Idea museoajoneuvon omistajille

[Huikko]

Hei,

En viitsi siistiä otsikkoa sen enempää, jotta se säilyttäisi mielenkiintonsa.

Maksan kolmesta museoajoneuvosta museoautokaskoa noin 180 euroa / vuosi. Silti lunastusarvo vahingon tapahtuessa on kysymysmerkki.

MITÄ JOS kerhon museoautojäsenet maksaisivat vuodessa esim 100 euroa per ajoneuvo yhteiseen rahastoon. Kerho määrittelisi yhteistyössä omistajan kanssa ajoneuvon arvon josta se korvataan jne jne jne

Tiedätte mitä ajan takaa. Miksi maksaa vakuutusyhtiöille, kun raha ja kate voisi pysyä kerhon sisälläkin?

Mielipiteitä?

[Sergey]

ei toimi kovin arvokailla autoilla... sata jäsentä satanen vuodessa ei riittäisi edes yhden auton korvaukseen. Entä jos kokonaan tuhoutuu esim. tallipalossa 15 autoa Kaikkihan kuitenkin toivoo ettei ikinä mitään kävisi, mutta onnettomuuksia tapahtuu. ja yhtäkkiä summat onkin uskomattomia. Saadaanko sellaisia summia koottua kassaan? entä miten Yhdistyksen rahalahjoitukset yksityisille tapahtuu?

ei ny ole museoautoesimerkki, mutta kaverin ford ennen tahalleen sytytettyä tulipaloa oli tällänen romuläjä, toki katsastettu, mutta korvaussumma lähenteli kahtakymppiä. Pikkusen fiinimpi kama nousee aika hintavaksi. melko helposti.

[Petehri]

Kukas sitten loppupeleissä päättäisi lunastettavan/korjattavan ajoneuvon arvon?? Omistajan mielestä tuhansien arvoinen -70 luvun volvo ei välttämättä oikeissa mobilisteissa herätä kovin suurta arvostusta.

Kuitenkin joku vielä keksii rypätä tahallaan jonkun pystylamppu mesen saadakseen siihen uudet etupään pellit, puskurin ja maalipinnan. Siihen meneekin taas muiden museoautoilioiden vuosimaksut. Sanomista vaan tulisi.

Jos 180€ museoautokasko tuntuu liian kalliilta....kannattaa mielestäni vaihtaa harrastusta tai siirtyä arvokkaampiin museoautoihin, jolloin tuo summa alkaa tuntua naurettavan pieneltä.

[Huikko]

EI tämä ollut pointti vaan se että lunastusarvo sovitaan kerhon kesken. Edellämainituilla logiikoilla vakuutusyhtiökään ei ole kannattavaa liiketoimintaa.

Mutta tätä tämä taas on, mietitään heti kuka käyttää asiaa väärin ei voida luottaa kanssaklubilaisiin ja maksetaan sitten muille tahoille.

Ei museokasko ole kallis, eikä museoautot halpoja. Nykyiseen vakuutuskäytäntöön olisi mietittävissä vaihtoehtoja, mutta ehkä vähemmän epäluuloisessa ja kateellisessa kansakunnassa.

Vien ideani siis ruotsiin...

[Sergey]

ruotsissa on jo se systeemi. ja sen nimi on www.sfro.com

yhteistyö kerhojen, katsastuksen ja vakuutusyhtiöiden välillä. mahdollistaa myös kotona tehdyt autot ilman kanta-autoa tai veroseuraamuksia.

[Huikko]

En yhtään yllättynyt.

[Sergey]

tommosesta edullisesta yhteistyöstä viranomaisten kans saa suomessa vain unelmoida.

[GMB]

Minä vaadin aikanaan että mersulleni määrättiin korvaus arvo vahingon sattuessa ja se kävi päinsä.

[Huikko]

tommosesta edullisesta yhteistyöstä viranomaisten kans saa suomessa vain unelmoida.

Pitäisi alkaa vaan ajamaan asioita eteenpäin.
Yksi mies aikanaan muutti tuontiautojen politiikankin.

[Aapo.T]

Itellä on tapiolan harrasteajoneuvovakuutus ja maksan siitä muutaman satasen kai vuodessa? Auto on vakuutettu 3000e:sta ja summan saa päättää ite.

[kekka]

itse irtisanoin kaikista autoista vapaaehtoiset vakuutukset. viimeinen niitti oli g:stä pyydetty 160€ vuosimaksu osakaskosta. eli valtionkonttorin periaatteella mennään; ajoneuvon omistaja vastaa kaikista mahd. vaurioista. korvaukset on toiminut hyvin(ei onneksi suuremmin tarvittu). autot on arvioitu käyvästä arvosta(painon mukaan romurautana). että semmosta.

[Sergey]

tommosesta edullisesta yhteistyöstä viranomaisten kans saa suomessa vain unelmoida.

Pitäisi alkaa vaan ajamaan asioita eteenpäin.
Yksi mies aikanaan muutti tuontiautojen politiikankin.

tai sitten ei... onhan tuo ruotsin malli monesti yritetty startata suomen viranomaisten kanssa, mutta epäonnistuttu jäykkyyteen.

[Huikko]

Tuohon jäykkyyteen on syynä myös SAHK, joka ei ole sieltä taipuisimmasta päästä organisaatioita.

[Adventurer]

Nyt en ymmärrä tätä ongelmaaja miten tähän liittyy vielä SA-HK???

Itselläni on esim. eräässä mr-autossani osakasko. Auton arvoksi aikoinaan määriteltiin 35.000 euroa v. 2003.
No pari vuotta sitten olin lähdössä sillä pitemmälle ulkomaan matkalle. Soitin vakuutustarkastajalle että määritelty arvo on alakantissa ja 50K on lähempänä auton arvoa. Tarkastaja kysyi, onko sinulla digikamera, ota autosta nyt kuvat ja laita sähköpostiini.
Näin tein ja parin tunnin päästä tuli vastaus, ok, nostetaan korvausarvo 50 tonniin.
Yhtiö on Tapiola.

[Aku P]

Nyt en ymmärrä tätä ongelmaaja miten tähän liittyy vielä SA-HK???

Itselläni on esim. eräässä mr-autossani osakasko. Auton arvoksi aikoinaan määriteltiin 35.000 euroa v. 2003.
No pari vuotta sitten olin lähdössä sillä pitemmälle ulkomaan matkalle. Soitin vakuutustarkastajalle että määritelty arvo on alakantissa ja 50K on lähempänä auton arvoa. Tarkastaja kysyi, onko sinulla digikamera, ota autosta nyt kuvat ja laita sähköpostiini.
Näin tein ja parin tunnin päästä tuli vastaus, ok, nostetaan korvausarvo 50 tonniin.
Yhtiö on Tapiola.

Taitaa olla talon tapa: kun aikanaan otin harrasteautokaskoa W123:een, pistin korvausarvoksi ihan nettiauton ja omatunnon mukaan summan x.
Kohta tuli vakuutusmyyjältä paluupostia, että pistä nyt ainakin tämän verran lisää

Noo, ei tuo vuositasolla kauheasti lisää tee kun asiaa ajattelee.

[joe smith]

Minulla kanssa Tapiolassa 4 ma autoa ja kaikissa ns.osakasko ja vahingon sattuessa on korvaussummista sovittu ennakkoon halvin 25.000e ja 50.000e kallein korvattava.Eli ei ole ongelmaa kun on asiat paperilla valmiiksi.

[jusa82]

Tapiolan kanssa ei ole kuin ongelmia.

Ihan esimerkkinä, kultaiselta markka-ajalta; Vakuutusarvo, täysvakuutettu 250 000 mk, saatu korvaus 100 000 mk.

Syy, ikävähennys.

En nyt aivan ymmärrä, kyseessä oli kuitenkin suojeltu kohde. Laskettiin "ikävähennystä".....

Kyseessä oli siis kiinteistö