OM606 offroad-autoon

[swamber]

Eli tommonen moottorinvaihto projekti ois menosa http://forums.offipalsta.com/showthread ... 27&page=10

Minkälaista turpua kannattas laittaa, ehkä vähä reilu 300hv vois olla sopiva ja sitte onko öljysuodattimelle muunlaista sopivaa mallia että sais vähä poispäin rintapellistä.
Soppiiko nuihin Mersusa käytetyihin Bemarin asetelmiin 235mm levy?

[jukkis.]

.
Soppiiko nuihin Mersusa käytetyihin Bemarin asetelmiin 235mm levy?

meneehän se ainaki 240mm asetelman kanssa.

[mortti]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

[kynsi]

Parilla kaverilla olis nuita isoja vgt:itä.

Heräävyys lienee tärkeä.

[norsu]

Kokeilisin itse gt2260v lilliputtia pempestä. Riittää n. 400hv äärimmilleen piiskattuna 3L 24v suoraruikussa, joten uskoisin pystyvän yli 300hv toimittamaan 606:ssakin. On tyhjäkäynniltä asti pelissä mukana esikammiossa, jonka katsoisin tärkeimmäksi let's offroad-härvelissä. Vaativa ahdin ohjauksensa puolesta ja myös pumpun ohjaus on syytä pitää sähköisenä tuon kanssa tai päreitä luvassa.

Mekaanisesti tehtynä par erikokoista hukkisahdinta tai isompi VNT/VGT. Jälkimmäisissä kärsii sitten se 1000rpm alue jo.

[Petehri]

Mites mahtais toimia toi uus HX35 superi OM603 kyljessä offroad käytössä?? Heräilis varmaan kivasti pienen pakopesän ansiosta ja menis pienellä työllä vakio pakosarjaan.

Voimaa ei kuitenkaan tarvis saada mitään 400 heppaa.

[jeemu]

Mites mahtais toimia toi uus HX35 superi OM603 kyljessä offroad käytössä?? Heräilis varmaan kivasti pienen pakopesän ansiosta ja menis pienellä työllä vakio pakosarjaan.

Voimaa ei kuitenkaan tarvis saada mitään 400 heppaa.

Pelaa varmaa yhtä huonosti ku hy35. Syötöt minimii ja paine max 1bar, voi pelailla kohtuuella.

[swamber]

Niin mites ois tuo 35 Holsetti superi, jääkö 37gt Garretti liian isoksi.

[antti_k]

Multa löytys tollanen gt37 garretti 0.83 motorsportti pesällä + scaanian omalla hukkaportillisella pesällä ylimääräsenä raahesta. jos kiinnostaapi nii saa ostaa pois ku ihan jouten

[swamber]

No nii, tommonen Hy35 Holsetti 9 pakopesällä, 52 turbiinilla ja 58 kompuralla tuli laitettua.
http://forums.offipalsta.com/showthread ... 27&page=11

[ytte]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

[laineracing]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona.

joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team LMD kotisivuilta....

[ytte]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona.

joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team LMD kotisivuilta....

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

[napa]

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

kuinkas se menkään se % sääntö virityksessä... "jos tehot ei laske enempää, kuin 20 %, niin viritys katsotaan onnistuneeksi"

[tdt leka]

No nii, tommonen Hy35 Holsetti 9 pakopesällä, 52 turbiinilla ja 58 kompuralla tuli laitettua.
http://forums.offipalsta.com/showthread ... 27&page=11

tuo turbo ainaki 606 herää huutaa hoosiannaa heti

[laineracing]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona.

joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team LMD kotisivuilta....

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

en ees tiä missä tommosia on vakiona...voi olla jotain parempia ku toi mitsun kone. mutta helvetin pienihän tommonen on,paljon parempi on joku isompi

[laineracing]

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

kuinkas se menkään se % sääntö virityksessä... "jos tehot ei laske enempää, kuin 20 %, niin viritys katsotaan onnistuneeksi"

0liko vanhaa mitsun konetta vaparina 200 heppasena? venaas ku mä mietin

[TDIfreak]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona.

joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team LMD kotisivuilta....

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

On aivan eri asia ottaa 4-litran suoraruiskumatalakierroskoneesta 200 heppaa kuin 2.3 esikammiodieselistä. Ja 221w ei edes ole kovin hyvä heräämään kokoisekseen.

[ytte]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona.

joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team LMD kotisivuilta....

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

On aivan eri asia ottaa 4-litran suoraruiskumatalakierroskoneesta 200 heppaa kuin 2.3 esikammiodieselistä. Ja 221w ei edes ole kovin hyvä heräämään kokoisekseen.

Siksipä tässä kysellään kokemuksia koska aika vähän tuota ahdinta on missään kiinni.

[norsu]

He221w tuntuis toimivan ainakin 2.5TDI vitosen kyljessä mukavasti. Alarekisteriä joudutaan rajaamaan melkoisesti keskimmäisellä pesävaihtoehdolla, koska kyseisessä autossa on n. 500Nm kestävä vakiokytkin. Huipputehoja +280hv ja tuollakin pesällä menis yli 300, mikäli tartteis viimosia irroitella. Isoimmalla pesällä ei tartteis alarekisteriä rajata ja ylhäällä pakoset jäis pienemmiksi, joten tuohon settiin parempi vaihtoehto.

Käsitin et tämä on 240hv 4L suoraruikun kyljessä alkujaan? No ainakin tossa kaverin autossa pelittää paremmin kuin uskalsin toivoa. Pienihän tuo tosiaan on fyysisiltä mitoiltaan, mutta näyttäis liikuttavan melkoisia ilmamääriä niin bensa- kuin nakumoteissa kokoisekseen. Maailma menee eteenpäin myös ahdinsuunnittelussa...

Suoraruikun ja kammiokoneen ilmamäärien ero on kyllä jotain muuta kuin 280hv vs. 190hv lähes samankokoisissa moteissa. Itse etsisin Mitsun koneesta syytä muualta kuin ahtimesta.

[Solmurauta]

^Tuo HE221W on Mitsun TD04 holsetin tekemillä pakopesällä ja kompurakotelolla ja siivellä.., mitä siino ihmeellistä?

[Sultzi]

Vakiohanan kyseinen ahdin on 200hp dieselistä, että jokin on vialla jos 190hp menny tukkoon.

kuinkas se menkään se % sääntö virityksessä... "jos tehot ei laske enempää, kuin 20 %, niin viritys katsotaan onnistuneeksi"

0liko vanhaa mitsun konetta vaparina 200 heppasena? venaas ku mä mietin

Muistelen ite että se olis ollu 210hv mitä irtos parhaimmillaan.

[norsu]

^Tuo HE221W on Mitsun TD04 holsetin tekemillä pakopesällä ja kompurakotelolla ja siivellä.., mitä siino ihmeellistä?

Jaa niinko se on sitten tuo runko, joka määrää ahtimen ominaisuudet?

Punakantinen Opeli + he221w, muutoksina pakosarja, säädettävät nokkapyörät, syvennetyt venakolot, veivit, suuttimet ja moottorinohjaus. Polttoaineena 98E. -> 400Nm @3000rpm, 575Nm @4800rpm, 417hv @5700rpm / 0,93bar. Kompura 43mm, turbiini 45mm.

[ytte]

^Tuo HE221W on Mitsun TD04 holsetin tekemillä pakopesällä ja kompurakotelolla ja siivellä.., mitä siino ihmeellistä?

Jaa niinko se on sitten tuo runko, joka määrää ahtimen ominaisuudet?

Punakantinen Opeli + he221w, muutoksina pakosarja, säädettävät nokkapyörät, syvennetyt venakolot, veivit, suuttimet ja moottorinohjaus. Polttoaineena 98E. -> 400Nm @3000rpm, 575Nm @4800rpm, 417hv @5700rpm / 0,93bar. Kompura 43mm, turbiini 45mm.

Mikalla lappu nähty ja sen takia ahdin onkin aika kiinnostava. En ulkoa muista ja sivuillakaan ei laput oikein lataudu josta näkis ahtopainekäyrän. Mielestäni tuo myös herää tosi alhaalta ja pyörii nopeesti hyvällä hyötysuhteella. 400Nm 2l bensakoneesta vaatii jo ahtimen olevan hyvin "alueella", varsinkin kun kyseessä on -80 luvun gti moottori.

Oma karkea nyrkkisääntö on ollut että diesel vaatii 1.5kertaa enempi ilmaa. Sillä kaavalla tuo ahdin riittää ainakin 278hp (417*1.5=278). Kaava on pitänyt aika hyvin paikkaa, koska salla ahtimella lähtee 200hp dieselistä ja bensasta 300hp.

[swamber]

Ens savut moottorista PPD pumpulla.
http://www.youtube.com/watch?v=Hmky8nDEF0Q

[swamber]

Laitetaan vielä filimin pätkä ku liikkuuki omin avun, ruuansaanti ja kytkin on korjattu filmin jäläkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=Cl2oRWroE10&NR=1

[JiiTee_]

Vaikuttaa makialta kamppeelta, pitänee tulla kattomaan jos Oulaisissa vielä kisoja järjestetään ja nää satut siellä olemaan.. Ei nuo perus lantikat, patrollit yms niin iske..

[swamber]

Talven kunniaksi http://www.youtube.com/watch?v=i-cqE0N5Frw" onclick="window.open(this.href);return false;

[kasiässä]

Ootko malttanu metässä enää hiippaillakkaan ?

[dj_jonttu]

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona.

joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team LMD kotisivuilta....

Itsellä kyseinen auto/kone nyt, tosin jostain syystä uudelleen rakennettuna..