SLK suuntavilkut palaa yhtäjaksoisesti

[TheM]

Moro,

SLK200 vm 1997 vilkut lopettivat toimintansa, tai siis ainakin vilkkuvassa muodossa. Suuntavalot palaa, mutta ei vilku. Olisko vika releessä?

Uusi relekin on jo hankittu mutta nyt ei vaan tuo vaihto ota sujuakseen.

Mistä tarkalleen tuo vikkurele löytyy? Auto on siis SLK200 vm 1997.

Katsoin kojelaudan kuljettajan puoleisen päädyssä olevan luukun alle, eikä siellä kyllä relettä näkynyt, ainoastaan muutama sulake. Naksutusta toki kuului, mutta jostain syvemmältä.

Toinen paikka josta naksutusta kuului (siis silloin kun vielä toimi...) oli konehuoneen puolelta, apumiehen puoleisessa sivussa olevasta boksista jossa pitänee sisällään aivolaatikoita. Tuonkin avasin ja sain paikannettua naksutuksen yhteen laatikkoon, jota ei enää arvannut mennä avaamaan ilman parempaa tietoa. Laatikko oli litteä ja harmaa ja näytti käytännössä jonkin sortin aivolaatikolta.

Yrityksestä huomatta, ei tuo vikkureleen vaihto nyt oikein onnistunut ja vilkut ovat mallia "jatkuvastipalava".

Löytyisikö keneltäkään käytännön kokemusta mistä tuo rele siis oikeasti löytyy ja miten siihen pääsee käsiksi?

Kiitoksen jo etukäteen!

[humppakuutio]

Saksalaiselta SLK-sivustolta löytyi vilkkuongelmaan liittyen pari ohjetta. Kannattaa vilkaista läpi, josko näistä olisi apua.

http://www.mbslk.de/modules.php?name=Ne ... =0&thold=0

http://www.mbslk.de/modules.php?name=Ne ... =0&thold=0

[TheM]

Kiitokset linkeistä.

Tuli hankittua jo etupainotteisesti tuo vilkkurele ja siitä syystä tekisi mieli aloittaa vianetsintä releen vaihdolla. Ihan ei kuvista käynyt selväksi, löytyykö tuo rele tuosta valokatkaisimen taustalta vai pitääkö siihen käsiksi pääsemiseksi purkaa jotain muutakin.

Erikoinen tuo vilkkuongelma on sikälikin, että vilkun toimii ensimmäisen 30min ja sitten lopettaa toimintansa. Sama on toistunut nyt joka kerta kun SLKta on talvisella tiellä "rankaistu".

[TheM]

Saksalaiselta SLK-sivustolta löytyi vilkkuongelmaan liittyen pari ohjetta. Kannattaa vilkaista läpi, josko näistä olisi apua.

http://www.mbslk.de/modules.php?name=Ne ... =0&thold=0

http://www.mbslk.de/modules.php?name=Ne ... =0&thold=0

Nyt on nämä vinkit kokeiltu sekä sulakerasian alta löytyvä vilkkurele vaihdettu, mutta ilman tulosta. Vilkut on ja pysyy jatkuvasti palavina.

Löytyisikö muita kokeilemisen arvoisia vinkkejä tai vaikka hyvän MB korjaamon yhteystiedot Keski-Uudenmaan alueelta.

[Skraba]

Löytyisikö muita kokeilemisen arvoisia vinkkejä tai vaikka hyvän MB korjaamon yhteystiedot Keski-Uudenmaan alueelta.

Itse olen jaksanut aina hehkuttaa tuon Rollen Tähtihuollon perään. Katso tuolta Hyvä huollot-osastolta PK-seudun korjaamo-ketjusta jokin sopivalta tuntuva korjaami. Rolle sen kyllä kuntoon saa - kallis tuntihinta, mutta sille saa vastinetta ja viat löytyy.

[stumpelo]

Löytyikö vilkkuongelmaan vika, oliko se kenties keskuslukituksesta johtuva, sehän käyttää myös vilkkuja?
Itselläni on SLK200 vm.1997 ja minulla ilmeni samanlainen ongelma viime kesänä. Nyt keväällä se on pahentunut niin ettei se vilkuta enää kuin kahdesti, sitten vaan palaa koko ajan.

[ari y]

Täätä apua? http://ryououki.no-ip.com/r170/" onclick="window.open(this.href);return false;

[arska10]

Olisiko maadoitus vika jos vilkku jää palammaan niin se ei saa maadoitusta kunnolla

[ari y]

Toimiiko vilkut hätävilkkukatkaisijaa painettaessa?Siinä voi olla vikaa ja vaikuttaa vilkkun toimintaan.Esim,töpseli huonosti kiinni ym.
Vilkkujen viiksi toinen vikakohde.

[postimies]

Itsellä oli sama vika SLK 200 1996:sen kanssa. Vika oli ohjainboxissa moottoritilassa. Boksi löytyy suojakannen alta akun vierestä. Kansi on kiinni ristipääruuveilla. Kyseessä on kannen alla musta laatikko, joka on lähimpänä akkua. Virrat sammuksiin (avaimet pois virtalukosta) ja boksi ylös. Boxi on suljettu torx-ruuveilla. Puhdistin boxin piirilevyn ensin CRC:n piirilevyjen puhdistamiseen tehdyllä ruiskeella, joka ei johda sähköä, mutta poistaa mm. rasvan ja vähän korroosiota. Tämän jälkeen otin käsittelyyn releen, joka on toisinpäin kuin kaksi muuta relettä piilevyllä. Puhdistin releen pinnat varovasti nuppineulalla. Releen kuparipinnoissa oli selkeästi merkkejä lievästä happamoitumisesta. Happamoituminen lähti kevyesti raaputtamalla. Tämän jälkeen boksi kiinni ja takaisin moottoritilaan. Huomattavaa on, että ensin kiinni iso liitin (pinnejä varmaan 20), jonka jälkeen metallilukitus kiinni ja pieni liitin vasta tämän jälkeen. Sen jälkeen pienen liittimen lukitus kiinni. Mikäli suojakansi ei mene kiinni täysin, eivät boxin liittimet ole täysin pohjassa (ehkä molemmat liittimet kiinnitetty samaan aikaan).

Jokainen tehköön tämän omalla vastuullaan. Useiden ulkomaisten foorumeiden mukaan ohjainboxin hinta on yli GBP 500, eli yli EUR 550. Kuvia kannattaa katsoa tuosta saksalaisen foorumin sivustolta. Viasta vielä sen verran, ettei se minulla ilmennyt joka päivä vaan ilmeni lähinnä moottorin ja samalla kortin lämmittyä.

[Warner]

Omassa oli samavika. Kuntoon tuli erään harrastajan neuvosta. Rämpytä hätävilkkukatkaisijaa nopeasti päälle pois niinkauan että rupeaa toimimaan. Kuulemma vilkkureleen joku sisuskalu jäänyt juntturaan.

[postimies]

Omassa oli samavika. Kuntoon tuli erään harrastajan neuvosta. Rämpytä hätävilkkukatkaisijaa nopeasti päälle pois niinkauan että rupeaa toimimaan. Kuulemma vilkkureleen joku sisuskalu jäänyt juntturaan.

Varmasti totta. Oma auto oli ollut vähällä käytöllä kun ostin sen Etelä-Saksasta. Ajoin autolla kotiin Suomeen. Alkuun vika tuli tunnin ajamisen jälkeen. Pohjois-Saksassa vika ilmeni 4 tunnin kohdalla. Ruotsin kohdalla vilkku kesti jo 6 tuntia ajoa. Vika ilmeni taas Suomessa.

[Warner]

Omassa oli samavika. Kuntoon tuli erään harrastajan neuvosta. Rämpytä hätävilkkukatkaisijaa nopeasti päälle pois niinkauan että rupeaa toimimaan. Kuulemma vilkkureleen joku sisuskalu jäänyt juntturaan.

Varmasti totta. Oma auto oli ollut vähällä käytöllä kun ostin sen Etelä-Saksasta. Ajoin autolla kotiin Suomeen. Alkuun vika tuli tunnin ajamisen jälkeen. Pohjois-Saksassa vika ilmeni 4 tunnin kohdalla. Ruotsin kohdalla vilkku kesti jo 6 tuntia ajoa. Vika ilmeni taas Suomessa.

Sama juttu itselläni oli kun hain tuon nykyisen berliinistä... Yhtä soittoa sieltä tukholmaan, ja hiukan ennen siljan terminaalia vilkku jäi palamaan yhtäjaksoiseti.

Oli myös seisonot pidemmän aikaa tuo oma kulkine.

No kuntoon tuli jo turussa siljan kentällä kun kaverilta neuvoa kysyin.

Ja vika ei ole uusinut. Saas nähdä onko ensi keväänä sama ongelma kun pirssi tulee pois talvisäilöstä... Tosin on lämmin talli, mutta se ei taida tuohon vaikuttaa.

[postimies]

Jos joku haluaa vaihtaa koko piirikortille juotetun releeen uuteen, minulta löytyy ylimääräinen rele, jonka sain tilattua yksittäiskappaleena Saksasta (useimmista paikoista olisi pitänyt ostaa 50kpl). Yv:llä lisätietoa.

[Kleo1999]

SLK C 200 ,1999 ---koht menee jo hermot ...Sama ongelma joka jatkuu ....rele, maksoi 28 euroa vaihdettu, joka oli konepellin vasemmalla puolella sulakeboxin alla. Vilkkuvalot palaa edelleen oikealle ja vasemmalle jatkuvasti myös sekä hätävilkku jatkuvasti mitään naksutusta ei kuulu----patteri vaihdettu avaimeen ja se synkattu toimivaksi . yhden ohjeen mukaan hätävilkkua painettu monta kertaa ei auttanut sekään ......OLISIN KIITOLLINEN AVUSTA !!!

[postimies]

Kävisin vielä läpi kortin mahdolliset kylmäjuotokset. Saattaa näyttää hyvältä ulospäin, mutta oikeasti voi olla heikentynyt juotos.

[jani_l]

Kleo on vaihtanut väärän releen. Kuten tuossa aiemmin mainittiin jumittava rele on ohjausboksin sisällä juotettuna piirilevylle. Melkein vastaavaa relettä (V23133-A3001-C132) löytyy yksittäin ebay:stä, mutta vilkkukäyttöön tarkoitettua mallia (-D152) en ole onnistunut löytämään. Onko jollain jäänyt niitä hyllyyn?