Ostamassa S 320CDI W220, kokemuksia?

[DB304]

Jostain kumman syystä alkanut kiinnostamaan otsikon mukainen auto vm. 02 -03, maks. 150tkm ajettu.
Nettiä selaillessa ei kuitenkaan ole infoa riittävästi löytynyt joten kysynkin asiasta täältä; täältähän ne kaikki asiantuntijat löytyy.

Mitä ostaessa pitäisi erityisesti huomioida? Mihin varautua käytössä jne.
Miksi Italiassa vastaavat maksavat huomattavasti vähemmän kuin Saksassa?

Ihan käyttöautoksi ajattelin noin viideksi vuodeksi ja ajoa tulisi n. 150tkm tuona aikana. Onkohan mitään järkeä?

[sportsman]

Tekniikasta sekä käytöstä ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta kysymyksesi "miksi e.autot ovat Italiassa halvempia kuin Saksassa" ?

Äkkiseltään ovat ehkä hieman halvempia mutta huomio että autot hinnoitellaan kunnon mukaan myös Italiassa. Myös siirtokilpien saanti on hankalaa .

Esim . Tämä näyttää hyvältä mutta miten valokatkaisimen alapuoli voi olla noin kulunut ?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170479185

[Hansen78]

Esim . Tämä näyttää hyvältä mutta miten valokatkaisimen alapuoli voi olla noin kulunut ?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170479185

Paskaseltahan se näyttää, kuten ratin painikkeetkin. Varmaan jonkun kunnon griismankin vanha auto. Ihan hieno muuten kyllä.

[sportsman]

Ehkä pointtini jäi pimentoon. Tuo tuskin on likaa vaan ihan kulumaa .. Miten tuollaista voi olla tuonverran ajetussa autossa ? Ei mitenkään !

Hieno autohan MB S320 cdi kyllä on kun löytää oikeasti kunnossa olevan .

[tempera]

Ehkä pointtini jäi pimentoon. Tuo tuskin on likaa vaan ihan kulumaa .. Miten tuollaista voi olla tuonverran ajetussa autossa ? Ei mitenkään !

Hieno autohan MB S320 cdi kyllä on kun löytää oikeasti kunnossa olevan .

Se musta jälki on peukalosta kun on vapautettu seisontajarru vaikka automaatissa ihan turha vehje.

[Matti R]

Jostain kumman syystä alkanut kiinnostamaan otsikon mukainen auto vm. 02 -03, maks. 150tkm ajettu.
Nettiä selaillessa ei kuitenkaan ole infoa riittävästi löytynyt joten kysynkin asiasta täältä; täältähän ne kaikki asiantuntijat löytyy.

Mitä ostaessa pitäisi erityisesti huomioida? Mihin varautua käytössä jne.
Miksi Italiassa vastaavat maksavat huomattavasti vähemmän kuin Saksassa?

Ihan käyttöautoksi ajattelin noin viideksi vuodeksi ja ajoa tulisi n. 150tkm tuona aikana. Onkohan mitään järkeä?

Tuskin siinä järkeä on, mutta eihän autoasiat järjellä ratkeakaan.
Huollot on Vehossa kalliita kun viralliseen huolto-ohjelmaan kuuluu aika paljon erilaisia tarkistuksia. Facelift- malleihin erilaisia lastentauteja korjattu, samoin sisustan laatua parannettu. Jos tulee vikoja niin niiden korjaus voi olla hurjan kallista, riippuen mitä pystyy itse tekemään. Laatikon öljyt kannattaa vaihtaa jos ei ole vaihdettu, ei kuulu huolto-ohjelmaan. Ruosteitakin noissa voi jo olla esim pyöränkaarissa.
Itse vajaat pari vuotta kohta ässällä ajellut eikä ole valittamisen aiheita. Tosin täytyy sanoa että kaikkeen tottuu.

[räätäli]

Joitain tuontiautoja katsellut; halvemmista voi puuttua esimerkiksi suomessa niin yleiset penkin lämmittimet. Voi olla pienempi akku ym muuta mitä lämpimimmissä maissa ei ole pidetty tarpeellisena ja vaikka ne periaatteessa on tehtaan perusvarustuksena niin ne on voitu tinkata hinnasta pois.

Samanlaista itsekin himoava, osta mieluummin facelift- malli niin saadaan hieno yksilö Suomeen josta saattaisin minäkin olla kiinnostunut.

Rohkeita ostoksia räätäli.

[masaf1]

Kyllä mäkin faceliftattua kattelisin... Silti varoisin, etten iske käpälää p.. sellaiseen jossa lokarin kaaret kukkii ja ilmajousituksen on paree olla tiptopkunnossa. Rivi-6 320cdi kone on todella helmi, siitä ei moottori paremmaksi kyllä voi muuttua.

[Matti R]

Tyyppivika on penkinlämmittimen istuinosan tomimattomuus. Korjaus on melkoisen kallis, luokkaa 1000 EUR.

[DB304]

Kiitoksia vastauksista.
Joo kysymyksen että onko mitään järkeä ois voinut jättää pois; tunteella ne on edellisetkin autot ostettu.

Paljastan samalla tietämättömyyteni, milloin facelift -malli tuli, miten sen helpoiten erottaa?

Tyyppivikoina mainittu ruoste pyöränkaarissa ja istuinlämmitys, joista istuinlämmitys on minulle yhdentekevä, joten ei kuulosta pahalta, vielä...

Tarkoitus ei ole huollattaa autoa 'virallisesti' vaan tehdä mahdollisimman paljon itse, tilat ja joitain työkalujakin on.

Itseasiassa ajatus ko. autosta lähti viimeisten 'uuden' autoni määräaikaishuoltojen tiimoilta.
Normaalihuollon lasku lähes 300€, eihän se paha ole, mutta kun sisälsi öljyn ja suodattimen vaihdon. Ymmärtäisin jos tehtäisiin muutakin.
Jos olisivat tehneet mitä oletan huollossa tehtävän (silmämääräinen tarkastus), niin olisivat huomanneet että jarrupala on jumissa ja kun sitä eivät huomanneet ja se sitten loppui kokonaan ajossa niin jouduin ostamaan tietenkin tämän yhden kuluneen palan takia koko sarjan eteen, ei iso asia mutta olisi ollut vältettävissä.
Etupyörän laakeri sökö, Veholta 170€, tarvikeliikkeessä täysin sama laakeri alle 80€ ja huolto ostaa tietenkin Veholta.
Näitä miettiessä ajattelin että voin huollot tehdä ihan itsekin, tuskin paljon huonommin ne osaan tehdä, toki on asioita jotka vaativat erikoislaitteita ja tietoa, mutta teetetään ne sitten erikseen.
Tästä seuraakin kysymys: mistähän tuollaisen auton huolto-ohjelman saisi käsiinsä, että tietäisi mitä ne siellä määräaikaishuollossa oikein puuhaavat, tai mitä niiden pitäisi puuhata?

[maketap]

Paljastan samalla tietämättömyyteni, milloin facelift -malli tuli, miten sen helpoiten erottaa?

facelift tuli loppuvuonna 2002! itse ainakin erotan helpoiten faceliftin isosta commandista.

[Benjamin]

Tyyppivika on penkinlämmittimen istuinosan tomimattomuus. Korjaus on melkoisen kallis, luokkaa 1000 EUR.

Ja tähän on tsi -korjaus hintaluokkaan noin 47€. Kokeilin omaani ja sain toimimaan käyttäen ruotsalaista valmistetta olevia jälkiasennus lämmittimiä.
Vaatii toki hieman omaa aikaa ja viitseliäisyyttä. En muista olenko laittanut tarkempia ohjeita rassauskansiooni, jos en, niin voin ne sinne lisätä josko
olisi apuja muillekkin.