lisäkiertoa lämmitysnesteelle mb 190

[eero43]

Hei,

Minulla MB w 201 190 Diesel, Saksassa rekisteröity vm -88.

Talvella kun kierrokset moottorissa alenee, sisäänpuhallettu ilma viilenee välittömästi.

Olen ajatellut parantaa tilanteen asentamalla lisäkiertopumpun jäähdytysnesteelle. Paikka löytyy ilm paisuntasäiliön lähellä.

Olen ajatellut erillistä kytkintä vaihdekepin viereen. Kysymys onkin siitä miten kätevimmin saisin sähkökaapelin läpiviennin sisätilaan.
Tyhjästä tilasta akun takaaa lähteee kaapeleita keskikonsolia kohta. Voisko kaapelin ujuttaaa niitten mukaaan ja miten sisätilassa kotelot puretaan?


Kuka tietäis?

kale

[napa]

eiköhän se saa pyöriä siellä aina, kuten tehtaankin asennuksissa, eli ei tarvita mitään erillisiä katkaisijoita siihen sekaamaan... tai tehtaan jäljiltä se pumppu taitaa saada herätteen lämppärin puhaltimen katkaisijalta/moottorilta, että aina kun lämppäri puhaltaa, niin pumppu myös pyörii... mitään haittaa siitä ei ole, vaikka se pyöriskin siellä jatkuvasti ja ottais releen ohjuksen vaikka parkkilampun johdosta

[Sergey]

Laita ohjaus sulaketaulun pohjasta tai valoilta. helpoin tapa.

[atlas]

Mulla on kiertovesipumppu pyörinyt jo 130tkm noin 7vuotta ,koko ajn kun kone käy.Vielä pelaa mutta en tiedä tämän viestin jälkeen.

[Esa H.]

Talvella kun kierrokset moottorissa alenee, sisäänpuhallettu ilma viilenee välittömästi.

Hmm.. Onkohan tämä tyhmä kysymys, mutta eikö siellä ole alkuperäistä kv.pumppua, mikä lykkää vettä lämppärille?

[janezcy]

Haluaisin joltakin asiantuntijalta selvennystä 190D kiertovesipumpun paikasta. On juttuja luettu ja pumpulle paikkaa haettu. Mikä on oikea paikka pumpulle, kun autossa on webasto, joka toimii satunnaisesti. Mistä virrat ja jne.
Kylmään 201 kyllästynyt.

[SamuliR]

Mulla on kiertovesipumppu pyörinyt jo 130tkm noin 7vuotta ,koko ajn kun kone käy.Vielä pelaa mutta en tiedä tämän viestin jälkeen.

No, vieläkö pelaa