MB 250D ja jälkikäynti/ei sammu?

[Narza]

Eli noin 3viikkoa sitten alkoi. Ensin pitkänä jälkikäyntinä, ja nykyään ei välillä jopa sammu ollenkaan.

Ikinä ennen ei ole jälkikäyntiä ollut oikein sekuntiakaan.


-91 250D W124 kyseessä.

[mc]

Ruiskupumpun kyljessä oleva sammutinvipu varmaankin jumissa, herkistele sitä putsaamalla ja Crc:llä

[onre]

Ruiskupumpun kyljessä oleva sammutinvipu varmaankin jumissa, herkistele sitä putsaamalla ja Crc:llä

Tai sitten ei oo tarpeeks alipainetta että jaksais sammuttaa. Eikö toi oo siitä aika tyypillinen eka oire ettei sammu enää kunnolla?

[Narza]

Ruiskupumpun kyljessä oleva sammutinvipu varmaankin jumissa, herkistele sitä putsaamalla ja Crc:llä

Tai sitten ei oo tarpeeks alipainetta että jaksais sammuttaa. Eikö toi oo siitä aika tyypillinen eka oire ettei sammu enää kunnolla?

No joku sanoi tyyliin että "kaikissa vanhoissa dieselimersuissa on jälkikäyntiä"

Mutta ei tuossa omassa yli 500tkm ajetussa ole ollut ikinä ennen

[Jani R-K]

jos ei letkuissa ole vuotoja tai sammutin kalvossa reikää, niin alipaine pumppun käyttötunnit taitaa olla täynnä. Tuolla lailla isänkin 124 alkoi oireilemaan alipaine pumppua mittarilukemalla 380000, ensin oli pitkään semmoinen että piti vähintään 10min olla käynissä että suostui sammumaan.
Pumppu oli silti silmämääräisesti aivan ehjännäköinen, mutta vuoristorata oli vaurioitunu, molemmat siis tuli vaihdettua ja taas sammuu.

[Fenton]

Ei niissä kaikissa ole. Vain niissä joissa no vikaa..
Toimiiko valojen korkeussäätö? Alipaineongelmalta tuo minusta kuulostaa

[Narza]

Ei niissä kaikissa ole. Vain niissä joissa no vikaa..
Toimiiko valojen korkeussäätö? Alipaineongelmalta tuo minusta kuulostaa

Valojen korkeussäätö ja niskatukien kippaus toimii JOSKUS

Usein kun pitkään seissyt ja lähtee ajamaan, niin hetken toimii. Jostain syystä nuo molemmat ovat yhtäaikaa pimeänä.

[Jani R-K]

Ensiapuna joskus hetkeksi alipainepumppu paranee kun ottaa vaikka jarrutehostimelta alipaineputken pois ja kaataa siitä moottori öljyä koneen käydessä, mikään korjaus se ei ole mutta joskus auttaa jos oire johtuu jumittavasta pumpun venttiilistä eikä varsinaisesta mekaanisesta tuhosta.

[onre]

No joku sanoi tyyliin että "kaikissa vanhoissa dieselimersuissa on jälkikäyntiä"

Mutta ei tuossa omassa yli 500tkm ajetussa ole ollut ikinä ennen

Mulla mittarissa 748tkm ja sammuu heti kun sammuttaa. Samoin ajovalot säätyy kun napista kääntää, joka kerta. Kyllä siellä nyt joku alipainevika on.

[ThaBandit^]

Mulla kanssa -88 mallin 250D (600tkm) on nyt pikkuhiljaa alkanut venyttää sammumista. Sellaisella semi-lämpösellä koneella sammuu suht nopsaan, sekunti pari vaan. Mutta jos on kunnolla maantieajoa, esim. 30km, ja sitten sammuttaa, niin saattaa hyvinkin 5-10s käydä silleen "puoli-sammuksissa" lopulta sammuen. Valojen korkeudensäätö toimii niinkuin ennenkin, jarrut tehostuvat normaalisti ja lämmönsäätö toimii myös. Täytynee ruveta tutkimaan ensin alipaineletkut, ja siitä edetä sammuttimen kalvolle, vai mitä arvon foorumilaiset ehdottaisivat aluksi?

[Terho P]

pumpun päällä mokkula pimeenä,valojen korkeudensäätöpotikka vuotaa,virtalukon sisällä oleva patruuna vuotaa ja letkut... siinäpä nuo yleisimmät.. ite oon uusinu jo kaiken letkuja ja korkeudensäätöä lukuunottmatta josko se sitte alkaas sammua.. siis se mun varkkurojekti

btw: onko narza s-joen ympäristöstä?

[ThaBandit^]

Noniin, updeittiä. Mulla oli tuo yläällä mainittu sammumisongelma uusi sammuttimen kalvo KL-varaosista nyt sammuu.

[merssuman]

Noniin, updeittiä. Mulla oli tuo yläällä mainittu sammumisongelma uusi sammuttimen kalvo KL-varaosista nyt sammuu.

Joo-o..

Tänään laakista leimakonttorilla pihalla teki tuon ettei enään sammunut avaimesta. Kävin sitten konehuoneessa painamassa STOP-katkaisinta ja auto sammu. Näin myös sitten kotipihassa. Eli vika on sitten ilmeisesti tuossa sammuttimen kalvossa? Mikä osanumero ja paljon makso? Ja tarkkaanottaen mihin se kalvo pitää vaihtaa, niin ei sitten tarvii arvailla mitkä pultit avaa

Niskatuet tuossa eivät ole kaatuneet ostohetkestä lähtien. Ajovalojen korkeutta en myöskään ole koskaan testannut..

[pete.a]

se pumpun laakeri monesti hajoaa. sitte se on tuurista kiinni että jääkö ne rojut nokkaketjun väliin ja katkasee ketjun. omasta autosta oli hajonnut vaan ei katkassu ketjua mutta ne laakerin kappaleet piti magneetilla kerätä öljÿpohjasta.. niitä pumppuja tehdään liukulaakerilla nykyään.

[ThaBandit^]

Noniin, updeittiä. Mulla oli tuo yläällä mainittu sammumisongelma uusi sammuttimen kalvo KL-varaosista nyt sammuu.

Joo-o..

Tänään laakista leimakonttorilla pihalla teki tuon ettei enään sammunut avaimesta. Kävin sitten konehuoneessa painamassa STOP-katkaisinta ja auto sammu. Näin myös sitten kotipihassa. Eli vika on sitten ilmeisesti tuossa sammuttimen kalvossa? Mikä osanumero ja paljon makso? Ja tarkkaanottaen mihin se kalvo pitää vaihtaa, niin ei sitten tarvii arvailla mitkä pultit avaa

Niskatuet tuossa eivät ole kaatuneet ostohetkestä lähtien. Ajovalojen korkeutta en myöskään ole koskaan testannut..

Enpäs ollut sun kyselyä huomannut. :S No kuitenkin, varaosanumeroa en muista, mutta se koko alipainekello taisi maksaa jotain 25€. Riippuen sun auton iästä (tai lähinnä siitä, että onko sulla sitä alppikelloa tai turbomallien syötönrajoitinta siinä pumpun päällä) helppo ja nopea vaihtaa. Kahdella pultilla kiinni sellainen muovinen tai metallinen pyöreä kello, johon tulee joko päälle tai sivulle alipaineletku.

Ko. alipainekellon helpottamista auttaa, jos viitsit irroittaa ilmanputsarin kotelon edestä pois. Mekanismi oli hyvin simppeli, mielestäni hakee paikkansa pumpun sisällä ihan itsestään kun painaa kellon paikalleen. Kannattaa kuitenkin varovasti raottaa sitä kelloa pois siitä päältä ja katsoa, onko jotain muistamisen arvoista kasatessa.

[merssuman]

Noniin, updeittiä. Mulla oli tuo yläällä mainittu sammumisongelma uusi sammuttimen kalvo KL-varaosista nyt sammuu.

Joo-o..

Tänään laakista leimakonttorilla pihalla teki tuon ettei enään sammunut avaimesta. Kävin sitten konehuoneessa painamassa STOP-katkaisinta ja auto sammu. Näin myös sitten kotipihassa. Eli vika on sitten ilmeisesti tuossa sammuttimen kalvossa? Mikä osanumero ja paljon makso? Ja tarkkaanottaen mihin se kalvo pitää vaihtaa, niin ei sitten tarvii arvailla mitkä pultit avaa

Niskatuet tuossa eivät ole kaatuneet ostohetkestä lähtien. Ajovalojen korkeutta en myöskään ole koskaan testannut..

Enpäs ollut sun kyselyä huomannut. :S No kuitenkin, varaosanumeroa en muista, mutta se koko alipainekello taisi maksaa jotain 25€. Riippuen sun auton iästä (tai lähinnä siitä, että onko sulla sitä alppikelloa tai turbomallien syötönrajoitinta siinä pumpun päällä) helppo ja nopea vaihtaa. Kahdella pultilla kiinni sellainen muovinen tai metallinen pyöreä kello, johon tulee joko päälle tai sivulle alipaineletku.

Ko. alipainekellon helpottamista auttaa, jos viitsit irroittaa ilmanputsarin kotelon edestä pois. Mekanismi oli hyvin simppeli, mielestäni hakee paikkansa pumpun sisällä ihan itsestään kun painaa kellon paikalleen. Kannattaa kuitenkin varovasti raottaa sitä kelloa pois siitä päältä ja katsoa, onko jotain muistamisen arvoista kasatessa.

Oho, ja empäs koskaan huomannut tähän vastata, että vika korjaantui laittamalla yksi alipaineletku kiinni lamppuihin kun oli räplätessä irronnut

Mitenkäs muuten pääsee käsiksi noihin niskatukien mekanismiin/alipaineisiin? Ne eivät ole koskaan kaatuneet, eikä napista tapahdu mitään. Takapenkin alla kuskipuolella oli joku sähköliitin irti, mutta sen takaisinlaitto ei tehnyt mitään merkittävää. Neuvoja?