin likaisuus/toimimattomuus tai siirtopumpun liian alkainen virtaama (paluuputkessa)

Onko jollain ehdotuksia, tankin sisälle ei mahdu ede käsi aukko n.50mm.

[Division]

Osta uus tankki, ei kai se paljoa maksa.