124:sen automaatin outo käytös

[wee124]

Eli auto on 250d automaatti vm-90,nyt parin viimesen kuukauden aikana olen huomannut oudon ilmiön,liikkeelle lähdettäessä auto lähtee kakkosella niinkuin pitääkin.Kun pitää vaihtaa kolmoselle laatikko menee noin sekunniksi vapaalle ja sitten siirtyy kolmoselle,ilmiö ei toistu aina kakkoselta kolmoselle vaihdettaessa eikä edes joka päivä mutta esim.tänään huomasin asian kaksi kertaa.
Auto on ollut samassa perheessä 7v ja laatikkoöljyt on vaihdettu viimeksi 40tkm sitten,ne myös tarkistetaan aina moottorin öljynvaihdon yhteydessä ja pari kertaa siinä välilläkin.
Kilometrejä ei ole takana paljon mitään,kysynkin nyt onko jollakulla kokemusta moisesta,onko esim mahdollista että joku venttiili jumittaa vai mikä mahtaa olla syynä?

[Postman]

Mulla sama vika. Eilen vaihdettiin öljyt, mutta ei vaikuttanut asiaan ainakaan parantavasti. Itse säätelen tuota vapaalle menemistä kaasun löysäämisellä, mutta apua täälläkin kaivataan. Jotain juttua luin jostain vaijerista mikä menee kaasuvivustolta laatikkoon ja siellä laatikon päässä olevasta "propusta" jota kiertämällä voidaan tuota vaihtamiskierrosta säätää..?? Pitäneekö paikkansa, että tuon hässäkän vaihtaminen voisi korjata vian??

[spede10]

Voi olla ihan metsässä, mutta omassani vaihtoi miten sattui, kun alipaineet viturallaan. Onko viisari kovinkin punaisella kun ajelette tasaista faarttia?

[azamaza]

voin olla minäkin metsässä,mutta diisselistä tais olla kyse.
veholta saa ainakin joihinkin laatikkomalleihin uudet jouset venttiilipöytään,joka hillitsee tuota 2-3 vaihdon luistoa...tais olla jossain 10€ paikkeilla osat.
syöttöpumpun kyljessä on kahdella pultilla semmonen "mötikkä" (mikä lie oikealta nimeltään) jota kääntämällä osakaasuvaihtojen terävyyttä voi säätää.löysää vaan pultit ja kääntää koko möttiä.

viisaammat neuvokoon paremmin.

[Manu300cea24]

Omaan 722.5 lootaan laiton ton korjaussarjan tässä kesällä.
Makso Hartikaisella peräti 8,9 euroo.

Helppo vaihtaa.

[Pyryr]

onko muilla ollu ongelmia 3-4 välillä

[Postman]

voin olla minäkin metsässä,mutta diisselistä tais olla kyse.
veholta saa ainakin joihinkin laatikkomalleihin uudet jouset venttiilipöytään,joka hillitsee tuota 2-3 vaihdon luistoa...tais olla jossain 10€ paikkeilla osat.
syöttöpumpun kyljessä on kahdella pultilla semmonen "mötikkä" (mikä lie oikealta nimeltään) jota kääntämällä osakaasuvaihtojen terävyyttä voi säätää.löysää vaan pultit ja kääntää koko möttiä.

viisaammat neuvokoon paremmin.

Minkä näköinen tuo mötikkä oikeen on? Missä tarkalleen sijaitsee? Kavin just kattomassa tuota vivustoa tuon syöttöpumpun vierestä ja melkoinen vivustoviidakko olikin..
Entä nuo jouset..? Jotenkin vaikuttais siltä, että yhden vivun kyljessä olisi paikka jouselle, sellanen tappi jossa kuula päässä, mutta ei siinä mitään jousta ollu kiinni.. Liekö tippunut??

[JariN]

Olisko tuolla juttua...

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... ht=#447373

[koyama]

Minulla oli tuo samainen luistatus 300dt:ssä eikä siihen paineiden nosto juurikaan auttanut.Möin autoni sitten tutulle 2 vuotta sitten ja kerroin ongelman.Aikoi keväällä korjata,muttei tarvinnut. Se korjaantui vahingossa noin puolen kilsan kovavauhtisen peruutuksen jälkeen.Laatikko pelaa tosi hienosti ja 530 tkm ajettu.Omituinen juttu

[wee124]

Olisko tuolla juttua...

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... ht=#447373

Otin tänään korjaamolle yhteyttä ja sanoivat että tuo auto tänne niin lyödään piuhat kiinni ja katsotaan tuleeko vikakoodia esim.pyörintänopeus anturilta tai magneettiventtiilistä.
Kysyin että pystytäänkö vm -90 dieselmersusta (250) mitään vikakoodeja lukemaan ja vastaus oli että kyllä pystytään kun on sähköä laatikossa,en ole asiaan perehtynyt kun laatikon kanssa ei ole ongelmia ollut.
Kuitenkin pistänyt silmään että esim. ulkomaisilla topiceilla niinkuin täälläkin mainitaan usein korjaussarja K1 spring kit.
Täytyy asiasta kyllä mainita kun vien auton tiistaina vikakoodin lukuun

[azamaza]

voin olla minäkin metsässä,mutta diisselistä tais olla kyse.
veholta saa ainakin joihinkin laatikkomalleihin uudet jouset venttiilipöytään,joka hillitsee tuota 2-3 vaihdon luistoa...tais olla jossain 10€ paikkeilla osat.
syöttöpumpun kyljessä on kahdella pultilla semmonen "mötikkä" (mikä lie oikealta nimeltään) jota kääntämällä osakaasuvaihtojen terävyyttä voi säätää.löysää vaan pultit ja kääntää koko möttiä.

viisaammat neuvokoon paremmin.

Minkä näköinen tuo mötikkä oikeen on? Missä tarkalleen sijaitsee? Kavin just kattomassa tuota vivustoa tuon syöttöpumpun vierestä ja melkoinen vivustoviidakko olikin..
Entä nuo jouset..? Jotenkin vaikuttais siltä, että yhden vivun kyljessä olisi paikka jouselle, sellanen tappi jossa kuula päässä, mutta ei siinä mitään jousta ollu kiinni.. Liekö tippunut??

mötikkä on siinä pumpun kyljessä kiinni,hitto ku en osaa laittaa linkkiä...
tuolla ryssien sivuilla olis kuva.
ja ne jouset mistä oli puhe,sijaitsee laatikon sisällä.tuossa JariN:n postaamassa linkissä on kuvien kera niiden vaihdosta

[JariN]

Olisko tuolla juttua...

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... ht=#447373

Otin tänään korjaamolle yhteyttä ja sanoivat että tuo auto tänne niin lyödään piuhat kiinni ja katsotaan tuleeko vikakoodia esim.pyörintänopeus anturilta tai magneettiventtiilistä.
Kysyin että pystytäänkö vm -90 dieselmersusta (250) mitään vikakoodeja lukemaan ja vastaus oli että kyllä pystytään kun on sähköä laatikossa,en ole asiaan perehtynyt kun laatikon kanssa ei ole ongelmia ollut.
Kuitenkin pistänyt silmään että esim. ulkomaisilla topiceilla niinkuin täälläkin mainitaan usein korjaussarja K1 spring kit.
Täytyy asiasta kyllä mainita kun vien auton tiistaina vikakoodin lukuun

No siellä korjaamossa tietämys asuu, otan ihan kunnioituksesta lakin päästä

Olen erittäin kiinnostunut kuulemaan, mitä koodeja ne sieltä sai ja millä vehkeillä.

[jari_w123]

mulla on W123 300DA jossa on 722.4 loota.Siinä on vikana luisto 2-3 vaihdon välillä,muuten kolmonen pitää mutta luistaa vaihdon aikana ja välillä kierroksetkin karkaa korkeiksi luiston takia.Auttaisiko tuossa mun laatikossa vaihtaa jousisarjaa tai onkohan siinä edes samanlainen systeemi?

[Manu300cea24]

Olisko tuolla juttua...

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... ht=#447373

Otin tänään korjaamolle yhteyttä ja sanoivat että tuo auto tänne niin lyödään piuhat kiinni ja katsotaan tuleeko vikakoodia esim.pyörintänopeus anturilta tai magneettiventtiilistä.
Kysyin että pystytäänkö vm -90 dieselmersusta (250) mitään vikakoodeja lukemaan ja vastaus oli että kyllä pystytään kun on sähköä laatikossa,en ole asiaan perehtynyt kun laatikon kanssa ei ole ongelmia ollut.
Kuitenkin pistänyt silmään että esim. ulkomaisilla topiceilla niinkuin täälläkin mainitaan usein korjaussarja K1 spring kit.
Täytyy asiasta kyllä mainita kun vien auton tiistaina vikakoodin lukuun

No siellä korjaamossa tietämys asuu, otan ihan kunnioituksesta lakin päästä

Olen erittäin kiinnostunut kuulemaan, mitä koodeja ne sieltä sai ja millä vehkeillä.

Ei taida pahemmin tietoo sieltä laatikosta saada irti testerillä.

[ahola]

omaan E250D oon tehny kaikki temput
jousi satsi vaihettu veholta 8e varaosanumero 1262704477
722.4 on oma jousi 1-2 ja oma 3-4 vaihteelle.
jousi sijaitsee venttiili pöydässä,kun otat laatikon öljypohjan pois ja katot autoa edestä taaksepäin niin oikean puolimmaisen luukun alla on sellanen mäntä systeemi mikä tulee kokonaisena pihalle,
otat sen pöydälle ja kasaat niistä uusista hilppeistä samanlaisen paketin

sinulle suosittelen
-osta jousi,suodatin,uusi tiiviste,dexron 2 öljyä 7litraa
-öljyt pois laatikosta ja turbiinista ja öljypohja pois
-suodatin pois
-jousen vaihto kuten yllä mainittu
-suodatin paikoilleen+ pohja kiinni
-4 litraa laatikkoon öljyä ennen kuin käynnistät
-auto käyntiin ja käy läpi kaikkin vaihteet noin 2 sek per vaihde ja takaisin P
-litra kerrallaan sitte lisäilet purkkien välissä vaihteet läpi ja tason tarkistus
-kunnes normaali taso on suoritettu

ainut kettumainen tässä hommassa on kun täytät laatikkoa niin öljy tikku ottaa öljyä mukaansa siitä täyttö putkesta joten suosittelen täyttämään joku 5-6 litraa ja nukut yön hyvin ja aamulla auto tulille vaihteet läpi ja tason tarkistus olikin yhtäkkiä puolet helpompaa kun yön aikan putki on kuivanut
lisäile tarvittaessa


koita saaha nyt tosta jotaki selvää

[ahola]

niin ja unohdin mainita että mikäli autossasi on pohja-panssari niin älä kiinnitä ennenkuin olet laittanut oikean määrän öljyä laatikkoon ja koe ajanut auton
meinaan jos tarvii paineita säädellä niin ei mee koko päivä sitä pohja-panssaria ruuvatessa...
nimimerkillä kokemusta on

paineen säätämisestä onkin jo forumilla keskusteltu löytyy haulla

onnea ja menestystä,ei oo mikään high-tech super remontti

onnistuu melkeen joka amisjätkältä

[spede10]

voin olla minäkin metsässä,mutta diisselistä tais olla kyse.

Niin olikin , itellä pensa.

[Pyryr]

omaan E250D oon tehny kaikki temput
jousi satsi vaihettu veholta 8e varaosanumero 1262704477
722.4 on oma jousi 1-2 ja oma 3-4 vaihteelle.
jousi sijaitsee venttiili pöydässä,kun otat laatikon öljypohjan pois ja katot autoa edestä taaksepäin niin oikean puolimmaisen luukun alla on sellanen mäntä systeemi mikä tulee kokonaisena pihalle,
otat sen pöydälle ja kasaat niistä uusista hilppeistä samanlaisen paketin

sinulle suosittelen
-osta jousi,suodatin,uusi tiiviste,dexron 2 öljyä 7litraa
-öljyt pois laatikosta ja turbiinista ja öljypohja pois
-suodatin pois
-jousen vaihto kuten yllä mainittu
-suodatin paikoilleen+ pohja kiinni
-4 litraa laatikkoon öljyä ennen kuin käynnistät
-auto käyntiin ja käy läpi kaikkin vaihteet noin 2 sek per vaihde ja takaisin P
-litra kerrallaan sitte lisäilet purkkien välissä vaihteet läpi ja tason tarkistus
-kunnes normaali taso on suoritettu

ainut kettumainen tässä hommassa on kun täytät laatikkoa niin öljy tikku ottaa öljyä mukaansa siitä täyttö putkesta joten suosittelen täyttämään joku 5-6 litraa ja nukut yön hyvin ja aamulla auto tulille vaihteet läpi ja tason tarkistus olikin yhtäkkiä puolet helpompaa kun yön aikan putki on kuivanut
lisäile tarvittaessa


koita saaha nyt tosta jotaki selvää

sisältääkö tuo sarja sekä 1-2 ja 3-4 jouset?

[juhaoh]

sisältääkö tuo sarja sekä 1-2 ja 3-4 jouset?

Vain 2-3 vaihdon jousisarja. Ainakaan 3-4 väliin ei toimiteta korjaussarjaa.

[Postman]

Mistä mä tiedän mikä loota mulla on? 722.4, 722.5 vai joku muu?? Loppuvuoden -89, 250D, vanha taxi..

[Manu300cea24]

Mistä mä tiedän mikä loota mulla on? 722.4, 722.5 vai joku muu?? Loppuvuoden -89, 250D, vanha taxi..

Jos vaikka alustanumeron laitat tänne niin eiköhän sen joku selvitä.
Veikkaan sitä 722.4:sta.

[ahola]

sisältääkö tuo sarja sekä 1-2 ja 3-4 jouset?

Vain 2-3 vaihdon jousisarja. Ainakaan 3-4 väliin ei toimiteta korjaussarjaa.

ainakin minun ymmärtääkseni näitä jousi hommeleita on kaksi eli 1ja 2 vaihteelle ja 3 ja 4 vaihteelle,olin jossakin nähnyt räjäytyskuvan täällä foorumilla,voihan olla että olen erehtynyt?

jousen vaihdon jälkeen tuntuu nelonenkin jotenki jämäkämmältä,liekkö sitte pelkkää mielikuvitusta?

mutta kuitenkin tarvit juuri tuon yllä mainitun
tekohengitystähän tuo jousi on mutta jos ei laatikko aivan loppu niin kyllä auttaa,

auttoi minua

[ahola]

Mistä mä tiedän mikä loota mulla on? 722.4, 722.5 vai joku muu?? Loppuvuoden -89, 250D, vanha taxi..

se on se 722.4 jos ei oo kukaan vaihtanut.
lukee laatikon oikeassa alareunassa kaiken öljyn ja muun paskan alla

[Viperion]

Ainakaan 3-4 väliin ei toimiteta korjaussarjaa.

Ainakin on saatavilla.
En sitten tiedä miten Suomesta löytyy:

http://www.bulkpart.com/Merchant2/merch ... 22-3vbkits" onclick="window.open(this.href);return false;

3/4 - vaihteen jousisarja asennetaan vastakkaiselle puolelle laatikkoa (K2).
Tarkemmat tiedot linkistä:

http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... 4-a-8.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli tuon pitäisi auttaa 3-4 välin luistoon.


Löytyi myös korjausopas 722.4-vaihdelaatikolle:

http://avtopedia.ru/akpp/722-3%20722-4.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Viperion]

Kävin tänään Veholta tilaamassa omaan Mersuuni jousisarjat

K1 (2-3 välin vaihtoon vaikuttava): 126 270 44 77
K2 (3-4 välin vaihtoon vaikuttava): 126 270 05 35


K1 löytyi Suomesta, mutta K2 tulee Saksasta ensi viikolla.

[Hotoks]

Itse kävin nuo juuri tilaamassa. Katsotaan muuttuuko laatikon käytös mitenkään.

[JOHe]

Itse kävin nuo juuri tilaamassa. Katsotaan muuttuuko laatikon käytös mitenkään.

Olikos tuo K2(3-4 vaihtovälin) 126 270 05 35 jousisarja nimenomaa korjaussarja vai vakiojousisara tuohon väliin?

Tuo toinen jousisarjahan 2-3 vaihtoon on korjaussarja.

[Petromax]

Terve,
Ja joulun jatkoja. Toiseen lankkuun vaihdoin aikoinaan tuon k1 sarjan. Lähiaikoina olis öljynvaihto myös toiseen. Tarkoitus vaihtaa myös tämä k1 sarja. Kiinnostaisi kokemus,mitä vaikutti k2 sarjan vaihto,kun vaihdoit? Ajattelin,että samalla,kun öljypohjan avaa,niin vaihtais tuonkin.