W126 260 SE -87

[maukkarinen]

Tiedä onko eduksi kirjoitella monivuotisen haaveen toteutumisesta, mutta kokeillaan.

Kyseessä ei oikeastaan projekti, vaan hyvin huollettu vähän ajettu helmi(240 tkm) W126 260 Se vm-1987.

Ajatuksena kesäkaudella harrastekäyttiksenä eteneminen ja talvikaudella laittelu ja puunaaminen.

Varusteina ex YK-autona automaattilaatikko, ASD-perä, velour-sisustus, manuaali-ilmastointi ja jotakin pikkasen vielä lisää. Oikeat kilometrit noin 240 tkm.

Aiemmat omistajat huoltaneet huolella, myös tähän astisen läpikäynnin perusteella. Viimeisen 10 vuoden aikana todella hyvin. Öljyt 5 tkm välein (kerran vuodessa) ja muutkin huollot mallikkaasti. Ilmastointi, ruostesuojaus.. jne.

Tähän mennessä itse huollettua ja vaihdettua:

- ohjaustehostimen öljyjen +suodattimen vaihto
- ASD-öljyt ja säiliön pesu + järjestelmän huuhtelu
- moottoriöljyt + suodatin, ennen vaihtoa Forte-pesu
- 4-sylinterin imupuolen keinuvipu ja molemmat hydrauliset nostimet
- ilmansuodattimen vaihto + kotelon ja lautasen puhdistus
- iridium-tulpat (kahdessa ex-mopedissa ja myös satalankussa 80tkm kokeiltu, toimii)
- raidetankojen + ohjausiskunvaimentimen vaihto
- polttimoiden ja sulakkeiden läpikäynti
- uudet porkkana etu- ja sivuvilkut
- pyörien vaihto Sergeyltä (Kiitokset kaupasta) hankittuihin 16" kokoisiin ja 8" levyisiin ET 11 ajokin ajan mukaisiin Fondmetaleihin ja rengastuksena nyt 225x55x16 Hankook Ventus Primet, jotka pitäisi olla hiljaiset ja ajokkiin sopivat.
- ohjauspyörän vaihto 39mm kokoiseen ja auton ajan mukaiseen, jonka nahkakehän uudelleen verhous

Tulossa:

- tulossa nelipyöräsuuntaus ja etujousikumien pudotus kahdella pykälällä
- uudet jäähdytinnesteet
- käsijarrukengät + asennussarja
- peräöljyt
- virranjakajan kansi + pyörijä
- ilmastoinnin huolto
- pari jo sovittua/hankittua detaljiosaa

Ja erityisesti upea kesä vuosien etsimisen jälkeen ässällä. Jos jotakuta kiinnostaa, voin laittaa vaikkapa pari kuvatusta Autosta foorumille. Tarkoituksella edellinen isolla kirjaimella.

[jaakko.putkisaari]

Onnea haaveen toteuttamisesta,ja ihmeessä kuvia foorumille!

Itse en varsinaisia ässä miehiä,mut täytyy tunnustaa et yhden metallinhohto vihreän perään on tullu kuolattua....jos vaan ois vielä tilaa!?

T.Jaakko.P

[touhottaja]

onnea ässän hankinnasta kuvia sitten ja äkkiä foorumille
suna en kyllä puottas kahta näppylää jousien alta, jos nyt ihan oikein muistan niin siellon alunperin kakkosen kumit mitä matalampi kumi sen suurempi on maantien ääni sisälle
hieno peli ajella

[maukkarinen]

Tämä yksilö on metallinhohtosininen, en ole vielä mukana tulleesta täydellisestä dokumentoinnista katsonut, mikä se myyntiorganisaation hieno termi värille on.

Touhottajalle raportoin Hänen kysymykseensä liittyen, sopiessani järjestelyistä parin täydentävän osan osan hakuun, heitin tavoitteestani Auton suhteen hienostelevan termin "vintage tuning".

Jonkinnäköistä ajan (Auton) mukaista näköä tavoittelen, ajatuksella museorekkariin 2017. Pientä maustetta ulkonäköön, ajan kuosiin ja henkeen. Kuitenkin ykkösenä käytettävyys ja budjetti.

Lottovoiton jälkeen 6,9 V8, ilmajousitus, ahdin, ja jotakin.. Mutta eri autoon.

Nyt 2,6-3.0 R6 ja museo.

[maukkarinen]

Ulkonäkö on ihan OK, mutta maantietä kabiinista katsellessa keula leijuu korkealla verrattuna W124 Sportline käyttikseen, tulevaan talvi-autoon.

Pistetään sitten vaan niitä kuwatuksia, kumpaan suuntaan laitetaan valehtelemaan?

Jos huonompaan otan ihan ite. Jos parempaan, pyydän kaveria, joka ei käytä kameran "for dummies"- toimintoa.

[touhottaja]

no niinpäs se olikin eihän näitä aina muista (taitaa olla dementtia)

[maukkarinen]

No mistäs näitä muistaa. Minä ainakin olen pitkällä viiveellä liikkeellä vastauksissa ja vielä pitemmällä toimissa. Mutta Touhottajalta haen kesäkelien myötä matot ja hanskalokeron? Huhti-toukokuussa?

Ja Kuitsi:lle ehdotus, että soittelen huhtikuulla.

Mutta kuviin valmistaessa voisi todeta, että komiampaa ässää ei minulla ole aiemmin ollut..

[Messerschmitt]

Onnittelut auto hankinnasta ja kuvia ehottomasti...

[maukkarinen]

Kuwatuksia:

[maukkarinen]

Mitenkäs se perkuleen kuvan liittäminen toimiikaan?

Joo, kuvaboxin kansio pitää muistaa laittaa julkiseksi..

[jupehalm]

Mitenkäs se perkuleen kuvan liittäminen toimiikaan?

Sulla taisi olla väärä se kuvan linkki osoite. Muuten tais olla oikein.
[img]url%20osoite[/img]

MUOKKAUS:OK!

[karra]

Nätti peli. Entisenä ässämiehenä nostan aina virtuaalista hattua kun W126:n näen liikenteessä . Rispectiä niin hyvässä kun pahassa (eli loisto auto ajaa mutta vanhempana vaatii [erikoisempaa] huolenpitoa).

Mitkäs vanteet tuossa on, komiat nekin .

[maukkarinen]

Ja pari lisää:

[maukkarinen]

Nätti peli. Entisenä ässämiehenä nostan aina virtuaalista hattua kun W126:n näen liikenteessä . Rispectiä niin hyvässä kun pahassa (eli loisto auto ajaa mutta vanhempana vaatii [erikoisempaa] huolenpitoa).

Mitkäs vanteet tuossa on, komiat nekin .

Vanteet on Fondmetal RS, 16"x8", ET 11. Kumekset 225x55x16, edessä melko ulkona, mutta juuri lailliset.

Laittoa ja huolenpitoa vaatii, vaikka helmi onkin kunnoltaan.

Ja täältä kuvia näkee suurempina: http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2echk+mauri-mb.html

[touhottaja]

mulla olis ton värisiä peltiosia
hienon näkönen ajokki, noi vanteethan on aikalailla BBS:sän näköset

[Pakardinen]

noi vanteethan on aikalailla BBS:sän näköset

No jaa, pultit puuttuu... Enempi Rial:in tai Remotec:in näköset. Noista kahdesta enempi tulee mieleen Rial...

[touhottaja]

mitkä pultit puuttuu ei nyt käsitä

[karra]

mitkä pultit puuttuu ei nyt käsitä

Kehäpultit, ne pikkuiset... tää on sitä hifistelyä...

Ja taasen näissä ne pyöränpultit näkyy vastaavasti .

[Mesedesi]

Meillä on näemmä sama ikä, kone, ulkoväri ja vaihteisto.

Nautikblau vai nauticblau ... jompikumpi

[maukkarinen]

Englanniksi väri on Nautical blue metallic, koodi 929.

Muuten juurikin hakemani, mutta sähköikkunat olisi voinut olla vielä varusteena.

Talvikulkineeni (W124) ostin muuten sattumoisin samasta liikkeestä Seinäjoelta, kuin sinä ässäsi.

Kantsii muuten tsekata, jollet vielä ole tehnyt, nokka ja keinut. Minulla oli 4.sylinterin imukeinu melko kuopalla, nostimet oli vaihdettu 100tkm kohdalla.

Forte-pesu ei vienyt ässän koneesta pikku naputusta pois, kuten -89 230E:ssä, jolla oli ajettu nostimien vaihdon jälkeen 130tkm, nyt mittarissa on 315tkm Siinä lienee kaiketi jo kestävämpi nokka ja keinut , sekä ketju on jo kaksirivinen.

[Mesedesi]

Jos tuo seisoo pitempään kuin päivän paikoillaan, niin silloin kälkättää nostajat hetken aikaa. Mutta jos päivittäin ajaa, niin ei naputa ollenkaan.

Jos otan vaihteiston tuosta joskus irti, niin rempan ajaksi pistän koko koneen täyteen polttoöljyä venttiilikoppaa myöten.
Senverta hyvin irroitti siitä vanhemmastakin ässästä moskaa, etten itse kehtaa millään forteilla niitä hivellä.

[kasiässä]

Ryhdikäs peli kaikkiaan.

Omassa sama mitoitus renkaitten ja vanteitten suhteen, mutta n. 20 mm matalemmalla alustalla. 380 tekniikkaan kuuluvan ultrapitkän perävälityksen kanssa menee välityssuhe liian pitkäksi moisilla renkailla. Pienillä talvirenkailla meno huomattavasti kevyempää ja kulutus tippuu selvästi.

3.07 perä olis just nappiin.

Tosin 260:n perä lienee huomattavasti tiheämpi ?

[maukkarinen]

Joo, melkoisesti lienee kuutoskoneisten perävälitys lyhyempi kasikoneisiin nähden.

Renkaiden 16x55x16 kehä on sama, kuin autossa aiemmin olleiden 205x65x15.

Jousia en aio lyhentää, mutta aluksi kokeilen eteen 1:n kumeja ja jos näyttää etukenolta, hankittuna on taakse 2:n kumit. Jousipuristin pitäisi olla matkalla postitse.
Tarkoitus on liikkua autolla isommallakin porukalla, joten käyttöominaisuuksia sekä ulkonäköä en aio pilata. Joten 18" ja yli olevat vanteet ja tontitus ei tule kyseeseen.

Silloin pitäisi ajettavuuden takia tehdä alustaan radikaaleja muutoksia.

[Samuli H]

Ryhdikäs peli kaikkiaan.

Omassa sama mitoitus renkaitten ja vanteitten suhteen, mutta n. 20 mm matalemmalla alustalla. 380 tekniikkaan kuuluvan ultrapitkän perävälityksen kanssa menee välityssuhe liian pitkäksi moisilla renkailla. Pienillä talvirenkailla meno huomattavasti kevyempää ja kulutus tippuu selvästi.

3.07 perä olis just nappiin.

Tosin 260:n perä lienee huomattavasti tiheämpi ?

Tämän perävälitystaulukon perusteella alkupään 380:ssä on käytetty 3.27 välitteistä murikkaa. Muuttuu lokakuussa -81 2.47:ksi. Sellaista vaan hakuseen.

300 ja 260 automaateissa välitys on 3.46.

[nj^]

Kappas ihan Porissa vielä tämäkin kikotin Juur tulin Noormarkun perukoilta kotio!

Todella siistin oloinen w126, pitääpi huikkailla jos joskus satun näkemään!

[MercMan]

Sehän on päässyt tämäkin helmi vallan hienoon kotiin Sopii todella hienosti noi vanteet siihen.

[Timo L.]

Tämä auto näyttää niin hyvältä kuin ajattelinkin sen olevan. Hienoa että se pääsi harrastavaan kotiin.

[kasiässä]

Ryhdikäs peli kaikkiaan.

Omassa sama mitoitus renkaitten ja vanteitten suhteen, mutta n. 20 mm matalemmalla alustalla. 380 tekniikkaan kuuluvan ultrapitkän perävälityksen kanssa menee välityssuhe liian pitkäksi moisilla renkailla. Pienillä talvirenkailla meno huomattavasti kevyempää ja kulutus tippuu selvästi.

3.07 perä olis just nappiin.

Tosin 260:n perä lienee huomattavasti tiheämpi ?

Tämän perävälitystaulukon perusteella alkupään 380:ssä on käytetty 3.27 välitteistä murikkaa. Muuttuu lokakuussa -81 2.47:ksi. Sellaista vaan hakuseen.

300 ja 260 automaateissa välitys on 3.46.

Aha, kiitoksia tiedosta. Laitetaampa korvan taakse jahka ässä "pääsee" pukeille nykysen rojektin valmistuttua. ABS:it pitäisi myös murikasta löytyä.

Tuo 2.47 on Suomen liikenteessä kuin loppumaton ylämäki.

[Samuli H]

Aha, kiitoksia tiedosta. Laitetaampa korvan taakse jahka ässä "pääsee" pukeille nykysen rojektin valmistuttua. ABS:it pitäisi myös murikasta löytyä.

Tuo 2.47 on Suomen liikenteessä kuin loppumaton ylämäki.

Jos 2.47 jää sulta jossain vaiheessa joutilaaksi niin minä voin lunastaa sen.

[touhottaja]

sama täällä jos on nuoremmasta kuin -86