väyrynen ei ota kierroksia

[jjk270cdi]

Tuo mun väyrynen on nyt sellasessa tilassa että ei se ota missään tilanteessa kuin 3000 kierrosta. Normaalisti muuten kulkee mielestäni. Mikähän tällä kertaa vikana?

[Esa H.]

Vikakoodinluku ensin, mielellään Star-merkkisellä..

[TTRa]

Juu testerin piuhojen päähän ehdottomasti, tulee kallista hommaa jos alkaa ohhoon päälle aletaa vaihtamaan osia... mutta itsellä oma auto teki samaa eli ei kiertäny yli 3000rpm, auto testeriin kiinni ja ilmamassamittari oli rikki...

[JeremyH]

Jokin osa on kipeenä. (Ei välttämättä ilmamassamittari, vaan mikä tahansa.)
Auto on ns. vikasietotilassa, eli ei kierrä yli 3500rpm mitenkään ja ahtopaineetkin on alempana kuin normaalisti (jos turbomoottori) Eli tietokone suojelee moottoria lisävaurioilta rajoittamalla kierroksia koska sille tulee virheellistä tietoa joltakin anturilta.

Vika selviää piuhan päässä, huono lähteä täällä arpomaan, koska voi olla mikä tahansa.

[TTRa]

Jokin osa on kipeenä. (Ei välttämättä ilmamassamittari, vaan mikä tahansa.)
Auto on ns. vikasietotilassa, eli ei kierrä yli 3500rpm mitenkään ja ahtopaineetkin on alempana kuin normaalisti (jos turbomoottori) Eli tietokone suojelee moottoria lisävaurioilta rajoittamalla kierroksia koska sille tulee virheellistä tietoa joltakin anturilta.

Vika selviää piuhan päässä, huono lähteä täällä arpomaan, koska voi olla mikä tahansa.

Se oli lähinnä yksi vaihtoehto toi ilmamassamittari(oman kokemuksen pohjalta) eikä ole myöskään uutta jos olisi kyseinen osa rikki. mutta suotta alkaa ostelee yksitellen osia kun tietokone osaa kyllä kertoa et mikä on vikana...

[Timo999]

Mitä minun Väyryselle kävi:
Auto ei ottanut kierroksia kuin tuon 3000.
Soitin tutulle mersukorjaajalle. Hän kysyi, että antaako vikailmoitusta näyttöön? Sanoin että ei anna.
Siihen hän totesi, että vika on ilmamäärämittarissa.
Tilasin ko. osan KL-varaosasta, asensin ja alkoi toimia normaalisti.

KL-varaosa:
Ilmamäärämittari
Tuotenumero: 18774
Hinta: 75.70 €

[tuikku]

.
Kuten tässä niin moni on vakuutellutkin, niin se edes jonkinlaisen testerin hyväksikäyttö on aina suotavaa ennenkuin alkaa mitään ostamaan.
Kaikki arvuuttelu on vaan arvuuttelua, joskus osuu kohdilleen, joskus ei, eikä siinä ainaskaan mistään ammattitaidosta ole kyse, vaan tuurista.

[authan]

Palaako jarruvalot normaalisti ? Itselläni oli jarruvalokytkin vaihtokunnossa ja sekin vaikuttaa noihin kierroksiin.

[JeremyH]

Jokin osa on kipeenä. (Ei välttämättä ilmamassamittari, vaan mikä tahansa.)
Auto on ns. vikasietotilassa, eli ei kierrä yli 3500rpm mitenkään ja ahtopaineetkin on alempana kuin normaalisti (jos turbomoottori) Eli tietokone suojelee moottoria lisävaurioilta rajoittamalla kierroksia koska sille tulee virheellistä tietoa joltakin anturilta.

Vika selviää piuhan päässä, huono lähteä täällä arpomaan, koska voi olla mikä tahansa.

Se oli lähinnä yksi vaihtoehto toi ilmamassamittari(oman kokemuksen pohjalta) eikä ole myöskään uutta jos olisi kyseinen osa rikki. mutta suotta alkaa ostelee yksitellen osia kun tietokone osaa kyllä kertoa et mikä on vikana...

Tarkennukseksi vain selittelin...
On täällä ollut sellaisiakin forumilaisia jotka ovat suoraan ostelleet ensimmäisiä ehdoteltuja osia, eikä piuhan päähän ole menty sitten millään... Myöhemmin tultu itkemään forumille kun sai niin huonoja neuvoja ja rahaa meni tolkuttomasti vaikka vika oli ihan pieni.

Pitää olla tarkkana, kun ei tunne kysyjää. (tai myöhemmin joku toinen jolla samat oireet ja joka löytää tämän keskustelun haku toiminnolla tekee hätäisiä päätöksiä)

Ilmamassamittari on kyllä hyvin todennäköisesti syyllinen, mutta...

[Timo999]

Totta puhuu jokainen!

Kerroinpahan oman tarinani, mutta en kehottanut toimimaan samalla tavalla...

Aikoinaan hötkyilin 123:n kanssa. Koneesta kuuluvan äänen perusteella olin varma, että vesipumppu oli menossa. Niinpä vaihdoin sen. (Irroittamassani vesipumpussa ei näyttänyt olevan mitään vikaa.)
Ääni konehuoneesta ei poistunut.

Kohtapuolin syyksi selvisi laturi, jonka laakerit lopulta leikkasivat kiinni.
Laturi oli ostettu vuotta aikaisemmin Motonetistä. Älkää kuitenkaan tehkö tästä asiasta mitään johtopäätöksiä...

[CDI203]

Aikoinaan hötkyilin 123:n kanssa. Koneesta kuuluvan äänen perusteella olin varma, että vesipumppu oli menossa. Niinpä vaihdoin sen. (Irroittamassani vesipumpussa ei näyttänyt olevan mitään vikaa.)
Ääni konehuoneesta ei poistunut.

Kohtapuolin syyksi selvisi laturi, jonka laakerit lopulta leikkasivat kiinni.
Laturi oli ostettu vuotta aikaisemmin Motonetistä. Älkää kuitenkaan tehkö tästä asiasta mitään johtopäätöksiä...

Siis täh onko niisäkin vikoja...
aina kuulee puhutavan että ei ennen "tietokone aikaa" ollut mitään vikoja (vaikka taisi olla kohtuu paljon kaikenlaista pientä niissä vanhemissakin varsinkin jos osien määrän suhteutaa...)

mutta tosiaan *:rin piuhan päässä kannatta jossain käydä,
monesti on käynnyt niin että vaikka vika olis poistun pelkästään jonkun osan vaihdolla niin *:ri on antanut vinkkiä siitä miksi osa on hajonnut,
sitten on säästynyt siltä että on kohta taas rikki

[Timo999]

Siis täh onko niisäkin vikoja...
aina kuulee puhutavan että ei ennen "tietokone aikaa" ollut mitään vikoja (vaikka taisi olla kohtuu paljon kaikenlaista pientä niissä vanhemissakin varsinkin jos osien määrän suhteutaa...)
i

Eihän siinä 123:ssa ollut vikaa vaan Motonetin laturissa...

[jjk270cdi]

Ilmamassamittarin johto oli päässyt irti, laitettiin se takasi niin johan rupes taas toimimaan. Kiitos vastauksista.