190e dieselöinti

[thuhtala]

Oon vääntämäs kauppaa 190e 1,8 tai 2 l (en tiä viä että kumpiko) vm.n. -90 josta on kone särki,ja tarkoitus olis jos päästään kauppaan niin,lusikoida omasta -85 200d Mesestä turbo kiuas tilalle.
Alkasin vain miettiin että,kuinka kova homma on sähköjen ja alipaine hässäköiden kans ?
Sekä onko tiedos jotain muita vaikeuksia ?
Vanha riisselihän nyt tietysti ei vaadi paljon johtoja ym. käydäksensä,mutta olishan se silti mukavaa jos kaikki sais toimiin niinku pitää :wink:

[tese]

Sähköistä tärkein on hehkutukseen ja virtalukkoon liittyvät jutut ja alipaine puolen juttuja tuo jo mainittu virtalukko pohjineen.
Siirtelet siitä vanhasta vain osakokonaisuus kerrallaan uudempaan.
Ja vaikka et näitä kysynytkään niin vaihteiston ja perän joudut kans varmaan ottamaan vanhasta ja etujouset. Polttoainelinjat myös.

[thuhtala]

Tekniikka puolen romppeet sopii ilmeisesti suoraan 124 kopasta 201:seen ?
Ja vähän tuumailinkin että,perävälitys on varmaan eri.

[h.hartikainen]

mites vähäpäästöisyyden kans tossa vehkeessä?

[thuhtala]

No niin !
Tuo vähäpäästösyys tuli kans tänään mieleen,mistäs vuosimallista bensakoneiset on ollu vähäpäästösiä ?
Epäilen vahvasti ainaki tuon -85 rieselin päästöjä...
Eli jos se 190 on vähäpäästönen niin,mitäs sitte tehdään,unohdetaanko koko moottorin vaihto homma vai ?

[thuhtala]

No niin auto pihas ja konttorille soitettu,merkintä rekisteris että vähäpäästönen,mutta ensirek.lokakuu -88 ja vasta jolukuusta -88 se olis rehdisti vähäpäästönen.
Eli insnööri sano että,merkintä poistetaan ja leiman saa koslaan turbon kera
Perävälitys muuten näyttääs Saksan tietojen mukaan olevan sama 2 litraases pensas ja rieselis,jotta se saa jäädä paikalleen