Ei tyhjäkäyntiä kylmällä koneella. E230 w124

[avzz]

Elikkäs olis seuraavanlainen ongelma mersussa :

Eli kun käynnistän mersun aamulla vaikka töihin lähtiessäni , niin
Kone käynnistyy hyvin ja nostaa kierrokset noin 1000 , mutta noin 2 sekunnin päästä sammuu . Auton tyhjäkäynti sitten muuttuu normaaliksi kun konetta vähän lämmittelee. Eli siis auto ei pysy käynnissä ihan kylmällä koneella.

Olen kokeillut ratkaista ongelmaa vaihtamalla tyhjäkäyntimoottorin , tulpat , johdot , virranjakajankannen ja pyöriän , yj-releen , moottorinohjausboxin ja sytytysyksikön. Mistähän tämä sitten johtuu?

[sompio]

Oiskohan rikastussuutin tukossa?

[sanrai]

moi koitas vaihtaa lämpötila tunnistin tai mittaa Ohmit +-0*=5-6ohm +40=1-15ohm +80 280-350 . Volttien mittaus tunnistin / maa pitäis näytää 5v Tunnistimeen taitaa tulla ( vihreä punainen)johto, en nyt ole ihan varma noista väreistä , mutta viisaammat kyllä varmaan muistavat ne ja korjaa..(':oops:')

[avzz]

missäs sijaitsee tämä rikastussuutin tai lämpötilatunnistin?

[sompio]

Rikastinsuutin on muistaakseni kakkos ja kolmossylinterien välissä imusarjassa. On ainut suutin mihin menee sähköjohto ja polttoaine ( metallinen) paineputki. Jos siihen liittimeen ei tule startatessa jännite niin vika jossakin kytkennöissä.
Korjatkoon ohjeeni ne jotka varmasti tietävät.

[atlas]

Kuuntelepa suriseeko pumppu silloin kun auto sammuu?

[avzz]

No rikastussuutin on testattu --> sinne tulee jännite startatessa . Mutta onko se normaalia että , kun auto on siinä käynnissä niin se jännite tulee siihen suuttimelle sillee "pätkien" .

Huomen töihin lähtiessä kuuntelen tuon pumpun.

[avzz]

Ja jep kyllä se pumppu surisee kun sammuilee .

Mitäköhän siin on

Itseasiassa nyt olen tässä muutamana aamuna huomannut sellaista , että autolla kun ajaa semi-kylmällä koneella , niin se nykii hitusen ja välillä kuuluu outoa pauketta. mutta nämä oireet häviää kuhan auto lämpenee.

Olisiko näillä mitää yhteyttä tohon kylmäkäynnin puuttumiseen?

[Eno]

Mulla oli täysin samat oireet tyhjäkäynnin suhteen kylmänä, ongelma poistui uudella ilmamäärän mittarilla, siinä lienee joku imuilman lämpötila-anturi.

[atlas]

imuilman lämpöanturi on ilmanputsarissa mutta tämä ilmamassamittarissa oleva anturi on potentiometri ja sen saa irrallaan kl-osista.Säätö ohjeita löytyy haulla.

Mutta,mutta minkä siis vaihdoit ,imuilman lämpöanturin vai massamittarin kokonaan?

[Eno]

Joo, mulle tuli uusi koko massamittari koska se oli viallinen, tuo kylmäkäynti korjaantui siinä samalla "vahingossa" kun siitä ei kesäautossa ollut juurikaan harmia.

Ei tosin autokaan ole sama, 200 SLK, oli vaan täysin samanlaiset oireet.

[atlas]

Aivan erilaiset ruiskut ja ohjeet ei käy nyt kyllä toiseen,sori. mutta kiitos kuitenkin .

[jlzki]

Sori,jos minä oon sokkee mut vuosimalli ei sevinnyt mulle. Etsitäänkö vikaa KE Jetronic vai Motronic järjestelmästä?

[atlas]

Virranjakajan kansi viittaisi vanhempaan koneeseen.Eli ke-jetronik.

[avzz]

Kyllä auton -vm89 ja ruiskuna on tämä jetronikki. Ilmeisesti autoon on joskus kone vaihdettu , koska tässä moottorin edessä on tämä peränsäätöpumppu .

[Kaketsu-]

Mites tän kanssa kävi, selviskö? Itellä samanmoiset oireet.

[Rise]

Minun autossa oli kylmäkäynnistyssuttimen nippa löysällä siinä suuttimen päässä.
Paineet karkasi luultavasti siitä pois. Kun moottori lämpiää ja jäähtyy, niin saattaa
jumpata nipat löysälle. Kannattaa tarkistaa kaikki määräjakajan, paineensäätäjän ym.
nipat, että ovat kiinni. (Ei kuitenkaan liian tiukalle, etteivät hajoa.)
Tämä on halvin korjaus. Jos ei auta, niin sitten ne 10 seuraavaa mahdollista...mitä
täällä on jo käsitelty.