Keskustelua Mersujen lisä- ja tehdasvarusteista

[Arno]

Omaan silmään ei osunut yhtenäistä aihetta liittyen Mersujen lisä- ja tehdasvarusteisiin, joten tässä ketjussa olisi hyvä puida mielipiteitä ja kysymyksiä ko. aihepiiristä.


Omaan viestiin olisi hyvä merkitä, mistä Mersusta puhutaan (korisarja, esim. W203).

[Arno]

Itseä kiinnostaisi, että mitä eroa on "monisäätöisillä istuimilla" ja "aktiivisilla monisäätöisillä istuimilla"?

Ensin mainittu on kansankielellä ominaisuus, jolla etupenkkeihin saa lisää säätömahdollisuuksia ja jälkimmäinen ymmärtääkseni laajempi kokonaisuus ensimmäiseen, jossa lisänä ainakin hierontatoiminto.

Minkälainen on tuo hierontatoiminto? Täristelyä vai ihan päteväksi mainittava ominaisuus?

Ainakin uudempiin E-sarjalaisiin (W/S211, W/S212) saatavissa.

[Arno]

Kiinnostaisi tietää myös, että kuinka paljon panoraamakatto päästää kylmää ilmaa talvisin läpi.

Ainakin uudempiin E-sarjalaisiin (W/S211, W/S212) saatavissa.

[Eldorado]

Arnolla on selvästi uudempi w211 (vai peräti 212?) kiikarissa...

Noista istuimista sen verran että sen olen huomannut että sporttipenkkeihin joissa on parempi sivutuki yms. ei saa mitään monisäätöjä, aktiivisuudesta puhumattakaan eikä hierontoja, tuuletuksia sun muuta. Tuttava osti sporttipenkeillä ja ainoat herkut mitä niiden kanssa saa on nahkaverhoilu ja persgrillit. Tietysti täydelliset sähkösäädöt niihinkin saa kuten muihinkin istuinvaihtoehtoihin.

Panoraamakatosta on niin vähän kokemusta että en osaa sanoa talviominaisuuksista. Yhden tutun autossa sellainen on enkä ole ainakaan kuullut asian suhteen mitään valituksia.

[Mesedesi]

Kiinnostaisi tietää myös, että kuinka paljon panoraamakatto päästää kylmää ilmaa talvisin läpi.

W140:n lasikattoluukku ei tunnu talvella sen kummosemmalle, kun umpikattokaan tuon kylmän ilman suhteen. Lämpöhän sitäpaitsi nousee aina ylöspäin, ja ilmavirta auton kabiinissa kulkee keulasta perään, joten ei se pää jäädy ainankaan sentakia, että lasikattoluukku on hiusrajan yläpuolella.

[nautseri]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

[viheik]

Penkkeihin liittyen uusin tuttavuus minulle oli kun ajoin uutta S400 Hypridiä niin siinä selkänojan sivuttais tuki pullistui automaattisesti kun käänsi mutkaan. Siis ulko kurvin puoleinen.

Vakionopeussäätimen yhteydessä oleva etäisyys tutka on ehdoton.

[simppa80]

Vakionopeussäätimen yhteydessä oleva etäisyys tutka on ehdoton.

Mersuissa nimeltään Distronic. Ois kiva varuste varmasti.

[DBFI]

Penkkeihin liittyen uusin tuttavuus minulle oli kun ajoin uutta S400 Hypridiä niin siinä selkänojan sivuttais tuki pullistui automaattisesti kun käänsi mutkaan. Siis ulko kurvin puoleinen.

Vakionopeussäätimen yhteydessä oleva etäisyys tutka on ehdoton.

Omassa vanhassa 211:ssä jo oli tuo ajodynaaminen istuin. Monisäätöinen on sama kuin ajodynaaminen mutta ilman noita kurveissa tapahtuvia sivuttaistuen dynaamisia muutoksia.

Jossain 210:ssä oli joitakin vastaavia säätöjä, oliko comfort istuin tms. 221:ssä monisäätöinen istuin on siitä ikävä että kaikkien asentojen sovittaminen optimiinsa kestää varmaan puoli tuntia.

[DBFI]

Kiinnostaisi tietää myös, että kuinka paljon panoraamakatto päästää kylmää ilmaa talvisin läpi.

W140:n lasikattoluukku ei tunnu talvella sen kummosemmalle, kun umpikattokaan tuon kylmän ilman suhteen. Lämpöhän sitäpaitsi nousee aina ylöspäin, ja ilmavirta auton kabiinissa kulkee keulasta perään, joten ei se pää jäädy ainankaan sentakia, että lasikattoluukku on hiusrajan yläpuolella.

Normaali kattoluukku on kaksikerroslasia, ilmaraolla. Eikös tuo panoraamalasi ole yhtä puuta (täytyy sen olla laminoitu mutta siis ilman mitään ilmarakoa). Onhan siinä verho mutta ei se yhtä lämmin voi olla kuin normaali lasikattoluukku. En kyllä usko että panoraamakatto erityisen kylmäkään olisi (omissa autoissa on ollut vain tuo normaali kattoluukku).

[DBFI]

Minkälainen on tuo hierontatoiminto? Täristelyä vai ihan päteväksi mainittava ominaisuus?

Ainakin uudempiin E-sarjalaisiin (W/S211, W/S212) saatavissa.

Niin hieronta on myös vain ajodynaamisissa penkeissä. Se toteutetaan joko samoilla ilmapusseilla joilla penkin säätöjä tehdään tai usein hieronnalle erikseen asennetuilla ilmapusseilla joita pumpataan täyteen ja tyhjennetään hierontatoiminnon aikaansaamiseksi.

[Arno]

Arnolla on selvästi uudempi w211 (vai peräti 212?) kiikarissa...

Joo, on. Alkaa kyllästyttämään perus-E.
Vaihdokkien hinnat ikävä kyllä sen verran alhaalla, että uuteen joutuu laittamaan rutkasti väliä tai sitten ostamaan hyvin varustellun käytetyn.
Ihan mielenkiinnosta aloinkin selaamaan Suomen ja Saksan vaihdokkeja, ja siitä kiinnostus eri varusteisiin.

Normaali kattoluukku on kaksikerroslasia, ilmaraolla. Eikös tuo panoraamalasi ole yhtä puuta (täytyy sen olla laminoitu mutta siis ilman mitään ilmarakoa). Onhan siinä verho mutta ei se yhtä lämmin voi olla kuin normaali lasikattoluukku. En kyllä usko että panoraamakatto erityisen kylmäkään olisi (omissa autoissa on ollut vain tuo normaali kattoluukku).

Itseasiassa tarkalleen ottaen uudemmissa Mersuissa taitaa olla olemassa kolmenlaista kattoluukkumallia: lamelli-panoraamakattoluukku (edessä ja takana reikä, mm. E-sarja), perus-kattoluukku (edessä reikä) ja panoraamakattoluukku (kiinteä, ei avattavissa, mm. A- ja B-sarja).

Verhot/suojat on ymmärtääkseni kaikissa.

[DBFI]

Itseasiassa tarkalleen ottaen uudemmissa Mersuissa taitaa olla olemassa kolmenlaista kattoluukkumallia: lamelli-panoraamakattoluukku (edessä ja takana reikä, mm. E-sarja), perus-kattoluukku (edessä reikä) ja panoraamakattoluukku (kiinteä, ei avattavissa, mm. A- ja B-sarja).

Tarkoitukseni ei ollut listata mitä kaikkia kattoluukkumalleja mersuun saa mutta itse ymmärtäisin lamellikattoluukun sellaiseksi jonka saa A-sarjaan, pieniä lamelleja jotka menevät "pinoon", ei siis sellainen kuin E-sarjan panoraamaluukku. Kiinteää lasikattoa en taas kattoluukuksi lukisi lainkaan.

[Arno]

Mikäs mahtaa olla Mersun avaimissa, ilmeisesti amerikan-avaimissa, oleva punainen Panic-nappula?

Kuva.

[DBFI]

Mikäs mahtaa olla Mersun avaimissa, ilmeisesti amerikan-avaimissa, oleva punainen Panic-nappula?

Kuva.

Sillä napilla saa hätävalot vilkkumaan ja äänimerkin. Kai sillä voi hätyytellä tunkeilijaa auton lähettyviltä tai osoittaa muille tarvitsevansa itse apua (vaikka kukapa USA:ssa auttamaan tulisi, ellei nyt poliisi satu olemaan lähettyvillä).

Ohjekirjasta:
X Activating: Press and hold button 1 for at
least 1 second.
An audible alarm and flashing exterior
lamps will operate briefly.
X Deactivating: Press button 1 again.

[Arno]

Mikäs mahtaa olla Mersun avaimissa, ilmeisesti amerikan-avaimissa, oleva punainen Panic-nappula?

Kuva.

Sillä napilla saa hätävalot vilkkumaan ja äänimerkin. Kai sillä voi hätyytellä tunkeilijaa auton lähettyviltä tai osoittaa muille tarvitsevansa itse apua (vaikka kukapa USA:ssa auttamaan tulisi, ellei nyt poliisi satu olemaan lähettyvillä).

Ok.
Kaks kertaa elämässä ois ollu tuolle tarvetta - auto "hukkui" parkkihalliin.

[kojamo]

Kuukausi sitten sain tuon -07:n maahan.Varusteita halusin kerrankin kun se oli mahdollista.Autossa on myös tuo ajodynaaminen penkki.Kaarteissa antaa hyvin tukea.Penkissä on myös muistitoiminnot.
Kaukosäätöinen webasto .
Comand.
Trermotronik ilmastointi. (Joka nurkka säätyy erikseen)
Tutka edessä ja takana.
Penkit seitsemälle.
Vetokoukku.
ym.
Alusta autoon oli myös valittu lisävarustelistasta,eli vastaa elegancen
alustaa.Tuollaista yhtälöä olinkin toivonut.

[Arno]

Alusta autoon oli myös valittu lisävarustelistasta,eli vastaa elegancen alustaa.Tuollaista yhtälöä olinkin toivonut.

Eikös Classic:issa ja Elegance:ssa ole samanlainen alusta..? Avantgardessa sitten hieman sporttisempi, jäykempi tai miten vain asian haluaa ilmaista.

[harriba]

Itseä kiinnostaisi, että mitä eroa on "monisäätöisillä istuimilla" ja "aktiivisilla monisäätöisillä istuimilla"?

Ensin mainittu on kansankielellä ominaisuus, jolla etupenkkeihin saa lisää säätömahdollisuuksia ja jälkimmäinen ymmärtääkseni laajempi kokonaisuus ensimmäiseen, jossa lisänä ainakin hierontatoiminto.

Minkälainen on tuo hierontatoiminto? Täristelyä vai ihan päteväksi mainittava ominaisuus?

Ainakin uudempiin E-sarjalaisiin (W/S211, W/S212) saatavissa.

Aktiivipenkki puristaa munuaisista kurvissa. Mielestäni aika hölmö varuste 2 tonnia painavassa matka-autossa.

Hierontaa on joskus tullut käytettyä, ehkä se jonkin verran alaselän puutumista helpottaa pitkillä ajorupeamilla. Joku ilkiö voisi sanoa että Hyvissä Penkeissä(tm) selkä ei väsy eikä tuota tarvita

[Arno]

Tulipa selailtua W212:n eli nykyisen E-sedanin hinnastoa ja muutamia seikkoja pisti silmään:

-E350CDI Automaatin päästöt ovat 159g kun vuosi sitten luvuksi ilmoitettiin 179g. Mites tuosta on 20g lähtenyt eli onko sama moottori vielä? Alle 5g heittoja toki muissakin moottorivaihtoehdoissa.

-lisävarusteeksi ilmestynyt TekniikkaPlus-paketti, joka sisältää Tekniikkapaketin (nk. taksipaketti) sekä P35-valopaketin eli ymmärtääkseni xenon-valopaketin ledeineen. Hinta on hyvin kohtuullinen (1500e) verrattuna erikseen rastittuun P35-valopakettiin (2345e!!).

[DBFI]

Tulipa selailtua W212:n eli nykyisen E-sedanin hinnastoa ja muutamia seikkoja pisti silmään:

-E350CDI Automaatin päästöt ovat 159g kun vuosi sitten luvuksi ilmoitettiin 179g. Mites tuosta on 20g lähtenyt eli onko sama moottori vielä? Alle 5g heittoja toki muissakin moottorivaihtoehdoissa.

Katsoitko teholukemat? Varmaan uusi, tehokkaampi ja vääntävämpi versio samasta perusmoottorista. Tuo ja olisko mukana myös start/stop automatiikkaa tai jotain vastaavaa joka vähentää päästöjä kaupunkiajossa.

[Arno]

Tulipa selailtua W212:n eli nykyisen E-sedanin hinnastoa ja muutamia seikkoja pisti silmään:

-E350CDI Automaatin päästöt ovat 159g kun vuosi sitten luvuksi ilmoitettiin 179g. Mites tuosta on 20g lähtenyt eli onko sama moottori vielä? Alle 5g heittoja toki muissakin moottorivaihtoehdoissa.

Katsoitko teholukemat? Varmaan uusi, tehokkaampi ja vääntävämpi versio samasta perusmoottorista. Tuo ja olisko mukana myös start/stop automatiikkaa tai jotain vastaavaa joka vähentää päästöjä kaupunkiajossa.

Muistelen lukeneeni, että start-stop-teknologia tulee isosti Mersuihin 2011 tai 2012 - artikkelin mukaan eivät halua tuoda sitä ennenkuin tietävät sen myös toimivan.

Tässä hinnastojen tiedot:

01.09.10 - E350CDI A
2987cm3, 195(265), 620Nm, 159g

08.06.09 - E350CDI A
2987cm3, 170(231), vääntöä-ei-hinnastossa, 179g

Näköjään siis myös tehot nousseet...

[Eldorado]

Joo, OM642 V6-dieselistä on nyt tarjolla sekä E300 CDI BE -versio (165 kW/231 hv/540 Nm) ja E350 CDI BE -versio (195 kW/265 hv/620 Nm). Eli 300:ssa on nyt entisen 350:n teho ja 150 kW:n tehoinen 300 jää pois.

V6:n tehoa nostettiin varmaankin sekä siksi että kilpailijoiden vastaankokoiset kuutoset ovat samassa teholuokassa, sekä myös siksi että V8-diesel jää pikkuhiljaa pois ja tehokkain V6 halutaan lähemmäs aiemman V8:n tehoa. E:ssä ja S:ssä veekasia ei enää saa, ja luultavasti se jää pois maastureidenkin (ML/GL) valikoimista.

[Arno]

Juttu jatkuu vielä W212:sen osalta.

Jos W212:n ostaja tahtoo autoonsa ksenon-valot, niin hänellä on kolme mahdollista varustetta ruksattavana:

P35-Valopaketti - 2 344,26 euroa

Avantgarde-paketti (sis.P35) - 4 184,38 euroa

TekniikkaPlus-paketti (sis. nk.taksipaketin & P35) - 1 499,82 euroa


Aikamoinen hajonta hinnoissa. Taksipaketista tuskin mitään haittaa, tuleepahan täysikokoinen vararengas Tirefitin sijasta mukaan (erikseen 113e) ja hinta halvempi noin 850 euroa vrt. pelkkään P35-valopakettiin.
Avantgarde-paketinkin hinta alkaa tuntumaan aivan liian suurelta kun TekniikkaPlus-paketti+aidot nahat tulevat melkein samanhintaiseksi. Alusta toki jäykempi Avantgardessa ja hieman mukavampi esteettinen ulkoasu, mutta aika hintavaksi tulee.

[Arno]

Onkos joku päässyt kokeilemaan uutta Comand:ia?
Eli ainakin uusimmissa W212-E-sarjalaisissa ja CLS:ssä pitäisi olla. Mainostetaan internet-option sisältävänä eli onko mistään kotoisin vai beta-beta-versio?

[Mariini]

Juttu jatkuu vielä W212:sen osalta.

Jos W212:n ostaja tahtoo autoonsa ksenon-valot, niin hänellä on kolme mahdollista varustetta ruksattavana:

P35-Valopaketti - 2 344,26 euroa

Avantgarde-paketti (sis.P35) - 4 184,38 euroa

TekniikkaPlus-paketti (sis. nk.taksipaketin & P35) - 1 499,82 euroa


Aikamoinen hajonta hinnoissa. Taksipaketista tuskin mitään haittaa, tuleepahan täysikokoinen vararengas Tirefitin sijasta mukaan (erikseen 113e) ja hinta halvempi noin 850 euroa vrt. pelkkään P35-valopakettiin.
Avantgarde-paketinkin hinta alkaa tuntumaan aivan liian suurelta kun TekniikkaPlus-paketti+aidot nahat tulevat melkein samanhintaiseksi. Alusta toki jäykempi Avantgardessa ja hieman mukavampi esteettinen ulkoasu, mutta aika hintavaksi tulee.

Tai ostaa "veronkierto" Premium Business mallin, jota tosin ei ole isokoneisista saatavana. Siinä on kaasuvalot vakiona.

[Arno]

Tai ostaa "veronkierto" Premium Business mallin, jota tosin ei ole isokoneisista saatavana. Siinä on kaasuvalot vakiona.

Ymmärtääkseni ed.mainitussa versiossa Avantgarde-malliversio eli sitä kautta kaasuvalot.