w210 supsuttaa

[vainiott]

Huomasin eilen, että 4 pytyn ruiskusuuttin supsuttaa ja samalla työkierrolla päälle vielä vinkaisee. Siihen kyseiseen ruiskusuuttimeen on vaihdettu maaliskuussa kupariprikka. Omasta mielestäni se ei siitä vuoda, vaan tuntuu että vuoto on ihan siinä ylivuotoletkujen alapuolella missä on se avainväli jollekkin kiristykselle.

Olenko hakoteillä? Onko kellään samanlaista kokemusta? Onko hankala itse huoltaa?

[jakil]

Tässä varmaan puhutaan CDI-moottoreista?
Ei se siitä ison mutterin välistä voi tsupsuttaa. Nimittäin, jos sinä on löysää tai o-rengas rikki, niin kusee polttoainetta... ja reippaasti. Kokemusta on.

[CDI203]

Huomasin eilen, että 4 pytyn ruiskusuuttin supsuttaa ja samalla työkierrolla päälle vielä vinkaisee. Siihen kyseiseen ruiskusuuttimeen on vaihdettu maaliskuussa kupariprikka. Omasta mielestäni se ei siitä vuoda, vaan tuntuu että vuoto on ihan siinä ylivuotoletkujen alapuolella missä on se avainväli jollekkin kiristykselle.

Olenko hakoteillä? Onko kellään samanlaista kokemusta? Onko hankala itse huoltaa?

Kaikki paikat kuivia?

[vainiott]

Yritän illan aikana tarkistaa että mistä se oikeen vuotaa ja mitä vuotaa, mutta selvästi paine karkaa. Hieman kosteampi oli kuin ne kolme muuta. Mutta ei mitään ihmeellistä vuotoa.
Kävin hakemassa jo uuden tiivisteprikan.

Onko mitään mitä pitäisi ottaa huomioon irroitettaessa ruiskusuutinta? Auto varmaankin pitää ajaa lämpimäksi.

Tiivisteprikka on vaihdettu maaliskuussa sekä samalla kalvattiin tiivistepinta. Moskaa ei ole vielä kertynyt yhtään joten olettaisin sen lähtevän suht helposti irti.

Eli se haarukka irti ja polttoaineputki sekä ylivuotoletku irti??

[Timo999]

Vaatii oman ulosvetäjän (liukuvasaramallinen).
Käy jossain Mersupajalla niin tekevät homman ~30 min.

Jos teet itse ilman kunnon työkaluja niin tuhraantuu päivä.

Kokkolassa on kait muitakin mersukorjaajia kuin Veho!?

Eikös Pohojanmaalla ole jokatoisella mersu ja lopuilla volvot

[hanta]

Onko mitään mitä pitäisi ottaa huomioon irroitettaessa ruiskusuutinta? Auto varmaankin pitää ajaa lämpimäksi.

Tiivisteprikka on vaihdettu maaliskuussa sekä samalla kalvattiin tiivistepinta. Moskaa ei ole vielä kertynyt yhtään joten olettaisin sen lähtevän suht helposti irti.

Eli se haarukka irti ja polttoaineputki sekä ylivuotoletku irti??

Moottori kuumaksi, polttoaineputki rail-putken päästä irti, ylivuotoletku ja johtopistoke irti. Kyllä se suutin nousee nitkuttelemalla kun on noin äskettäin prikka vaihdettu. Asiaa voi auttaa kun löysää ensin pulttia pari milliä ja pistää sitten koneen käyntiin niin suutin nousee aluksi hieman ylöspäin.
Mutta tarvitset ehdottomasti myös uuden pultin (ovat venyviä) + sitä erikoisrasvaa (A001989425110) ohuelti suuttimen runkoon. Ja kiristä se pultti 7 Nm + 90 astetta. (Uuden suosituksen mukaan vielä toiset 90 astetta, mutta omassani tuo yksi kertaa 90 riitti, ja lähtenee ehjänä suraavassa vaihdossa.)

Niin, ja se naftaputki pitäisi kiristää 14 Nm:n, mutta itse kiristin kyllä "sopivasti" kun ei ollut sopivaa avainta yhdistää momenttiavaimeen.

[CDI203]

Myös se toinen pinta mitä vasten se tiivisteprikka
suutimen puolella ottaa pitää olla kunnossa(sen saa hiomalla oikastua)
ja aina uusi pultti/tiiviste/rasva(lisäksi hyvä laitta se haaruka myös uusiksi,
joskus tullut vastaan semonen että oli pehminyt)

kierteet putsata tapilla(vanhasta pultista rauta sahalla halkaisemalla saa hyvän putsaus työ kalun)

kirstyksen ne molemat 90c

[Jupero]

Moro!Mulla oli Sama ongelma, ja ekas vaihdettiin tiiviste prikat.Supsutus ei loppunut,kansi irti etukammion tiivistys vuoti.