SLK 230 Kompressor -97 hankittu

[MarkoV]

Joo eli kesäksi tuli SLK hankittua. Pitäisi siihen tutustua vähän perustellisemmin tässä lopputalven aikana mutta pari kysymystä:
1. Onko joku irroittanut (tai löytyykö ohjetta) käsijarrukahvan ympärillä olevan muovin. Eli perusvika, pintamaali kulunut ja edellinen omistaja paikkamaalannut sitä. Irroittaisin ja maalaisin sen kokonaan uusiksi. Tähän löytyy muuten ebaysta oiokeat maalit.
2. Mikä diagnoosisofta tohon peliin on sopiva ja mistä kannattaa hankkia? Vaimolla on A170 -05 jos sama softa kävisi siihenkin niin olisi bonusta. Omaan S211 -05:een ei taida löytyä noihin muihin sopivaa softaa?
3. Toinen avain antaa start erroria, miten koodaus tapahtuu? Kyseessä siis se linkkarimalli infrapunalla. Taistapeilin alla on vastaanottimen mollukka.
4. Mitä huoltoasioita tuosta kannattaisi ennen kësää tarkastella kun ilmamäärämittari ja lambda on vaihdettu. Perän ja laatikon öljyt vaihdettu n. 40000km sitten. Jarrut taitaa olla kokolailla juuri läpikäyty. Itseäni tuo kompuran öljyjen tilanne eniten ajatteluttaa. Onko millainen operaatio vaihtaa öljyt? Löytyykö ohjeita?

Marko

[eselkoo97]

Miksi pitää diagnostisoida ja miettiä huoltokohteita? Etkö voisi vain ajaa ja huoltaa perusasiat aikanaan, ja korjata jos sattuu hajoamaan? Mulla on samanlainen, ollut jotain puolitoista vuotta, eikä siinä ole tarvinnut mitään ihmeellistä tehdä. Öljynvaihto 15 tuhannen välein, bensansuodatin ja välillä ilmansuodatin, jarrupaloja tarvittaessa, kai joskus -levytkin. Joku kai joskus vaihtaa jäähdytysnesteitä tai jarrunesteitä, ihan kuin muissakin autoissa. Laatikon tai perän öljyjä ei teoriassa tarvitse vaihtaa koskaan, mutta varman päälle on kai hyvä (automaatti)laatikon öljyt vaihtaa esim. kerran 60 000:ssa ja peränkin joskus. Sitten vain ajoa, siihen kai ne autot on tarkoitettu.

[MarkoV]

Miksi pitää diagnostisoida ja miettiä huoltokohteita? Etkö voisi vain ajaa ja huoltaa perusasiat aikanaan, ja korjata jos sattuu hajoamaan? Mulla on samanlainen, ollut jotain puolitoista vuotta, eikä siinä ole tarvinnut mitään ihmeellistä tehdä. Öljynvaihto 15 tuhannen välein, bensansuodatin ja välillä ilmansuodatin, jarrupaloja tarvittaessa, kai joskus -levytkin. Joku kai joskus vaihtaa jäähdytysnesteitä tai jarrunesteitä, ihan kuin muissakin autoissa. Laatikon tai perän öljyjä ei teoriassa tarvitse vaihtaa koskaan, mutta varman päälle on kai hyvä (automaatti)laatikon öljyt vaihtaa esim. kerran 60 000:ssa ja peränkin joskus. Sitten vain ajoa, siihen kai ne autot on tarkoitettu.

Joo voihan sen noinkin tehdä
Mutta kun on intoa enemmän kuin älliä ja kesällä olisi oikeasti kiva vain ajaa eikä sitten huomata toukokuussa, että katos perkele, tänkin olisi voinut tehdä talvella...
Jos tässä nyt ensi alkuun keskittyisi puunaamaan nahkasisustusta Prestalla

Marko

[DJS]

Samassa veneessä ollaan, viime vkolla ostin SLK 230K myös.
Ei tarvitse pakkasella miettiä kahta kertaa lähteekö pakastimeksi luokiteltavalla cdiillä vai lämpösellä bensalla liikkeelle

Löytyykö tuosta raikasilmasuodin mahdollisesti mistä, mikäli siinä sellainen sattuis olemaan?

[eselkoo97]

On se raitisilmasuodin jossain, ainakin se mun autoon huollossa vaihdettiin (tai ainakin laskutettiin). Leppoisa ja mutkaton peli mun kokemusten perusteella, ja erinomainen talviauto - kokemusta tosin vasta 1½ vuotta eli 2 talvea, ja autolla ajettukin vasta yhteensä 77 000 km.

[MarkoV]

Samassa veneessä ollaan, viime vkolla ostin SLK 230K myös.
Ei tarvitse pakkasella miettiä kahta kertaa lähteekö pakastimeksi luokiteltavalla cdiillä vai lämpösellä bensalla liikkeelle

Löytyykö tuosta raikasilmasuodin mahdollisesti mistä, mikäli siinä sellainen sattuis olemaan?

Jaa minä kiusaan itseäni ja otan auton käyttöön vasta kesällä vaikka on siinä nyt alla talvirenkaat. Jos käyttäisi katsastuksessa ja huollossa.
Mites tuossa toimii huoltovälinäyttö? Ei ole ehtinyt perehtyä oikein autoon...

Marko

[eselkoo97]

Huoltonäyttö tuntuu aika mekaaniselta: huollossa se osattiin nollata, ja sitten 15 000 ajetun km:n lähetessä se ilmoittelee jäljellä olevia matkoja huoltoon aina käynnistämisen jälkeen. En tiedä voiko huoltovälin asettaa muunkin pituiseksi. Veikkaan, ettei näytön lukemaan vaikuta muu kuin kilometrit.

[DJS]

Leppoisa ja mutkaton peli mun kokemusten perusteella, ja erinomainen talviauto - kokemusta tosin vasta 1½ vuotta eli 2 talvea, ja autolla ajettukin vasta yhteensä 77 000 km.

215 leveet renkaat vetelee sohjossa aika paljo ja koeajolla yks slk jäi mahan varaan sutimaan risteyksessä, mutta siinä olikin matalampi alusta. Pikkaisen ennakoimalla tälläkin autolla pärjää talvella.

Kulutuskin matka-ajossa tuntuu olevan kohtuullinen, tankillä pääsi noin.550km kunnes valo syttyi.
Kaasunherkkyyteenkin alkaa cdi:n jälkeen hiljalleen tottua.
Sais nyt se imastonlämpeneminen näyttää kyntensä, jotta pääsis avoilemaan.

Mitäs Prestan ainetta Marko meinasit käyttää?

[Sami201]

Löytyykö tuosta raikasilmasuodin mahdollisesti mistä, mikäli siinä sellainen sattuis olemaan?

On siellä pelkääjän jalkatilassa. Kojelaudan alapuolelta lähtee muovi pois ja sieltä löytyy.

[MarkoV]

Mitäs Prestan ainetta Marko meinasit käyttää?

Ostin sitä puhdistusainetta vinyylille ja nahalla (sama aine siis) ja sitten ihan sitä nahanhoitoainetta. En ole vielä ehtinyt kunnolla testaamaan noita. Pitää tuo e-sarjalainenkin käsitellä sitten samoilla aineilla.

Marko

[MarkoV]

Huoltonäyttö tuntuu aika mekaaniselta: huollossa se osattiin nollata, ja sitten 15 000 ajetun km:n lähetessä se ilmoittelee jäljellä olevia matkoja huoltoon aina käynnistämisen jälkeen. En tiedä voiko huoltovälin asettaa muunkin pituiseksi. Veikkaan, ettei näytön lukemaan vaikuta muu kuin kilometrit.

Jaa, mulla se näyttö ei näytä mitään kilometrejä? Edellisestä huollosta on 17000km, oliskohan se nollattu...Mutta ohjekirjassa näyttäisi olevan ohjeet lukeman uudelleenkutsuun. Pitää kokeilla.

Marko

[Praktikant]

Huoltonäyttö tuntuu aika mekaaniselta: huollossa se osattiin nollata, ja sitten 15 000 ajetun km:n lähetessä se ilmoittelee jäljellä olevia matkoja huoltoon aina käynnistämisen jälkeen. En tiedä voiko huoltovälin asettaa muunkin pituiseksi. Veikkaan, ettei näytön lukemaan vaikuta muu kuin kilometrit.

Jaa, mulla se näyttö ei näytä mitään kilometrejä? Edellisestä huollosta on 17000km, oliskohan se nollattu...Mutta ohjekirjassa näyttäisi olevan ohjeet lukeman uudelleenkutsuun. Pitää kokeilla.

Marko

Facelift R170:ssä huoltoväli tuo 15 000 km eli tuo näytöllä kun huoltovälin ilmaisin nollataan. Sitten oma ajotyyli vaikuttaa siihen mikä tuon huoltoväli oikeasti on - jäljellä oleva km / aika ennen huoltoa muistaakseni tulee näkyviin kun painat lyhyesti tuota trippimittarin nollaus / mittarivalaistuksen säätö nappulaa. Kilometrien yhteyteen tulee joko yksi (A-huolto) tai kaksi (B-huolto) jakoavainta.

t. Praktikant