W211 280 CDI V6 -07 DPF:n puhdistus konsteja, onko niitä?

Jake68 · Viesti Kirjoittaja **Jake68** » Ke 22.09.2010 14:21

Huollossa luettiin vikakoodeja joita ei ollut tallentuneena, mutta kulkupuoli on omasta mielestäni vaisu. Kun moottoria kuormittaa kiihdytyksessä jonkiverran niin sivuääntä voisi luonnehtia pienenä ns. pakovuotoa muistuttavana äänenä, vikinää tms. en osaa sanoa tarkkaan.Mittausarvoista vastapaine yms. kielivät kuitenkin jotain tuon suuntaista että suodatin olisi tukossa? Arvot olivat aika suuret eikä häiriövalo ei ole palanut? Ihmettelivät miksi näin? Onko apuja...voiko olla myös ns. hapetuskatalysaattori tai mikälie tukossa-onko se juuri tämä joka on ennen DPF:ää? Veholla kertoivat että irroittavat ja puhdistavat kuumaa vettä juoksuttamalla läpi, onko varmempaa keinoa?

Anttikos · Viesti Kirjoittaja **Anttikos** » Ke 22.09.2010 14:24

Millä testerillä sitä mitattiin ?

Jake68 · Viesti Kirjoittaja **Jake68** » Ke 22.09.2010 15:09

Siis heidän testerit ym. välineet.

Anttikos · Viesti Kirjoittaja **Anttikos** » Ke 22.09.2010 15:12

Oliko merkkihuolto vai joku muu korjaamo ?

Siis tehtiinkö esim bosch-testerillä vai mersun omalla testerillä ?

Niissä on kuitenkin julma ero, että mitä voi tehdä niillä sitten.

Jake68 · Viesti Kirjoittaja **Jake68** » Ke 22.09.2010 15:23

Mielestäni testerin sivussa MB-logo ja kyllä tuntui että kaveri asiansa osasi, kaikki mahdollinen tehtiin ja monta muuta vikakohdetta kans tsekattiin. Täsmennän vielä ettei mahd. puhdistusta ole vielä tehty. Itse olisin sen kannalla että DPF pois.

Anttikos · Viesti Kirjoittaja **Anttikos** » Ke 22.09.2010 15:33

Itse olen huomannut merkkikorjaamossa jonkin asteista "viitsimättömyyttä" selvitellä asioita. Uskon, että MB*:lla tuohon asiaan olisi saanut kyllä jonkinasteista tokkua, jos vaan olisi viitsitty. (jos kerran on ollut jotain hämminkiä nähtävissä.

Anttikos · Viesti Kirjoittaja **Anttikos** » Ke 22.09.2010 15:38

Todennäköisesti sinule olisi pitänyt tehdä sen partikkelisuodattimen regenerointi testerillä. Näin uskon. En ainakaan noin heti olisi sitä mieltä, että sitä kannattaa poiskaan ottaa.

Jake68 · Viesti Kirjoittaja **Jake68** » Ke 22.09.2010 16:27

Auto oli suorittanut 75 km sitten sen puhdistuksen. Eilen myös ajoin lukitulla vaihteella 4100 kierr/min pitkän jakson jonka luulin auttavan.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » Ke 22.09.2010 17:28

Anttikos kirjoitti:Oliko merkkihuolto vai joku muu korjaamo ?
Siis tehtiinkö esim bosch-testerillä vai mersun omalla testerillä ?
Niissä on kuitenkin julma ero, että mitä voi tehdä niillä sitten.

Vehola kyllä on yleensä ihan uusimat MB merkki kohtaiset testerit (*:ri) käytössä

teserissä on kyllä eroa *:ri on paras mersuun

Jake68 kirjoitti:Auto oli suorittanut 75 km sitten sen puhdistuksen. Eilen myös ajoin lukitulla vaihteella 4100 kierr/min pitkän jakson jonka luulin auttavan.

se *:rila tehtävä pakko regenerointi ei (läheskään)aina auta
monesti käynnyt myös niin että autta hetkeksi
pesu+pakkoregenrointi(tyhjenys poltto) autta jo pikasen paremmin(sekään ei auta aina)
mutta ilmeisesti sen suodattimen ominaisuudet kärsii joissain tapauksissa jotenkin tosta pesusta tai on jo ennen sitä muutunut niin että kerää itsensä helpommin taas täyteen

varmin tapa on tyhjentää pönttö tai se sieltä pois kokonaan... jokusen... niitä tehnyt(viimeksi toissa päivänä)

vian kuvaus osuu kyllä juurikin hyvin tohon(toinenkin mahdolinen aiheuttaja on) on vasta siinä rajalla että ei vielä vika koodia pukka
mutta oireet nosteelee päätän, korjaamon heppu on melko varmasti tehnyt sen mitä voi tukiakseen vaivan(niilä kun vaan on niitä tarkkoja ohjeita/rajoituksia mitä voivat/saavat tehdä ja näissä vaivoissa on selvitys konstiti selasia että ei taida kuulua valikoimaan"eikä kyllä taida löytyäkään merkki liiken hyllystä siihen tarvittavaa tavaraa)

itse hetäisin pönikän pois sekun on helppo tehdä, eikä sitten ikinä enään tee kiusaa

[/quote]

Anttikos · Viesti Kirjoittaja **Anttikos** » Ke 22.09.2010 17:57

Tottakai on uusimmat * käytössä ja niin pitääkin olla. Se auton itsensä tekemä ei aina toimi/onnistu. No tulee tässä mieleen sellainen kysymys, että onko sinulla joskus silloin tällöin tehnyt auto sitä, että pellin alta tulee savua ? Jos on niin se viittaa kyllä vahvasti siihen että se auton suorittama puhdistus ei ole oikein onnistunut.

Ja tuohon en ota kantaa enempää tuohon onko tehty kaikki vai eikö ole.

Mutta sanoisin nyt kuitenkin niin, että kyllä kaiken pitää kuulua valikoimaan vian poistamiseksi, vallankin kun osaa ne ottaa julmetun kovan hinnan osasivatpa tai eivät (kokemusta on)

No, jospa tästä nyt on ollut jonkinverran apua.

Leppoisaa syksyä kaikille "marsumiehille".... ja naisille myös tasa-arvon nimissä.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » Ke 22.09.2010 20:06

Anttikos kirjoitti: Mutta sanoisin nyt kuitenkin niin, että kyllä kaiken pitää kuulua valikoimaan vian poistamiseksi, vallankin kun osaa ne ottaa julmetun kovan hinnan osasivatpa tai eivät (kokemusta on)

No, jospa tästä nyt on ollut jonkinverran apua.

Leppoisaa syksyä kaikille "marsumiehille".... ja naisille myös tasa-arvon nimissä.

Joo hyvä olis se osa konsteista mikä ei taida kuulua,
ei ole tehtaan listoila

jospa näistä vähistä tiedosta mitä jakoon laittaa sattuis olemaan jolekkin jotain...

Jake68 · Viesti Kirjoittaja **Jake68** » Ke 22.09.2010 21:03

Kerro lisää siitä toisesta vikamahdollisuudesta/aiheuttajasta ja siitä varaosasta. Jos olet sopivan ajomatkan päässä niin ehkä saisit yhden mersun lisää remonttiin...

DBFI · Viesti Kirjoittaja **DBFI** » Ke 22.09.2010 22:39

Paljonkohan autolla on ajettu? Missä kilometrilukemissa noita pönttöjen täyttymisiä yleensä alkaa tulla? Muistan vaan joskus katsoneeni että omassa testeri arvioi pöntön olevan melkein tyhjä ja tuo on jo vähän vanhempi auto kuin sinulla.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » To 23.09.2010 14:26

Kilometreilä ei näyttäis olevan asiaan suurtakaan merkitystä,
muut seikat vaikutta saavan sen systeemin tukkon,
toki kilsoilla ja iällä on myös vaikutusta

DBFI · Viesti Kirjoittaja **DBFI** » To 23.09.2010 15:11

CDI203 kirjoitti:Kilometreilä ei näyttäis olevan asiaan suurtakaan merkitystä,
muut seikat vaikutta saavan sen systeemin tukkon,
toki kilsoilla ja iällä on myös vaikutusta

Eli oma lyhyt työmatka-ajo ympäri vuoden on eduksi kun ei ole vielä sama ongelma iskenyt kuin tuossa uudemmassa autossa?

Ei kai näitä sentään usein pilata korkeatuhkaisella öljyllä.

PS. sorry vaan topicin lainaamisesta varsinkin kun alkuperäinen keskustelu oli vielä kesken.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » To 23.09.2010 15:49

Jake68 kirjoitti:Kerro lisää siitä toisesta vikamahdollisuudesta/aiheuttajasta ja siitä varaosasta. Jos olet sopivan ajomatkan päässä niin ehkä saisit yhden mersun lisää remonttiin...

YV laitettu
kai sitä yhden

jossain välissä ehtii tutkimaan

Jake68 · Viesti Kirjoittaja **Jake68** » To 23.09.2010 22:56

Joo, aamupvällä menin kaverini korjaamolle > auto nosturille ja aloin itse hommiin. Yläpuolelle tein leveän "luukun" ja kansi auki, näky oli siisti- ei minkäänlaista tukkeisuutta eikä tummaa ollenkaan, tarkemmin purkutyön lomassa katsellen vaalean kellertävää hiukan jossain, miksi näin? Mielestäni suodatin oli uudenveroisessa kunnossa, vaikka en ole asiantuntija.

Niin ja vielä siitä sivuäänestä josta kerroin, vianhaku jatkuu ei se ääni muuttunut mihinkään enkä osaa sanoa tuliko virkeyttä lisää, ehkä?