C 220 D Ei kiihdy

[Pepe K]

Eli tuollainen 220 Diesel aj. 245 tuh.
Joskus kiihtyy ja toisinaan sitten taas ei, useinmiten ei.
Tuo kiihtyvyys on tosiaan ihmeellistä, ohitukset sujuu joskus hyvinkin nopeasti, mutta useimmin hitaasti. Ja paikaltaan lähtö on sama juttu, joskus mese tykkää kiihtyä hyvinkin, useimiten se on kyllä aika laiska

Ja kun kone on kylmä, jää käymään vasta tokalla tai kolmannella, lämpimänä ei ongelmaa.

Onkohan siellä joku syöttöpumppuvika, siinä taitaa olla Lugas-pumppu, pitääkö ostaa uusi pumppu vai mitä kannattaa tehdä, en haluaisi autoa laittaa vielä vaihtoonkaan kun on muuten hyvä.

[RH]

Ei siihen sellaista ominaisuutta kuulukaan kuin kiihtyminen, jos ei kuskia lasketa....

[Pepe K]

Ei siihen sellaista ominaisuutta kuulukaan kuin kiihtyminen, jos ei kuskia lasketa....

Jaahas, sitä ollaankin näemmä huumorimiehiä, mutta kiitti vaan.

Jos jollakin on yhtä hyviä ohjeita tai jopa parempia, niin ne on kyllä tervetulleita.

[Jonze]

Voisivatko ilmavaivat olla syynä tuohon huonoon kylmäkäynnistymiseen? Siispä kaalikeiton syömistä vältettävä, minkä lisäksi kirkkaiden polttoaineputkien o-renkaat vaihtoon.

(Sori kun jatkoin huonon huumorin viljelyä...)

[JUHHisi]

Ensiapu huonoon käynnistymiseen on semmonen että parkkeeraat keulan alamäkeen. Muuten valuu ne löpöt sieltä polttoaineputkista takasin tankkiin.

Homman pystyy korjaamaan uusilla O-renkailla niihen läpinäkyviin polttoaineputkiin siellä konehuoneessa.

Onko automaatti vai manuaali?

[Pepe K]

>>Onko automaatti vai manuaali?<<

Se on automaatti, hmm...mitäs sillä on merkitystä?

Pitääkin testata tuo "nokka-alas" systeemi.

[Mika.T]

Jos se on manuaali tai nelivaihteinen automaatti niin lucas lepikkoon ja bosch rivipumppu tilalle. Jää vikatilat ja nykimiset.

[Pepe K]

Juu se on nelivaihteinen automatic...minkäs verran tollanen Boschin uusi pumppu maksaa, vai kannattaako hakea purkaamosta ja laittaa se.

[JUHHisi]

Sen "laittaminen" ei ihan tostavaan onnistu. Sanotaanko että on parempi kuin "laitattaa" sen bochin sinne.

Kuulopuheiden mukaan sen ~1500€ se ottaa, mutta paljon se myös antaa. ..kuulemma.

pienempi kulutus,tehojen kasvu, ei hajoa..

Tosin kannattaa miettiä että vaihdattaako sitä vielä tällähetkellä toimivaa Lucasia, mutta mikäli se hajoaa, niin ehdottomasti BOCH tilalle. Maksavat samanverran, mutta bochia ei sitten ikinä tarvitse enään uudestaan laitattaa..

Ja pumpunvaihtoja tais tehdä PP-Diesel niminen fima. Haulla löytyy myös lisää aiheesta juttua.

Sitä aattelin tolla vaihdelaatikko jutulla että pystyt säätämään KickDaunin herkkyyttä siitä kuskinpuolella olevasta kaasuvivusto hässkästä, kun kiristät sen pallonivelillä varustetun kierretangon ihan minimi lyhyyteen. 220D kun on vähän semmonen "kierroskone", niin on mukavampi että laatikko vedettää joka vaihteen vähän ylemmille kierroksille, ja kikdaunikin toimii aktiivisemmin. Ainakin itselläni oli ennen semmonen että 4vaihteella kiihdyteltiin sieltä 60km/h nopeudesta, eikä kikdaunilla ollut merkitystä, nytkun säädin sitä pallonivel tankoa, niin vaihtaa 4:selta pienempää jopa 80km/h vauhdissa. Mukavempi ohitella kun ei tarvi sitä keppiä hämmentää...

[Pepe K]

Tuo kiktauni tosiaan pitää säätää herkemmäksi, ei meinaa helpolla vaihtaa alemmas juuri silloin kun pitäisi esim. ohituskiihdytyksessä joutuu toisinaan vetäseen vivusta taaksepäin että hakee pienenpää.

Kiitti kaikille huumorimiehille tähän mennessä, näillä ohjeilla edetään.

[Timo999]

Moi!

Nyt tuo sama virus on tullut minun Väyryseenkin.

Pari kertaa lähiviikkoina on temppuillut tiellä. Kickdown ei toimi ja kierrokset ei nouse yli 3000:n. Sitten kun lähtee seuraavan kerran ajamaan niin toimii normaalisti.

Älä nyt kuitenkaan ala pumppuja vaihtelemaan! Jos ensin tsekkaisi ilma- ja löpöputsarit. Jos ei auta niin sitten ilmamassamittarin tarkastus tai auto kompuutteriin...

[Espe]

Oma 203 cdi teki samaa. Kiukutteli jonkun viikon. Lopulta alkoi herjata moottorivika-valolla. Putsasin EGR-venttiilin ja taas alkoi pelata hienosti. Kaikki kickdown, kierrostennousu ym. viat katos samantien. Ihme venttiili.

[hiivatti]

Tyypillisiä Lucas pumpun ominaisuuksia ja vikoja. Kaverilla meni kaksi kertaa Lucas pumppu rikki väyrysestä ennenkuin laittoi koko auton menemään.

Itselläni on 220D -94 Lucasin pumpulla, kerran vaihdettu (edellinen omistaja). Syy yksinkertaisesti, kierrokset eivät nousseet.

[Timo999]

Nyt korjaantui Väyrysen kiihtyvyys ongelma.

Soitin oireista mersukorjaajalle. Hän kysyi, että tuleeko vikailmoitusta näytölle. Sanoin, että ei tule.

Hän vastasi siihen, että jos ilmamääräanturi on rikki, niin siitä ei tule ilmoitusta. Vaihda se ensin.

Tein työtä käskettyä (KL-varaosa 75€) ja alkoi pelittää!