Terve vaan kaikki!
Tarttisin hieman asiantuntevaa apua.
Ostin tossa keväällä 406 matkailuautoksi rakennetun vanhan bussin ja ehdin ajaa sillä n.2000km kun yksi päivä matkalla helsingistä turkuun auton perä pomppasi (kun laakerit tuli lopullisen tiensä päähän). Ajattelin että ajan hieman eteenpäin että saan auton pois tieltä kun veto loppui (oikean puolen vetari kiertyi poikki). No hinautin auton talliin ja avasin takapään ja huomasin että vetari oli sulanut pitkin poikin ja laakerit jämähtänyt niin lahjakkaasti kiinni että rälläköin niitä tovin irti. Takanavan muttereitten irrottamiseen meni 3h kun naputin lekalla ja ruuvarilla ne väkisin auki.
Siinä historia.
Nyt kysymykseen:
Mulla on uudet laakerit ja stefa ja vetari mutta en saa niitä kirveelläkään paikoilleen kun akseli on ottanu niin paljon osumaa kun laakerit levähti sinne. Oon koittanu tasoittaa pintoja rälläkällä yms. poran päähän tulevilla vempaimilla mutta uudet laakerit ei vaan imeydy paikoilleen...en viitsi niitä sinne takoa väkisin koska seuraavan jarrurempan yhteydessä ne varmaanki pitäis taas rälläköidä irti...
mitenköhän kannataisi toimia?!?
Aleksi
APUA! 406d kasten vm 1969 kanssa
-
Petteri Kivimäki
- Mersumies
- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
Takatukivarsi vaihtoon ja uudet osat sinne. Näissä osissa puhutaan niin pienistä toleransseista ettei minkäälaisella suhmuralla tule toimivaa enää.
En tunne ko. autoa laisinkaan mutta ounastelen, että taka-akseliston lasku pois on kannattavin vaihtoehto..
En tunne ko. autoa laisinkaan mutta ounastelen, että taka-akseliston lasku pois on kannattavin vaihtoehto..
EQA 250 2021
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
Tota, eiks tämmösessä Kastenissa oo ihan sama meininki kuin kuorma-autoissa eli vetari on kevennetty (ei kanna kuormaa) ja taka-akseli on tosiaan jäykkä akseli lehtijousilla?Petteri Kivimäki kirjoitti:Takatukivarsi vaihtoon ja uudet osat sinne. Näissä osissa puhutaan niin pienistä toleransseista ettei minkäälaisella suhmuralla tule toimivaa enää.
En tunne ko. autoa laisinkaan mutta ounastelen, että taka-akseliston lasku pois on kannattavin vaihtoehto..
Petteri Petteri......voi voi 
Yleensä kun kuorma-autoissa on takapäässä jotakin häikkää, vaihdetaan niistä koko taka-akseli. Siis vanhemmassa kalustossa, ei nykyautoissa.
Parhaiten (helpoiten) tässä ratkeaa ongelma sillä, että selvität missä mallissa on samanlainen taka-akseli.
Se ei ole kiinni muilla kuin lehtijousilla. Jarrut ja muut hilppeet sat sitten vanhasta akselista.
Näin minä tekisin. Yhteen Transittiin tehnytkin.
Yleensä kun kuorma-autoissa on takapäässä jotakin häikkää, vaihdetaan niistä koko taka-akseli. Siis vanhemmassa kalustossa, ei nykyautoissa.
Parhaiten (helpoiten) tässä ratkeaa ongelma sillä, että selvität missä mallissa on samanlainen taka-akseli.
Se ei ole kiinni muilla kuin lehtijousilla. Jarrut ja muut hilppeet sat sitten vanhasta akselista.
Näin minä tekisin. Yhteen Transittiin tehnytkin.
203 cdi
123 200 d mr
+ n. 20 muuta mb autoa ja pari kontio-sisua
w115/123 osia coupesta farmariin-JATKUVASTI TARJOLLA
123 200 d mr
+ n. 20 muuta mb autoa ja pari kontio-sisua
w115/123 osia coupesta farmariin-JATKUVASTI TARJOLLA
-
Petteri Kivimäki
- Mersumies
- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
En minä tiedä.
Jos vanhat merkit pitää paikkansa kuten henkilöautojen takapään kanssa niin samat osat käy 69 - 85. (siis taka-tukivarret).
Tuossa pihalla on 309 mallinen bussi 15 hlö vm 1980. 16" tuuman renkailla (paripyörät) ja uusilla akseliston kiinnikkeillä. Renkaat hyvät.
Jos tuo käy se on joku 600 - 800 e kun tulet hakemaan. Paineilmatehostetuilla nestejarruilla.
Jos vanhat merkit pitää paikkansa kuten henkilöautojen takapään kanssa niin samat osat käy 69 - 85. (siis taka-tukivarret).
Tuossa pihalla on 309 mallinen bussi 15 hlö vm 1980. 16" tuuman renkailla (paripyörät) ja uusilla akseliston kiinnikkeillä. Renkaat hyvät.
Jos tuo käy se on joku 600 - 800 e kun tulet hakemaan. Paineilmatehostetuilla nestejarruilla.
203 cdi
123 200 d mr
+ n. 20 muuta mb autoa ja pari kontio-sisua
w115/123 osia coupesta farmariin-JATKUVASTI TARJOLLA
123 200 d mr
+ n. 20 muuta mb autoa ja pari kontio-sisua
w115/123 osia coupesta farmariin-JATKUVASTI TARJOLLA