W115 arvo?(auto ostettu)

tatu · Viesti Kirjoittaja **tatu** » Ti 30.03.2010 20:13

Tervehdys mersuharrastajat

Olisi tiedossa W115 220d. Aivan viimeisiä W115 malleja. Ei mikään kiertopalkinto, pidetty hyvänä koko olemassaoloajan. Minkälaisilla rahoilla nuo mahtaa vaihtaa omistajaa?

Kunnoltaan auto on hyvä. Päälläpäin ei ruostetta nimeksikään ja sisältä ehjä. Ei mitään virityksiä kojelaudassa ja lampaantaljan alta löytyy ehjät, mutta likaiset penkit. Alusta on tuhdissä ruosteenestoaineessa, mutta ruostetta on havaittavissa siellä täällä. Tekniikka mitä ilmeisemmin autossa on ok.

Minkähänlaista arvonmuutosta tuollaiselle on odotettavissa, onko W115 jo sen ikäluokan auto että hinnat on jo nousussa?

Itse olen pitkään haaveillut C114:stä mutta pelimerkit ei vaan ole siinä mallissa että haaveet muuttuisi todeksi. Saisikohan tuollaisesta vanhasta nokilekasta vastaavan hymyn huulille?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ti 30.03.2010 20:23

kyllä sillä ajaessa hymy on korvissa. w115 ruosteethan ei olekaan pintapuolisia vaan ongelmat on (hankalissa) sisuksissa, Vahvan ruostesuojan alla piilossa.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ti 30.03.2010 21:45

Ittellä on tuo bensakoneinen sen verran hyvä ja mukava ajaa ettei tule harkittua uudempia malleja. Arvo on varmasti nousussa hyväkuntoisilla autoilla, tuohan on aika polttoainepihikin ja osat on halpoja. Kuhan ei ole mätä

Joten eihän tossa voi kuin voittaa.

Petteri Kivimäki · Ti 30.03.2010 22:12

Tonnista kahteen "ajokunnossa, pientä laittoa" -kunnossa olevat. Siitä ylöspäin hyvät ja kauniit. Ruosteenraiskaamia loppuunajettuja saa muutamasta satasesta ylöspäin.

Traagista on se, että ihan hyviä käypäsiä pystäreitä on pistetty paaliin, kun ei niiden peruskunnostamiseen menevää rahaa saa muutettua tuotoksi millään ilveellä..

tatu · Viesti Kirjoittaja **tatu** » Ke 31.03.2010 22:29

Mistäpäin autoa kannattaa ruosteita etsiä. Nosturia ei ole ja hirveästi ei voi purkamaankaan ruveta.

Auton kylkilinja on mielestäni suora. Auton perä kyllä hieman roikkuu, mutta mitään nitkahdusta en ainakaan havainnut. Ovet ainakin toimii kuin unelma. Onko vinkkejä miten asiasta varmistutaan ettei ole nitkahtanut?

Auton polttoainepiheydellä ei ole mitään merkitystä. Jos alan itselleni tuota yksilöä hankkimaan niin puhtaasti harrastuspeliksi. Ajomäärä maksimissaan 1000km vuodessa. Taloudessa on jo käyttöautoja enemmän kuin kortillisia.

Olen siis tuota kyseistä yksilöä ihmetellyt ihan muussa mielessä kuin osto. Nyt on pari yötä nukuttanut huonosti ja mielessä pyörinyt pitäisi autoa ihmetellä siinäkin mielessä että ostaisi kotitalliin...

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » To 01.04.2010 00:00

tatu kirjoitti:Mistäpäin autoa kannattaa ruosteita etsiä. Nosturia ei ole ja hirveästi ei voi purkamaankaan ruveta.

Jokapaikasta.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » To 01.04.2010 09:00

Kyllä W115 220D:llä ajaessakin saa hymyn korviin

.Itse ainakin tykkäsin ajella kun mulla oli W115,hyvältä tuntuu kun nasauttaa nupista 220D:n raksuttamaan miellyttävän mersumaiseen sävyyn

,edellyttäen tietysti että moottori ja sen apulaitteet ovat kunnossa.Jo tuon vanhan dieselin äänestä tietää minkä valmistajan dieselit olivat nykyaikaisia,luotettavia ja pehmeä käyntisiä siis jotain muuta kuin muilla oli tarjota W115:sen valmistuksen alkumetreillä

.Vaikka W115 220D on jo vanha auto,silti siitä puuttuu esim vanhemmille VW dieseleille tyypillinen kojelaudan yms muiden sisustan osien tärinä ja helinä auton käydessä tyhjäkäynnillä.

Petteri Kivimäki · To 01.04.2010 09:17

tatu kirjoitti:Mistäpäin autoa kannattaa ruosteita etsiä. Nosturia ei ole ja hirveästi ei voi purkamaankaan ruveta.

Ovet alaosistaan ja liitoksista, lokasuojankaaret, helmapellit, ikkunoiden reunat noin alkajaisiksi ulkoa. Listojen ja tyyppimerkinään reunoissa on usein kukkimista, joka pienuudestaan huolimatta maksaa maltaita korjata kunnolla. Sitten matot pois ja lattia sisäpuolelta. Tarkkaile onko bitumissa halkeamia ja ruosteenväriä - se kertoo onko auton sisäpuolella lillunut vesi bitumeissa ja mädättänyt pohjan sisältäpäin.

Ota ämpärillinen vettä ja anna se myyjälle, pyydä kaatamaan tuulilasille ja sinä itse olet silloin kuskin jalkatilassa silmä kovana tarkkailemassa. Jos vesi tulee läpi jommaltakummalta puolelta, on todennäköisesti rintapellin saumat pettäneet ja se on kettumainen korjata se..

Sitten vielä konehuone, tarkkaile rintapellin saumoja - kukkiiko tms.

Kymmeniä vuosia loskatalvia! Nuo ovat senverran kovia kokeneita autoja, että ruostetta on satavarmasti jokaisessa Suomi-autossa sielä täällä. Autoja valmistettaessa silloin joskus 1960-70 -luvulla ei korroosionestolla ollut vielä kovin kummoista sijaa myyntivalttina. Eikä tarvitse kuin katsoa 90-luvun volkkareita, miten käsittämättömästi voi auto ruostua joka paikasta!

Ranex · Viesti Kirjoittaja **Ranex** » To 01.04.2010 13:22

mie oon toista mieltä tuon miun yksilön kohdalla ei oo pahemmin löytynny ruosteita kun on etsitty, öljyä sentään löytyy jokapaikasta.

miusta vanhojen autojen arvo määräytyy ostajasta ja myyjästä, aina tapauskohtaisesti.jotakin yksilöä ei saa millään myytyä ja toinen menee huippuhintaan kaupaks.

A · Viesti Kirjoittaja A » Ma 05.04.2010 13:08

Pystärin ruostepaikoista

Timo999 · Viesti Kirjoittaja **Timo999** » Ma 05.04.2010 13:24

Voi jumalation!
Tuohan on jo työnsankari mitalin arvoinen projekti.

Toihan olis pitänyt viedä alkuperäiskuntoisena Pimp My Ride porukalle.

Ne olis kait pakkeloineet näkyvät vauriot ja laittaneet autoon 300 kg äänentoisto rojua.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ma 05.04.2010 13:31

hienoa

tatu · Viesti Kirjoittaja **tatu** » Ma 05.04.2010 15:22

Tuon A.n auton kotimaisuusaste alkaa olemaan aika korkea...Pari asennusolutta saattanut vaatia tuo projekti...

Auto mitä itse kävin ihailemassa ei ainakaan pariin viikkoon vaihda omistajaa, joten katsotaan ja kuunnellaan saapuuko minun pihaani jossain välissä. Ongalmahan tässä oli alunperin se että myyjällä eikä ostajalla ei ollut juuri mitään käsitystä mikä on käypä arvo.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ma 05.04.2010 15:51

luulis että myyjä tietää oman tavaransa hinnan. Jos ei tiedä niin eihä se oo sillo edes myynnissä.

Petteri Kivimäki · Ma 05.04.2010 18:29

UHU! Todellakin. Vaikka mulla oli 7 reikää pohjassa, niin kyllä voittajan näköjään löysin.. Vai oliko sulla rintapelti muka ehjä, häh!?

A · Viesti Kirjoittaja A » Ma 05.04.2010 19:10

Rintapelti ehjä

, ei tietenkään. Tosin oli ruostunut ainoastaan kuskin puolelta, jolloin korjaus ei ollut niin paha, kun ei tarvinut moottoria nostaa pois. Helmakoteloiden takapää ja takapyöräkoteloiden etupää, on se kohta mistä noi katkeaa. Kyseisen paikan korjaamiseen kannattaa keskittyä, ettei jää perä roikkumaan. Pystäri minkä perä roikkuu, niin poikkeuksetta on melkonen hitsaushomma edessä. Oikeasti jos löytää yksilön jota ei ole vielä korjattu tuosta kohtaa ja on ryhdissään, kannattaa laittaa lotto vetämään. Ystäväni jonka kanssa toi auto hitsattiin(niin myös monet ennen tätä, ja nykyinenkin projekti), kertoi hitsanneensa noita "nitkahtaneita" yksilöitä 80luvun alussa. Ensimmäiset yksilöt, olivat pettäneet tosta kohtaa jo 10:vuotiaina.

Petteri Kivimäki · Ma 05.04.2010 19:32

A kirjoitti: Kyseisen paikan korjaamiseen kannattaa keskittyä, ettei jää perä roikkumaan. Pystäri minkä perä roikkuu, niin poikkeuksetta on melkonen hitsaushomma edessä.

Menee vähän sivuun alkuperäisestä aiheesta, mutta menköön: miten korjasitte tuon helmakoteloiden takapää/takapyöräkoteloiden etupää -kohdan?

Tarkoitan, että mittasitko paikalleen ihan millilleen, pönkäsitkö paikalleen tms. Mulla on siellä todella pielavetisen näköinen paikka, joka huolettaa edelleen..

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ma 05.04.2010 21:02

Ei tuo oo ees laho mun autoon verrattuna, kysykää vaikka jussilta, se on sillä hitsauksessa. Helmat on tehty aikoinaan 5cm lapuista ja samoin takapyöräkotelot ja kaikki

Noh nyt siihen tulee lisää ehjää peltiä.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ma 05.04.2010 21:47

A kirjoitti: Oikeasti jos löytää yksilön jota ei ole vielä korjattu tuosta kohtaa ja on ryhdissään, kannattaa laittaa lotto vetämään.

Mulla on lotto vetämässä, ei ole hitsattu projektiautoa mainitusta kohdasta

Saman värinen tuo A:n auto, kuin mun projekti.

Pystärien hinnat on mielestäni loivassa nousussa, varsinkin hyvien. Ne kun ovat aika harvinaisia, paalissa suurin osa kalustosta.

terho · Viesti Kirjoittaja **terho** » Ma 05.04.2010 21:59

Sanat ei riitä kuvaamaan tuntemuksia kun katoin kuvia noista peltitöistä..

Jonkunlaista käsitystä hinnoista saa, ainakin parempikuntoisien suhteen, kun katsoo mobile.de:ssa olevia. Ainakin Suomessa myynnissä olleiden coupé mallien hinnat lienevät linjassa Saksassa olevien kanssa.

A · Viesti Kirjoittaja A » Ti 06.04.2010 07:11

Auto tuettiin kuudesta kohtaa pukeille(kaksi ihan takakulmiin). Tarkastettiin kylkilinja ja kokeiltiin takaovien sekä takaluukun sopivuus aukkoihinsa. Auto muutenkin tuettiin vaakasuoraan, jolloin kiertymisen pystyi mittaamaan tallin lattiasta. Tämän jälkeen, poistettiin tarpeeksi hapantunutta peltiä joka korvattiin uudella. Korjauspaloja en noihin kohtiin löytänyt, joten ne tehtiin suorasta pellistä. 123:sen korjauspaloja löytyy mutta ne ei sovi.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » La 17.04.2010 01:02

Sille autolle alkaa kertymään jo tunnearvoa kun ajelee vähän enemmän ja laittelee ja huomaa miten älyttömän hyvä peli se on ajella, semmoselle ei voi määritellä arvoa

Tosta laitetaan nyt pohjaa parempaan kuntoon niin toivottavasti taas menee 10 vuotta eteenpäin, samat paikat taitaa olla lahot kuin noissa kuvissa ylempänä.

marko135kg · Viesti Kirjoittaja **marko135kg** » Su 18.04.2010 21:30

http://www.facebook.com/album.php?aid=9 ... 2f7fc6ce4a

Kolmas omistaja, ostin viime kesänä Kuhmosta. Taas pitäis leima hakee, et saisa kesäksi ajuun.

tatu · Viesti Kirjoittaja **tatu** » Ke 02.06.2010 11:05

Tämäkin auto vaihtoi omistajaa ja löytyy nyt mun tallista. Muutamat sunnuntai ajelut tuli jo ajeltuakin.

Muutama kysymys noin ensitutkiskelun perusteelle:

Kuuluuko autossani olla etulyhdyn sumuvalon rihlaus lasissa vai lasin alla erillisenä? Autohan oli Vm 75.

Mitä öljyä ja miten usein syöttöpumppuun? Autohan seisoo pääasiassa, vain aurinkoisena kesäsunnuntaina ajossa.

Takapenkin verhoilu on parista kohtia rikki, löytyyköhän alkuperäistä verhoilukangasta jostain?

Kiitoksia etukäteen avusta

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ke 02.06.2010 16:00

tatu kirjoitti:Tämäkin auto vaihtoi omistajaa ja löytyy nyt mun tallista. Muutamat sunnuntai ajelut tuli jo ajeltuakin.

Muutama kysymys noin ensitutkiskelun perusteelle:

Kuuluuko autossani olla etulyhdyn sumuvalon rihlaus lasissa vai lasin alla erillisenä? Autohan oli Vm 75.

Mitä öljyä ja miten usein syöttöpumppuun? Autohan seisoo pääasiassa, vain aurinkoisena kesäsunnuntaina ajossa.

Takapenkin verhoilu on parista kohtia rikki, löytyyköhän alkuperäistä verhoilukangasta jostain?

Kiitoksia etukäteen avusta

Onnittelut pystärin oston johdosta!

Jusa82 on muistaakseni myynnissä ehjä koko sisustus. Kuopiossa ainakin Puijon autoverhoilulta löytyy alkuperäisiä kankaita.

tatu · Viesti Kirjoittaja **tatu** » Ke 02.06.2010 17:00

JP74 kirjoitti:
tatu kirjoitti:Tämäkin auto vaihtoi omistajaa ja löytyy nyt mun tallista. Muutamat sunnuntai ajelut tuli jo ajeltuakin.

Muutama kysymys noin ensitutkiskelun perusteelle:

Kuuluuko autossani olla etulyhdyn sumuvalon rihlaus lasissa vai lasin alla erillisenä? Autohan oli Vm 75.

Mitä öljyä ja miten usein syöttöpumppuun? Autohan seisoo pääasiassa, vain aurinkoisena kesäsunnuntaina ajossa.

Takapenkin verhoilu on parista kohtia rikki, löytyyköhän alkuperäistä verhoilukangasta jostain?

Kiitoksia etukäteen avusta
Onnittelut pystärin oston johdosta!

Jusa82 on muistaakseni myynnissä ehjä koko sisustus. Kuopiossa ainakin Puijon autoverhoilulta löytyy alkuperäisiä kankaita.

Laittelen autoa museorekisteröintiä silmälläpitäen joten koko sisustan vaihto ei käy. Tarvinnee kysellä tuolta puijon autoverhoilusta.

petri · Viesti Kirjoittaja **petri** » Ke 02.06.2010 22:05

tatu kirjoitti:
Muutama kysymys noin ensitutkiskelun perusteelle:

Kuuluuko autossani olla etulyhdyn sumuvalon rihlaus lasissa vai lasin alla erillisenä? Autohan oli Vm 75.

Takapenkin verhoilu on parista kohtia rikki, löytyyköhän alkuperäistä verhoilukangasta jostain?

Kiitoksia etukäteen avusta

Tuolta löytyy selvitystä valoista http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ht=#562141

Minkä värinen ja mikä materiaali verhoilussa? Helpoin tapahan olisi vaihtaa rikkinäinen istuimen osa ehjään samanlaiseen.

Petteri Kivimäki · Ke 02.06.2010 22:56

tatu kirjoitti: Mitä öljyä ja miten usein syöttöpumppuun? Autohan seisoo pääasiassa, vain aurinkoisena kesäsunnuntaina ajossa.

Tämäpä se onkin mielenkiintoinen kysymys. Raamatun paksuinen "Service Manual OM615 OM616 OM617" uhraa pumpun öljynvaihdolle ihan yhden kappaleen: On M-injection pumps with pneumatic governor, correct oil level in injection pump. For this purpose, unscrew filter (eli se pumpun päällä oleva plätkä, jonka paikalla uudemmissa on alipainesammutinkalvo) and add oil up to check bore (pultti pumpun kyljessä käsipumpun vieressä autoon päin, joka ruuvataan irti ja öljyä lutrataan sisään kunnes valuu pultin reiästä).

Määristä ja laadusta ei puhettakaan. Laita samaa öljyä kun moottoriinkin, toiset pumput ne voideltuu öljynkiertovoitelulla..

tatu · Viesti Kirjoittaja **tatu** » To 03.06.2010 10:29

petri kirjoitti:

Minkä värinen ja mikä materiaali verhoilussa? Helpoin tapahan olisi vaihtaa rikkinäinen istuimen osa ehjään samanlaiseen.

Autossani on vastaava sisusta kuin tässä esitteessä olevassa autossa. Joku viisaampi voi kertoa mikä tämän värin nimi on?

http://saul.kapsi.fi/autotalli/gallery/w115esite/13_1

nj^ · Viesti Kirjoittaja **nj^** » To 03.06.2010 10:48

"anatomisesti muotoillut istuimet tukevat erinomaisesti sivusuunnassa eikä niiden pehmustus ole liian upottava tai kova"

Voipi olla hyvä penkki ja aikanaan varmasti paremmat kun monista jenkeistä tunnetut säkkituolit

W115 arvo?(auto ostettu)

W115 arvo?(auto ostettu)

Meitsin pystäri