260e TEHOO LISÄÄ

[_jomppa_]

Eli tossa on se 166hv ja vääntöä joku 240nm. joka loppuu kesken talvella ja kesällä alkuunsa joten viitittekö antaa jotain viritysehdotuksia
kone ois mieluista pitää vaparina vaikka ei se turbo haittais konehuonees

[JarkkoN]

Vaihda autoa ... E320 tai E400.

[Easy Rider]

...Tai konetta, ite laitoin 320:sen M104.992 koneen tenavaan 2,6 litrasen tilalle, sopii fyysisesti suoraan. Tuntuvinaan ettei samaa tehon ja väännön nousua olisi samaan rahaan saanu 2,6:seen, vieläpä koneen ajettavuus säilyttäen. Sähkötöitä oli toki hieman ja orkkisautomaatti ei riittäny, laitoin pakun kytkimen ja Getragin.

Kone sopii siis suoraan reikään ja pakosarjatkin passaa putkiin. Bolt on homma.

[Easy Rider]

Ai niin, vaikka on polttoon homma, niin vauhtirattaan/vetolevyn sekmentit ei mee päikseen, eli 280/320 vauhtipyörä/vetolevy tarvitaan. Ja ainakin automaatissa myös laatikko että kestää, kuten myös manuaalissa ellei tee sekmenteille muutosta tai autossa on jo valmiiksi kaksmassapyörä ja lyhytakselinen loota, 280/320 koneet on manuaalina kaksmassasella aina.

[patroltd]

Onko pakko olla joka päivä ajokuntoinen, eli harraste vai käyttis? Paljonko saa mennä rahaa? Siinä kaks asiaa jotka ois hyvä tietää ennen vastausta.

[mas@]

Konetta ei ainakaan kannata ruveta porauttamaan suuremmaksi sillä itse porautin oman motin juuri kolmanteen ylikokoon pakonsanelemana, Hintaa tuli vähän liikaakin moottorille joten suosittelen ainakin muita toimen piteitä Esim koneen vaihtoa isompaan.

[napa]

Konetta ei ainakaan kannata ruveta porauttamaan suuremmaksi sillä itse porautin oman motin juuri kolmanteen ylikokoon pakonsanelemana, Hintaa tuli vähän liikaakin moottorille joten suosittelen ainakin muita toimen piteitä Esim koneen vaihtoa isompaan.

mielenkiinnosta kysyn, että paljonko maksoit koneremontista, kun mulla on ollut tapana ostella näitä 2.6 litraisia M103 koneita 50 eurolla koneet joita tuolla hintaa olen saanut haalittua ovat ollet käytännössä ihan priimaa, kun ne olen purkanut, no yksi oli vähän heikossa hapessa laakerien osalta, mutta siitä olikin ö-pohja ajettu hajalle, kampi oli siinäkin vielä ihan ok. kuntoinen...

[mas@]

Kannen täydellinen korjaus johon kuului kaikki jenkojen uusiminen, venttiilivarrenkumit, kannen hionta, venttiilien kiillotukset. Sitten lohko porattiin syvien jälkien takia kolmanteen ylikokoon, jolloin mäntien hinnaksi tuli 182€/kpl. Kampiakselin kaulat kiillotettiin ja uudet liukulaakerit laitettiin koneistamolla. Tähän vielä kaikki tiivisteet yms. niin hinnaksi tuli noin 2000€.

[napa]

Kannen täydellinen korjaus johon kuului kaikki jenkojen uusiminen, venttiilivarrenkumit, kannen hionta, venttiilien kiillotukset. Sitten lohko porattiin syvien jälkien takia kolmanteen ylikokoon, jolloin mäntien hinnaksi tuli 182€/kpl. Kampiakselin kaulat kiillotettiin ja uudet liukulaakerit laitettiin koneistamolla. Tähän vielä kaikki tiivisteet yms. niin hinnaksi tuli noin 2000€.

ja vakio osia löit tuolla hintaa koneeseen kiinni tuolla 2000 €:lla olis rakentanut jo aika kivan alakerran koneeseen, joka ei olis tykännyt vielä kyttyrää sellaisista yli 500 hepan tehoistakaan... siis kun kerran nuo männät oli kuitenkin ihan takomäntien kanssa samoissa hinnoissa, niin olis sitten laittanut kunnon kiertaritkin...

[mas@]

Minkä takia alkaa tekemään kestävää alakertaa, koska ahdinta tähän kyseiseen autoon voi asentaa johtuen korkeista prosenteista (= menisi yli.) 2 koon ylimännät olisivat olleet 40€/kpl, mutta nämä 3.koon männät tulivat saksasta 182€/kpl. Laitatko linkkiä mistä 3.koon takomäntiä saa niin tietää mahdollisesti seuraavaan projektiin ostaa.

[Kettunen111]

.

[napa]

Minkä takia alkaa tekemään kestävää alakertaa, koska ahdinta tähän kyseiseen autoon voi asentaa johtuen korkeista prosenteista (= menisi yli.) 2 koon ylimännät olisivat olleet 40€/kpl, mutta nämä 3.koon männät tulivat saksasta 182€/kpl. Laitatko linkkiä mistä 3.koon takomäntiä saa niin tietää mahdollisesti seuraavaan projektiin ostaa.

tarkoitin vain, että vakio-osilla en ikinä laittaisi 2000 € palamaan moottoriremontiin sellaisessa koneessa joita saa 50-100 €:lla hakea niin monta kuin vain tuntuu jaksavan... mersun M103 bensakoneet tuntuu olevan todella edullisessa kurssissa nykyään
M104 eli monivena bensaa en ole vielä malttanut ostaa, kun odottelen vielä niiden hinnan laskua alle 200 €... muutama on kyllä ollut jo vähällä jäädä käteen 300 €:lla...

mutta esim. wicecon "1400HD" mitsu evo 8:n mäntiä saa 4 kpl n. 550 $... http://www.importperformanceparts.net/i ... mitsu.html toki tuo 85.00 mm nyt on jo hieman suurempi, kuin 3 koon ylikoko, mutta kelvannee silti

[mas@]

Kiitoksia vaan linkistä, jota voidaan harkita seuraavassa projektissa.