W124 takaiskareiden vaihto?

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
Janne
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 264
Liittynyt: Pe 25.04.2003 21:59
Paikkakunta: Uusimaa

W124 takaiskareiden vaihto?

Viesti Kirjoittaja Janne »

Onko tuo takaiskareiden vaihto niin helppo kuin teoriassa näyttää?

Eli

- Yläruuvi auki
- Auto nostetaan hieman ylöspäin monttutunkilla vaikkapa perästä, jotta yläpää vapautuu
- Alaruuvi auki
- Uusi iskari tilalle
300 TDT -84
300E 4Matic -88
300 D -87
GSX 1400
Exät:
124: 3 x 200D , 3 x 300D, 1 x 300 CE, 1 x 300 TDT
123: 1 x 300D
Avatar
Mikky
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 238
Liittynyt: Ma 17.11.2003 19:52
Paikkakunta: Riihimäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mikky »

No ei siinä mitään ihmeellistä ole. Ruuvit auki, iskarin vaihto ja ruuvit kiinni.
W124 250D Aut -90
Citroen Xsara -01
Toyota Corolla 4WD -90 AS
[url=http://www.sahkoautot.fi/wiki:2ev]Citroen 2CV -70[/url]
Avatar
spede10
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1134
Liittynyt: Ti 27.04.2004 13:46
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja spede10 »

On, homma on tosi helppo. Ei mitään jippoja vaikka ei olisi koskaan ennen tehnyt mitään vastaavaa.
Avatar
JuhoK
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 178
Liittynyt: La 20.03.2004 13:23
Paikkakunta: Harjavalta

Viesti Kirjoittaja JuhoK »

Eikä tarvii ees nostaa ylöspäin..
Tonir
Mersumies
Mersumies
Viestit: 694
Liittynyt: Ma 16.02.2004 17:19
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Tonir »

Entäpäs edestä?
Janne
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 264
Liittynyt: Pe 25.04.2003 21:59
Paikkakunta: Uusimaa

Viesti Kirjoittaja Janne »

Totta tosiaan.

Takaiskareiden vaihto on tehty niin helpoksi ja Motonetin 59 eur Bilsteineista niin halvaksi, että loppuu huonoilla iskareilla ajot tähän.

Kaksi ruuvia auki, vanha pois, uusi tilalle ja ruuvit kiinni. Ummikolta 10 min per nurkka sisältäen tupakkatauot.
300 TDT -84
300E 4Matic -88
300 D -87
GSX 1400
Exät:
124: 3 x 200D , 3 x 300D, 1 x 300 CE, 1 x 300 TDT
123: 1 x 300D
Avatar
Taxana
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 525
Liittynyt: Pe 23.01.2004 20:10
Paikkakunta: Stadi

Viesti Kirjoittaja Taxana »

Joskus ongelmana oli takaiskareitten yläkiinnityksen pragaaminen, jonka seurauksesta iskarit työntyivät hattuhyllystä läpi (kiinnitykset tehtaan jäljiltä). Onko kenellekkään muulle sattunut ja mistä johtui?
S 300 Turbodiesel (W 140) 1998
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm

B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000

Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
Vastaa Viestiin