W203 CDI VM;00 outo käytös?

[hapsutakki]

Mistähän johtuu?kun kiihdyttää punaisen rajalle (noin 4600 r/min
niin moottori sammuu itsestään,vain virrat jää päälle,
eikös sen pitäisi vain alkaa ""rykimään?
kone 220CDi.

[janne06]

viitanneisko vähän suuttimiin, lähteekö helposti uudelleen käyntiin vai pitääkö starttailla pidempään

[koyama]

100 eri syytä.Se pittää kuulemma viedä testeriin.Ei enää virtakynällä näiden vaivoja näe

[hapsutakki]

Kyllä lähtee heti uudestaan käyntiin,muistaakseni käyttää
ERS merkkivaloa päällä,ja jää ""vikavalo""päälle,
sammuttaa sen kun ollut 2min auto sammuksissa.
Eikä pala sen jälkeen.Olisko polttoaineen saanti vaikeuksia,
jossain vaiheessa?mitä asennuksia sieltä tietokoneen puolelta saa asennettua?onko siellä jotain nopeus estoja jne ??????

[markkumara]

Mulla entisessä autossa teki noin myös. Normaali ajossa ei tehnyt ongelmia, mutta reilussa kiihdytyksessä syttyi ers valo ja auto sammui. Mersulla laittoivat uuden Rail venttiilin.

[simppa80]

Oisko se merkkivalo EPC? Engine power control. Raili paineet karkas mullakin edellisessä lastun jälkeen ja vaiva paheni ajan myötä. Miedompi lastu sisälle ni sillä loppui nuo vaivat mulla.

[hapsutakki]

Oikein!!!!EL.POWER CONTROL """EPC""" tulee tosiaan teksti,
ja nyt näyttäis siltä että oire tällä hetkellä kakkkosella kiihdyttäessä.?
Onko siis "kakun puute?vai mikä?missä tuo ""rail venttiili?ja paljonkohan maksaa?

[simppa80]

Oikein!!!!EL.POWER CONTROL """EPC""" tulee tosiaan teksti,
ja nyt näyttäis siltä että oire tällä hetkellä kakkkosella kiihdyttäessä.?
Onko siis "kakun puute?vai mikä?missä tuo ""rail venttiili?ja paljonkohan maksaa?

Onko lastutettu?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... hlight=epc

[markkumara]

Oisko se merkkivalo EPC? Engine power control. Raili paineet karkas mullakin edellisessä lastun jälkeen ja vaiva paheni ajan myötä. Miedompi lastu sisälle ni sillä loppui nuo vaivat mulla.

Kirjoitus virheitä. Kiireissään kun kirjoittelee, eikä tarpeeksi tarkkaan lue/ajattele.
Mul oli myös entinen lastutettu. Rail venttiilin vaihdon jälkeen pelasi täysin moitteetta, eli ei mun mielestä tarvii lastua pienentää. Sanoivat huollossa, että venttiili ajan myötä alkaa jumittua. Osan alkuperäis hinta oli joku n.250e. Itse voi kyl vaihtaa, on ihan helppo juttu.

[nj^]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 652#584652

Tuolla tuikku selittänyt ongelmasta

[koyama]

Oisko se merkkivalo EPC? Engine power control. Raili paineet karkas mullakin edellisessä lastun jälkeen ja vaiva paheni ajan myötä. Miedompi lastu sisälle ni sillä loppui nuo vaivat mulla.

Kirjoitus virheitä. Kiireissään kun kirjoittelee, eikä tarpeeksi tarkkaan lue/ajattele.
Mul oli myös entinen lastutettu. Rail venttiilin vaihdon jälkeen pelasi täysin moitteetta, eli ei mun mielestä tarvii lastua pienentää. Sanoivat huollossa, että venttiili ajan myötä alkaa jumittua. Osan alkuperäis hinta oli joku n.250e. Itse voi kyl vaihtaa, on ihan helppo juttu.

Niitä osia ei kannata ihan suin päin ostella.Vaihda ristiin samanlaisesta moottorista.Helppo testi jos vain löydät elinten vaihtajan.

[Latejii]

Itselläni korjautui kun tänään vaihdoin polttoainelinjan O-renkaat. Suosittelen lämpimästi, varmasti halvin vaihtoehto ja suurella todennäköisyydellä ei vittuile enää.

[hapsutakki]

Kyllä on lastutettu,jollain uudella ohjelmalla.
Tuo EPC valo tosiaan syttyy kakkkos vaihteella kiihdyttäessä,onneksi ei ainakaan vielä isommilla vaihteilla?
noloa olis jos rekkaa ohittaessa auto menisi vikatilaan,
voisi tulla kiirus??

[tuikku]

Kyllä on lastutettu,jollain uudella ohjelmalla.
Tuo EPC valo tosiaan syttyy kakkkos vaihteella kiihdyttäessä,onneksi ei ainakaan vielä isommilla vaihteilla?
noloa olis jos rekkaa ohittaessa auto menisi vikatilaan,
voisi tulla kiirus??

No, jos kakkosella ohittelet rekkoja satasen rajoituksella, niin elä kierrätä sinne "tappiin".

Kukas on ohjelman laittaja ?

Vika saattaisi olla siellä railputken kuskinpuolipäässä - anturissa siis...
Jos vaivaa esiintyy vaan vaihteilla 1-3 korkeintaan, niin on se helppo ohjelmasta korjatakkin.
Mutta se ohjelman muutos ei tieten sitä mekaanista vaivaa korjaa, mutta moottorin käytöstä muutetaan niin, ettei vikatilaa pääse em syystä tulemaan.

[joskami]

Eräs 200cdi (aj.n290tkm) ei tullut kuntoon ennenkuin vaihdettiin korkeapaine pumppuun uudet tiivisteet, ohjelmallinen korjaus auttoi vain hetken..

Omastani jäi kerran suutin auki tommosen o-renkaasta lähteneen kumin takia, autolla oli ajettu sillon vasta 90tkm..

200cdikumit:
[/img]

Varsinkin tiivisteet numero 14 ja tukitiiviste 15 ottavat aika paljon
siipeensä.
Yleensä tuohon pumppuun kannattaa vaihtaa nuo 14,15, 55 ja 56
tiivisteet saa esim Kl-varaosista hintaan n.25-30e

[Benjamin]

[ [url=http://i13.photobucket.com/albums/a283/joskami/th_rail1.jpg] ][/URL]

[ [url=http://i13.photobucket.com/albums/a283/joskami/th_rail2-1.jpg] ][/URL]

Onkohan muille sattunut että on kulunut väljäksi adapterilevy(osa 31) ja itse epäkeskoakseli(osa 2)??? Omassa korjasin muutama vuosi sitten hitsaamalla lisää tavaraa akseliin tigillä.
Sain hiukan tekohengitettyä.

Sama oli myös polttoaineen siirtopumpussa, siihen ei hitsaus auttanut, vaan tilasin uuden.

Kannattaa tarkistaa tuokin vaihtoehto.

[joskami]

tuplat

[joskami]

Onkohan muille sattunut että on kulunut väljäksi adapterilevy(osa 31) ja itse epäkeskoakseli(osa 2)??? Omassa korjasin muutama vuosi sitten hitsaamalla lisää tavaraa akseliin tigillä.
Sain hiukan tekohengitettyä.
Kannattaa tarkistaa tuokin vaihtoehto.

Mitä olen kuullut niin pitää olla jo aika paljon ajettu, että tuo osa 31 menee vaihtokuntoon.
Täällä päin dieselhuolto sano et vitoista on mennyt noita, tiedä sitten.

Elementit (männät) on samat 200 ja 220, mut 270 ja 320 on jo eri, mut voi vaihtaa isommat jos pelkää tuoton loppuvan..
Täydellisiä huoltosarjoja saa tilattua ebaystä edullisesti muistaakseni luokkaa 70e..

[CDI203]

Onkohan muille sattunut että on kulunut väljäksi adapterilevy(osa 31) ja itse epäkeskoakseli(osa 2)??? Omassa korjasin muutama vuosi sitten hitsaamalla lisää tavaraa akseliin tigillä.
Sain hiukan tekohengitettyä.
Kannattaa tarkistaa tuokin vaihtoehto.

Mitä olen kuullut niin pitää olla jo aika paljon ajettu, että tuo osa 31 menee vaihtokuntoon.
Täällä päin dieselhuolto sano et vitoista on mennyt noita, tiedä sitten.

Elementit (männät) on samat 200 ja 220, mut 270 ja 320 on jo eri, mut voi vaihtaa isommat jos pelkää tuoton loppuvan..
Täydellisiä huoltosarjoja saa tilattua ebaystä edullisesti muistaakseni luokkaa 70e..

pari syytä pumpun nopean kulumisen mitä tullut vastaan, vettä tai jotain mutta nestettä poltoainessa mikä ei sinne kuulu,
joskus hajonesta pumpusta irti lähtenyttä mettali hitua jäänyt kiertoon, muita epäpuhtauksia, (huono suodatin)
pumppu pyörinyt kuivana sopii tohon 31(otettu jostain toisesta kun pumppu vaihdettu leikaamisen takia)

[Kryptonite]

Onkohan muille sattunut että on kulunut väljäksi adapterilevy(osa 31) ja itse epäkeskoakseli(osa 2)??? Omassa korjasin muutama vuosi sitten hitsaamalla lisää tavaraa akseliin tigillä.
Sain hiukan tekohengitettyä.
Kannattaa tarkistaa tuokin vaihtoehto.

Mitä olen kuullut niin pitää olla jo aika paljon ajettu, että tuo osa 31 menee vaihtokuntoon.
Täällä päin dieselhuolto sano et vitoista on mennyt noita, tiedä sitten.

Elementit (männät) on samat 200 ja 220, mut 270 ja 320 on jo eri, mut voi vaihtaa isommat jos pelkää tuoton loppuvan..
Täydellisiä huoltosarjoja saa tilattua ebaystä edullisesti muistaakseni luokkaa 70e..

Jos joku osaa pistää minulle linkkiä noista ebayn täydellisistä 70 euron huoltosarjoista, niin olisin kiitollinen. Tosiaan jos tuohon hintaan saa pumppuun uudet sisuskalut, niin huoltosarja samantien tilaukseen.

Ainoastaan mitä minä löydän on näitä uudistettuja pumppuja.

korkeapainepumppu

[Takapenkki]

Itselläni korjautui kun tänään vaihdoin polttoainelinjan O-renkaat. Suosittelen lämpimästi, varmasti halvin vaihtoehto ja suurella todennäköisyydellä ei vittuile enää.

Alkoiko toimimaan heti kun oli uudet o-renkaat vaihdettu,vaiko muutaman "täyskaasuvedon" jälkeen ?? Ite vaihtanut kaikki o-renkaat,putket,tiivisteet,suodattimet, kaikki,mutta sammuu vain... vedätettäessä,ei muuten.

[smonorro]

Tuli ongelma w203 cdi om611 ettei lähenyt lämpämänä käyntiin,sain käyntiin lämpimänä mäkisartilla. Sitten jätti tielle kun motarille mennessä polkaisin tallan pohjaan. Ja hinausauto vei korjaamolle. Korjaamo vaihtoi polttoaine pumpun ja suodattimen hintaan 500e, ja kun auton sain niin sama ongelma. Nyt tilasin korkeapainepumpun 250e ja itse ajattelin vaihtaa, kun ei noihin korjaamoihin voi luottaa

[Risto113]

Tuli ongelma w203 cdi om611 ettei lähenyt lämpämänä käyntiin,sain käyntiin lämpimänä mäkisartilla. Sitten jätti tielle kun motarille mennessä polkaisin tallan pohjaan. Ja hinausauto vei korjaamolle. Korjaamo vaihtoi polttoaine pumpun ja suodattimen hintaan 500e, ja kun auton sain niin sama ongelma. Nyt tilasin korkeapainepumpun 250e ja itse ajattelin vaihtaa, kun ei noihin korjaamoihin voi luottaa

Elä nyt uudestaan vaihda sitä pumppua, vaikka korjaamo olisikin vaihtanut väärän osan.
Vai vaihtoiko ne matalapainepumpun?
Diagnoosille voisi kyllä kysyä syytä jos niin on, en ole kuullut että olisi ikinä hajonnut näistä.