vanhan kutos koneen osat hukassa
vanhan kutos koneen osat hukassa
onko jollekkin jäänyt nurkiin -57 2,5 litrasen kutoskoneen mootorin korvakkeita olis tarkoitus istuttaa tohon ponttooniin
mb w120 180b -60
Tervetuloa foorumille. Olisikohan kuitenkin kyseessä 2,2-ltr. tai 3-ltr. moottori? Tuolloin ei ainakaan Mersulla ollut kyseisen kokoista moottoria henkilöautovalikoimissa. Ota yhteys nimim. Tamppa, hänellä on ollut myynnissä vanhaa osaa.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Joo, eka 2,5-litrainen kone on tullut vuonna 1965. Mutta nyt vähän kiinnostaisi, että mistähän moottorinkorvista on kyse? Ponttonin kuutoskoneet on kiinni eri tavalla kuin myöhemmät. Eli Ponttonissa kone on edestä kiinni, myöhemmin keskeltä.Timo L. kirjoitti:Tervetuloa foorumille. Olisikohan kuitenkin kyseessä 2,2-ltr. tai 3-ltr. moottori? Tuolloin ei ainakaan Mersulla ollut kyseisen kokoista moottoria henkilöautovalikoimissa. Ota yhteys nimim. Tamppa, hänellä on ollut myynnissä vanhaa osaa.
Jos nyt vaikka selviteltäisiin ensin se moottorin tyyppi (esim. M180.940) ja sitten se, miten aiot sen kiinnittää autoon. Eli noihin alkuperäisen M121:n kiinnikkeisiinkö? Nehän on moottorin edessä, mutta mahtuuko konehuoneeseen kuutoskone siten, että kiinnikkeet on alkuperäisissä paikoissa?
-Daaz
Speed kills, but it also makes you very fast.
114.073 1976 (H) – 114.023 1974 (H) – 114.073 1975 (V) – 114.073 1974 (V) – 126.046 1990 (M)
114.073 1976 (H) – 114.023 1974 (H) – 114.073 1975 (V) – 114.073 1974 (V) – 126.046 1990 (M)
Kyllä kone on 2,5-litrainen ja koneen tyyppi on M108.1 eli toi 1 oli kyltissä roomalainen 1Daaz kirjoitti:Joo, eka 2,5-litrainen kone on tullut vuonna 1965. Mutta nyt vähän kiinnostaisi, että mistähän moottorinkorvista on kyse? Ponttonin kuutoskoneet on kiinni eri tavalla kuin myöhemmät. Eli Ponttonissa kone on edestä kiinni, myöhemmin keskeltä.Timo L. kirjoitti:Tervetuloa foorumille. Olisikohan kuitenkin kyseessä 2,2-ltr. tai 3-ltr. moottori? Tuolloin ei ainakaan Mersulla ollut kyseisen kokoista moottoria henkilöautovalikoimissa. Ota yhteys nimim. Tamppa, hänellä on ollut myynnissä vanhaa osaa.
Jos nyt vaikka selviteltäisiin ensin se moottorin tyyppi (esim. M180.940) ja sitten se, miten aiot sen kiinnittää autoon. Eli noihin alkuperäisen M121:n kiinnikkeisiinkö? Nehän on moottorin edessä, mutta mahtuuko konehuoneeseen kuutoskone siten, että kiinnikkeet on alkuperäisissä paikoissa?
-Daaz
joo mootorissa on keskellä korvakkeiden paikat. kiinityksellä ei muuta väliä kun sen saa vaan kiinni tohon ponttooniin mikä näkyy tossa kuvassa. moottorin myyjä meinas että siihen löytyisi sellaiset korvat joilla sais koneen kiinni, mutta itse en tiedä millaisia korvia on kyseiseen koneeseen olemassa. onko hyviä ideoita? olen varautunut muokkaamaan kone huonetta.
mutta pysyyköhän toi 2,5 kutonen sallituissa tehoissa
mb w120 180b -60