Mercedes Benz w203 270CDI korkeapainepumpun vuoto

[mikko26]

Tervehdys. Tuskailin tuossa viikonloppuna kyseisen ongelman kanssa ja tilasin KL-varaosasta hintaan 22€ tiivistesarjan tuohon boschin pumppuun. Purkaessani huomasin ensimmäiseksi että pumppuun tulevien muoviletkujen liittimien O-Renkaat olivat ihan finaalissa. Tämän jälkeen otin pumpun pöydälle ja avasin yksi kerrallaan kannet (3kpl) ja vaihdoin tiivisteet (5kpl) per kansi. Sain tosiaan vuodon loppumaan ja auto pelaa hyvin eikä tarvitse ostaa uutta kallista varaosaa tai viedä pajalle korjattavaksi.
Kesällä vaihdettiin ruiskupumpun yläpuolella olevan polttoainepumpun 2 O-rengasta kun nekin olivat kuluneet ja vuotivat polttoainetta.
Autoni on 2002 mallia ja ajettu 168000km.
Mikähän on kun eivät nuo tiivisteet kestä tuon enempää?


Terv: M.L

[CDI203]

Joissain tapauksessa on ollut pikasen huonoa kumia lisäksi kilsoilla ei
niin suurta merkitystä kun ajalla

[mikko26]

Siellä oli kaikkiaan 3 pientä O-rengasta, jotka olivat kovettuneet ja niistä oli irronnut pieniä paloja, todennäköisesti vuotivat juuri näistä.

[joskami]

Aiheessen liittyen muutama kuva

Lainattu toisesta topicista.. http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Varsinkin tiivisteet numero 14 ja tukitiiviste 15 ottavat aika paljon
siipeensä.
Yleensä tuohon pumppuun kannattaa vaihtaa nuo 14,15, 55 ja 56
tiivisteet saa esim Kl-varaosista hintaan n.25-30e
[ [url=http://i13.photobucket.com/albums/a283/joskami/th_rail1.jpg] ][/URL]

[ [url=http://i13.photobucket.com/albums/a283/joskami/th_rail2-1.jpg] ][/URL]

[mar.com]

Morjens

270:ssä vuotaa korkepainepumppu polttoainetta. Vaihdoin jo kirkkaiden putkien o-renkaat ja pahin vuoto hävisi, mutta polttoaineen haju tuntui silti lievästi kabiinissa. Nyt huomasin että kirkkaat putket oli polttoaineesta kostuneet. Vuotaneeko ne o-renkaat vieläkin vai vuotaako se pumppu ulospäin. Täytyy tarkkailla. Jos pumpussa on sisäinen vuoto niin vaikuttaako se käynnistyvyyteen yms..?

[MiHe]

Umm... pumppu vuotaa mutta vaihdoit letkujen o-renkaat? Siis renkaat vuosivat, korjasit, parani mutta vieläkin jostain suotaa. Ne letkut voi olla murtuneet ja siks vuotaa. TAI sitten se pumppu oikeesti sihtaa sieltä kannen välistä (missä ne putket jotka on kosteet sijaitsee, voiko se valua muualta?). Suodattimen mustat letkutkin voi olla murtuneet... Sisäinen pumpun vuoto vaikuttaa käynnistyvyyteen tottakai, kuin myös ruiskujen liiallinen paluuvuoto.

[mar.com]

Ne on ne polttoaine meno ja paluuputket jotka liittyy pumppuun.. Kirkkaat muoviputket. Täytyy tarkastaa ne putket olisko niissä mitään. Kyllä se vaikuttais eettä vuoto tulis pumpulta päin eikä suodattimelta päin. täytyy tutkia paremmin. Aikasemmin joutu sahAmaan käyntiin mutta nt on kyllä kuukauden toiminut moitteetta käynnistymisen suhteen että en usko että vuoto on pumpun sisällä. Aika halpa olis kyllä se pumpun tiivisstesarja että jos sen vRoiksi uusisi talvea ajatellen. Vaihtotyökään ei varmaan ole kovin kummonen.

[MiHe]

Kuivaat paikat ja katot mistä rupee kostumaan... pumppuvuoto (kannen välistä) on usein sellanen että kylmänä vuotaa enemmän, lämmetessään vuoto pienenee.

Letkut ei usein vuoda paljoa ulospäin, käynnissä se ennemminkin vetää ilmaa sisäänsä. Jos käynnistyvyys on nyt hyvä, niin systeemi saa rittävästi painetta starttiin.

Tuolla olikin jo linkki yhteen tiivisteenvaihtothreadiin, tässä vielä lontooksi hyvien kuvien kera http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... p?t=105316" onclick="window.open(this.href);return false;

[mar.com]

Alin kansi oli ainakin kosteana polttoaineesta. Nyt on tiivisteet vaihdettu pumpun sisälle. Pitää illan päälle käydä asentamassa pumppu paikalleen ja katsoa josko vielä toimisi. Jossakin viestissä ihmetelttin sitä että uudessa tiivistesarjassa on hopeat o-renkaat sinisten tilalla. Niissä taitaa vain olla jokin teflon pinnoite liukasteena, muuttui siniseksi kun öljyisillä käsillä käsitteli.

Edit. Kyllähän se hörähti käyntiin noin 7:nnellä yrityksellä. Ei näyttäisi enää vuotavan, mutta aika näyttää sen. Oli muuten työläitä saada ne T40 pultit kansista auki. Ei muuten mutta kanta pulteissa oli sen verran matala että kahdessa pultissa meinasi avain sutata. Vasaralla ja pistepuikolla sai sen verran löysättyä että sain auki. Ruuvipenkissä on kuitenkin pakko avata.

[mar.com]

Tämä ei liity välttämättä aiheeseen mutta olisko kellään laittaa kuvaa w203 konepellin alapuolelta? Konehuoneesta tulee ikävä haju hyttään ja kun tutkin asiaa tänään niin huomasin että konepelti ei peitä tiiviisti niitä koteloita joissa on akku vänkärin puolella ja sulakkeita kuskin puolella. Raitisilma tulee konepellin läpi näihin koteloihin ja sitä kautta imetään suodattimen läpi hyttään. Konepellin sisäpuoli näyttäis että siinä on ollut jokin paneelin tapainen joka mahdollisesti tulisi "koteloiden" kumia vasten kiinni. Että mikähän tähän kohti kuuluisi? Kaksi reikää on kopellissä ja toisessa on katkennut tappi.

[CDI203]

Tämä ei liity välttämättä aiheeseen mutta olisko kellään laittaa kuvaa w203 konepellin alapuolelta? Konehuoneesta tulee ikävä haju hyttään ja kun tutkin asiaa tänään niin huomasin että konepelti ei peitä tiiviisti niitä koteloita joissa on akku vänkärin puolella ja sulakkeita kuskin puolella. Raitisilma tulee konepellin läpi näihin koteloihin ja sitä kautta imetään suodattimen läpi hyttään. Konepellin sisäpuoli näyttäis että siinä on ollut jokin paneelin tapainen joka mahdollisesti tulisi "koteloiden" kumia vasten kiinni. Että mikähän tähän kohti kuuluisi? Kaksi reikää on kopellissä ja toisessa on katkennut tappi.

jos hajuja tulee sisään niin kannattaa tarkisetella suutimien pohjatiivisteet, pakosarjan seutu

[mar.com]

jos hajuja tulee sisään niin kannattaa tarkisetella suutimien pohjatiivisteet, pakosarjan seutu

Tarkistettu on eikä näyttäisi vuotavan, ainakan ne pohjatiivisteet. Kummasti ilmanotto mersuissa kun konehuoneesta imetään ilmaa sisälle. Eilen tutkiskelin tuota mitä kirjoitin eilen niin ei siitä varmaan puutu kuin korkeintaan jokin lista mikä pitää äänieristeen kiinni konepellin pinnassa. Eriste on vähän taipunut eikä varmaan istu tiivistettä vasten kuten pitäisi.

[w211E]

poistoon

[FinlandMerceds]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

[w211E]

poistoon

[Nippe]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

Eihän ne pumput sentään samoja ole, ainakaan om611, 612 ja 613 välillä.

[FinlandMerceds]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

Eihän ne pumput sentään samoja ole, ainakaan om611, 612 ja 613 välillä.

Ja ero on ?
siis sopivuuden, tomivuuden, vedon kanalta,
eri osa numeroita kyllä on

[FinlandMerceds]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

No jos sama nii mikä sinne kananttaa lykätä sitte että ois tuottoa ja mistä saisi suuttimia isompia? mikä firma tekee näitä hommia.

400cdi pumppu

Mahtaakohan mikään firma tehdä nykyisin alusta loppuun
rengaspalvelu karjalainen teki joskus suuttimia myyntiin mitkä tuotti enemän kuin c30 amg suutimet,

[Nippe]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

Eihän ne pumput sentään samoja ole, ainakaan om611, 612 ja 613 välillä.

Ja ero on ?
siis sopivuuden, tomivuuden, vedon kanalta,
eri osa numeroita kyllä on

Eikös siellä ole eri sisuskalut? Om613 pumpussa isompi tuotto kun om611 pumpussa. Eikai sitä turhaan om611 laiteta om613 pumppua viriosana?

[Nippe]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

No jos sama nii mikä sinne kananttaa lykätä sitte että ois tuottoa ja mistä saisi suuttimia isompia? mikä firma tekee näitä hommia.

Mikähän moottori on kyseessä. Pieniä eroja on sillä onko om612 vai om647?

[w211E]

poistoon

[dealer]

tämä on kyllä viihdyttävää luettavaa.

Pitäisikö kokeilla OM602:een OM603 pumppua, aloin jo miettiä

[Nippe]

220cdi

Hienoa. Mikähän niistä kaikista eri versioista?

[w211E]

poistoon

[FinlandMerceds]

Eli juttu on väärän otsikon alla
W203 270cdi ei ole om646 moottorilla ja vuoden 2002 malli(mikä jutukketjun allussa) on eri paineelakin
niin ehdotukset osista/vastaukst voi olla vähemmän sopiva kohde koneesen

[FinlandMerceds]

Mistä näitä 270cdi KP pitäs alkaa etsiskeleen?

Löyttyy lähes mistä vain on sama kuin 200 ja 220

No jos sama nii mikä sinne kananttaa lykätä sitte että ois tuottoa ja mistä saisi suuttimia isompia? mikä firma tekee näitä hommia.

Mikähän moottori on kyseessä. Pieniä eroja on sillä onko om612 vai om647?

Oletuksena että sama mitä alussa käsitelty kun ei mutta kerrottu
ja siihen on kyllä ihan turhaa laittaa 613 pumppua viritelly mielessä
saman tien se 400cdi pummpu

[MJPfin]

No tämä tapaus sutii näitä mihin sattuu, kysyy muutamalla sanalla kertomatta tarkemmin mitään ja aukoo päätä niille keneltä olisi parhaiten apua saanut.
Ja näyttää että ei hakua osaa käyttää lainkaan.
90% asioista käsitelty moneen otteeseen foorumilla ja löytyisi pikaisella haulla.