Satalankut

[Makke.M]

200D ja 230E kokeiltu ja laitettu kiertoon Mitähän sitä seuraavaksi kokeilisi?

[tempera]

200D ja 230E kokeiltu ja laitettu kiertoon Mitähän sitä seuraavaksi kokeilisi?

Vaikka Ladaa

[Stuba]

Siirry vanhempaan ----> w123

[nj^]

E500

[Makke.M]

E500 heti seuraavista tökäreistä

[napa]

E500 on "vag", eli ei tueta... kuka sitä nyt volsulla...

[Saul]

200D ja 230E kokeiltu ja laitettu kiertoon Mitähän sitä seuraavaksi kokeilisi?

Vaikka muuten kierrätystä kannatankin, niin miksi hyvää Mersua kierrättämään - muuten kuin maapallon ympäri? Pidät vain ja ajat. 250 D on oiva ja soiva peli.

[Makke.M]

[quote="Saul"][quote="Makke.M"]200D ja 230E kokeiltu ja laitettu kiertoon Mitähän sitä seuraavaksi kokeilisi? [/quote]
Vaikka muuten kierrätystä kannatankin, niin miksi hyvää Mersua kierrättämään - muuten kuin maapallon ympäri? Pidät vain ja ajat. 250 D on oiva ja soiva peli. [/quote]


nuo oli kaikkee muuta kuin hyviä siksi ne kiertoon laitettiinkin

[nj^]

Osta ens kerralla HYVÄ lankku, tai vaikka tenava

[Makke.M]

Ei köyhällä oo varaa ostaa muuta ku halpoja paskoja

[nj^]

Köyhällä just ei oo varaa ostaa halpaa

[RH]

E500 on "vag", eli ei tueta... kuka sitä nyt volsulla...

Tietty!

[napa]

E500 on "vag", eli ei tueta... kuka sitä nyt volsulla...

Tietty!

no ei kai sitä nyt suoraan kehtaa sanoa, että ne on liian kalliita

[napa]

Ei köyhällä oo varaa ostaa muuta ku halpoja paskoja

osta halpa, mutta hyvä, äläkä niitä ylihinnoiteltuja paskoja...

se 200E joka viimeksi ilmaantui pajalle on esim. teknisesti aivan kymppi vaikka ulkoisesti siinä onkin vähän sanomista... viimeiset 10 vuotta se onkin tainnut olla ladossa, joka sitten näkyy ulkonäössä (maalipinta ei ole enää aivan "uutta vastaava" )

[Makke.M]

Hulluhan se ei oo joka pyytää vaan se joka maksaa Ei voi 500-1000 rihneellä saada 3000

[Makke.M]

Taidan siirtyä Ladaan kun ei tunnu löytyvän muita kuin noita Apteekinhintaisia ylihinnoteltuja paskoja

[nj^]

osta 126

[napa]

Taidan siirtyä Ladaan kun ei tunnu löytyvän muita kuin noita Apteekinhintaisia ylihinnoteltuja paskoja

ei siitä ole kuin vajaa kuukausi, kun pajalle ostettiin 500 €:lla ihan pätevän oloinen w124 200E manuaali...

mkä muuten niistä sun w124 niin huonoja teki/hajos, että ne piti laittaa kiertoon

[Makke.M]

200D oli niin läpimätä ja rupinen kun auto voi olla. Helmoissa oli variksen mentäviä reikiä ja pohjastakin meni lapikas lävitte. Takapäähän ois tarttenu kaikki puslat vaihtaa ja etupäähänkin kaikki nivelet ja puslat. Viimenen niitti oli kun etutukivarsi ruostu rungosta irti. Sen elämä päätty siihen ja se lähti maata kiertävälle radalle!!! Tuo 230E oli sit viimesen päälle bensarosvo ja muutenkaan tykänny koko rihneestä. Ei oikein osunu tän ukon lapaseen ees väkisinkään.Sit tartti myrkyttää potilas seuraavalle onnekkaalle

[veskola]

No osta joku ruosteeton 2000 luvun vaihtotähti, niin ei tartte arpoa ruostevaurioiden tai kulutuksen kanssa

[Makke.M]

Ja saa sähkövaivat tilalle

[veskola]

No sitten sulle sopiva kulkupeli on polkupyörä mallia SA-INT

Kuuleppas kun elämä on täynnä kompromissejä. Kun sitoutuu vastakkaiseen sukupuoleen niin menettää sen poikamiesaikakauden täydellisen vapauden, tämä noin esimerkkinä. Kun hankkii 20-30 vuotta vanhan auton _halvalla_ saa riesakseen kulutuksen, jatkuvan osien uusimistarpeen sekä korin hisaushommat. jne. Toisille tuo "riesa" on päin vastoin suunnaton nautinto ja vastapaino ansiotyölle, kun saa omin käsin korjata ja uudistaa vanhaa.

Tänään mulla tuli justiinsa 100 000 km täyteen yhteistä taivalta vuosimallin 97 autolla, jota ei ole tarvinnut hitsata, eikä siinä kyllä ole ollut yhtään "oikeata" sähkövikaakaan. Oikeastaan sama juttu vaimon 97:ssa vaikka se nyt on ajanut sillä vasta 50 000 km vuoden aikana tuon hankkimisen jälkeen.

Mitä olen tuossa päivittäin ajellut tuota vajaa 100km työmatkaa niin yhtään sähkövikaista autoa tai sellaisen omistajaa ei ole tarvinnut auttaa jatkamaan matkaa. Ei kai ne nyt sitten ihan paskoja ole ne autotkaan.

En sitten oikein tiedä mikä tämän sun topiikin tarkoitus lopulta on, marista tyhjistä kun muuta tekemistä ei ole ? Tässä ajassa olisi jo yhden w124:n hitsannut loistavaan kuntoon ja käyttänyt leimallakin.

[Sergey]

jooo ei sitä autoilla voi ilman huoltoa ajella kovinkaan montaa vuotta. 60 tonnia tolla coupel ehtiny ajeleen mitä ny kulutusosien vaihtoa... eikä sitäkään kovinkaan usein.

[Makke.M]

Kyllä on SA-INT mallin fillarillakin tullut kokeiltua. Aion siltikin tyytyä edelleen tuohon perintönä tulleeseen Nopsaan tiedän ainakin mitä oon saanut .
Kaikilla ei ole sitä "omaa" tallia tai muuta paikkaa missä näitä rihneitä laittaa.
Tosin musta on hullua hakata 500 romuun tonni tolkulla euroja että saisi kelvollisen kulkineen. Jokainenhan taplaa tyylillään ei siinä mitään.
Tosin tästä aiheesta on turha jatkaa ettei mene kenelläkään "hernettä" tahi "rehumaata" nenuun.

[Sergey]

Hommaa coupe. Kiva peli! jos viel uuempaa ni ei oo ku kaapelit, sytkä ja kannentiiviste riesana mut jos ottaa sen tehottoman version, eli M111 koneella niin se olis varmasti lähes idioottivarma laitos.

ite kyl en noi isoo koriin noin pientä mottia laittas. SIks ehotan seuraavaksi C220 ko. 150hv motilla. On hyvä!

[epk]

hyvä topikki mutta mitäs sulla o rahaa laittaa

[RH]

SIks ehotan seuraavaksi C220 ko. 150hv motilla. On hyvä!

Joo. Meillä tommonen nykyään yli rippikouluikänen on ollut kohta viis vuotta ja kahdeksankyttuhatta km, eikä sille ole oikeestaan tarvinnu tehdä juur mittää. Ajaa vaa. Mittarissa on jo reilut kaks ja puoli sataa tuhatta. Kyl toi tietty jo vähän happaneeki, mut kaukana se vielä on hitsipillin tarpeesta. Bensaaki menee nykyisin noilla energy savereilla käytännössä alle kahdeksan. Kulkeeki silti ihan riittävästi. Saksan läpi posotellessa vuonna -05 sai mittariin kelattua kakskymppiä yli tasalukeman. Vaati kyllä hiljasta suoraa baanatietä pitkälti. Suomen vuosina ei sitten ole tarvinnu koskaan hätyytellä suorituskyvyn takarajoja. Hiljanen ja mukavakin edelleen. Kyllä mersu näin ollen on hyvä auto.
Ja en ole myymässä tätä.

[Kettunen111]

.

[JarkkoN]

SIks ehotan seuraavaksi C220 ko. 150hv motilla. On hyvä!

Joo. Meillä tommonen nykyään yli rippikouluikänen on ollut kohta viis vuotta ja kahdeksankyttuhatta km, eikä sille ole oikeestaan tarvinnu tehdä juur mittää. Ajaa vaa. Mittarissa on jo reilut kaks ja puoli sataa tuhatta. Kyl toi tietty jo vähän happaneeki, mut kaukana se vielä on hitsipillin tarpeesta. Bensaaki menee nykyisin noilla energy savereilla käytännössä alle kahdeksan. Kulkeeki silti ihan riittävästi. Saksan läpi posotellessa vuonna -05 sai mittariin kelattua kakskymppiä yli tasalukeman. Vaati kyllä hiljasta suoraa baanatietä pitkälti. Suomen vuosina ei sitten ole tarvinnu koskaan hätyytellä suorituskyvyn takarajoja. Hiljanen ja mukavakin edelleen. Kyllä mersu näin ollen on hyvä auto.
Ja en ole myymässä tätä.

Itsellä oli C220 1994 uudesta aina 178 tkm saakka. Mukava käyttöauto,
vaikkakin aika tylsä ilman lisävarusteita. Ilmastointi ja automaatti saisi
olla. Raidetangon päät ja etujarrupalat vaihdettiin, muuten ei tehty mitään.
Jyrkässä alamäessä sain mittarin melkein pohjaan eli 238 km/t.

[pera8x]

osta seuraavaks joku jälkiahdettu ST mese. siinä sitä vasta roplaamista riittää. taikka vastapainona sitten se perusvarma 200d hyväss kopassa.