W211 270CDI Automaatti -04

[valimju1]

Pakkset tekevät tepposiiaan... Alle -15 asteen lämpötiloissa ei automaatti meinaa saada 3 vaidetta päälle heti kylmänä startin jälkeen, vaan kierrokset jäävät "keinumaan". Kilometrin ajon jälkeen ja lämpimänä ei moista ongelmaa esiinny. Autolla on ajettu 181 tkm ja öljyt ovat alkuperäiset. Menisköhän toi vaiva ohi pelkillä uusilla öljyillä ja vaihteiston pesulla?

[lkosso]

Lämpimästi suosittelen öljyjen vaihtoa kunnon huuhtelulla. Olisi ollut vaihto jo reilut 100tkm sitten ajankohtainen. Kyllä 100tkm on mielestäni maksimi vaihtoväli automaatin öljyille. Ja luulen että vika poistuu....? Mutta kun ammattilainen vaihtaa öljyt niin voihan se keksiä jotain muutakin mikä syytä vaihtaa, testerikin voisi kertoa mikä mättää....

[villeeino]

voisin luulla että auttaa asiaan, mutta kyllä ne öljyt jokatapauksessa kannattaa vaihtaa jos kerran ei ole sitä koskaan tehty...ja mieluiten huuhtelemalla

[CDI203]

Pakkset tekevät tepposiiaan... Alle -15 asteen lämpötiloissa ei automaatti meinaa saada 3 vaidetta päälle heti kylmänä startin jälkeen, vaan kierrokset jäävät "keinumaan". Kilometrin ajon jälkeen ja lämpimänä ei moista ongelmaa esiinny. Autolla on ajettu 181 tkm ja öljyt ovat alkuperäiset. Menisköhän toi vaiva ohi pelkillä uusilla öljyillä ja vaihteiston pesulla?

Alkaa olemaan viime hetket vaihtaa öljyt kun kerran jo oireilee (ne kuuluu vaihtaa 60tkm välein)
vielä voi selvitä ilman isompaa remontia samalla kannataa laittaa
uusi johdin, levyturbini lukon solenoidi, tepselin läpivienti reikä,
ja tietysti tiiviste, suodatin öljyt huuhtelemalla ~8-12L

[rtlp23]

Laatikon öljyt vaihdetaan käsittääkseni vain kerran: 60.000 km:n kohdalla manuskan mukaan.

Oireiden ilmaantuessa vaihdosta varmaankin on apua?

Minullakin esiinty ajoittain kylmässä ajoittaisia nykäyksiä. Seuraava huolto on muutaman tuhannen kilometrin päästä, jolloin asia voisi olla ajankohtainen.

[CDI203]

Laatikon öljyt vaihdetaan käsittääkseni vain kerran: 60.000 km:n kohdalla manuskan mukaan.

Oireiden ilmaantuessa vaihdosta varmaankin on apua?

Minullakin esiinty ajoittain kylmässä ajoittaisia nykäyksiä. Seuraava huolto on muutaman tuhannen kilometrin päästä, jolloin asia voisi olla ajankohtainen.

Jep noin se menee siivili huolto ohjelmanmukaan,
(siksi niitä laatikoita näistä menee "yleisempi syy kuin glykolit tms" )

oireiten ilmaantuessa on jo hiukan kiire... ja kannatta vaihtaa muutakin
(vaikka voihan öljyn sijaan vaihtaa laatikon ~1600€)

[valimju1]

Öljynvaihdolla ja laatikon huuhtelulla ongelma korjaantui. Kun vaan olis auton edelinen omistaja italialainen karvakäsikin ymmärtänyt niitä vaihdella;)

[nh1131]

Onko kenelläkään kokemusta "Forte" nimisestä lisäaineesta Mersun automaattilaatikossa.
Kannattaako lykätä tuupi jotta tiivisteet pysyy elastisena ja vaihteen vaihto pehmosena?

[OJ1973]

Minä toin E320:sen vm -03 viime syksynä ja se nyki hieman vaihtaessa ykköseltä kakkoselle. Kävin huollattamassa sen ja siihen vaihdettiin automaatin ja perän öljyt ja huuhdeltiin laatikko. Tämän jälkeen nykimistä ei ole esiintynyt kovillakaan pakkasilla. Laatikon ja perän öljyt olivat todella tumma tavaraa, joten niitä ei liene hetkeen vaihdettu. Autolla oli tuolloin ajettu n 140 000km.

[nh1131]

Onko kenelläkään kokemusta "Forte" nimisestä lisäaineesta Mersun automaattilaatikossa.
Kannattaako lykätä tuupi jotta tiivisteet pysyy elastisena ja vaihteen vaihto pehmosena?

Kertokaa nyt joku kokemuksistanne jos niitä on, positiiviset/negatiiviset.....

[Rauski-09]

Vaihdatin omaani vaihteistoöljyt ja samalla laitettiin tuo autom.vaihteiston hoitoaine 01004 joka on siis Forte. Mielestäni vaihtaa pehmeämmin nyt vaikka voihan se johtua uudesta öljystäkin. Hintaa sillä näytti olevan 38,50€.
Tämä siis merkkiliikkeessä.

[Mikas]

Vaihdatin omaani vaihteistoöljyt ja samalla laitettiin tuo autom.vaihteiston hoitoaine 01004 joka on siis Forte. Mielestäni vaihtaa pehmeämmin nyt vaikka voihan se johtua uudesta öljystäkin. Hintaa sillä näytti olevan 38,50€.
Tämä siis merkkiliikkeessä.

Mitähän suunnileen kustantaa tuo automaattilaatikon öljynvaihto ? Entä miten selvitetään jos noita muita osia mahdollisesti kannattaa vaihtaa ?
Hyvä ja edullinen paikka missä kannattaa käyttää ? Asun Lohjalla
Alla siis E320 Cdi -04 136tkm

[Tweppo]

Täällä W211 270CDI, ml 408t km.
Vaihteisto jäi välillä jumiin tuolle 4 vaihteelle ja "vatkasi" kiihdytyksissä eri vaihteiden välillä.
Glykolia ei missään vaiheessa ole ollut lootassa, tehty testit parin vuoden välein.
Nyt vaihdatin lootaan KYB-venttiilin ja turbiini huhdeltiin ja lootaöljyt tietty vaihdettiin. Pistettiinpä Valeon jäähdytinkin varmuuden vuoksi vaihtoon.

Nyt loppui tuo pieni nykiminen mikä oli kiihdytettäessä. Vaihtaa paljon pehmeämmin.
Sellainen on lootassa että turbiini luistaa jonkun verran. Kilometrit eivät tule yksin näemmä. Mut näille mennään..

[Division]

Täällä W211 270CDI, ml 408t km.
Vaihteisto jäi välillä jumiin tuolle 4 vaihteelle ja "vatkasi" kiihdytyksissä eri vaihteiden välillä.
Glykolia ei missään vaiheessa ole ollut lootassa, tehty testit parin vuoden välein.
Nyt vaihdatin lootaan KYB-venttiilin ja turbiini huhdeltiin ja lootaöljyt tietty vaihdettiin. Pistettiinpä Valeon jäähdytinkin varmuuden vuoksi vaihtoon.

Nyt loppui tuo pieni nykiminen mikä oli kiihdytettäessä. Vaihtaa paljon pehmeämmin.
Sellainen on lootassa että turbiini luistaa jonkun verran. Kilometrit eivät tule yksin näemmä. Mut näille mennään..

Se turbiinin luistaminen voi johtua siitä, että sinne on jossain elinkaaren vaiheessa päässyt glykolia, joka on hionut ne kitkapinnat. Ei noilla kilometreillä pitäisi terveessä autossa vielä muutoin laatikon juuri reistailla, ainakaan turbiinin osalta.

[Tweppo]

Onhan se tietty mahdollista että jostain olisi glykolia päässyt.
Mitäs tuollainen laatikon/turbiinin purku vois kustantaa? Onko suosituksia mihin mennä?

[CDI203]

Onhan se tietty mahdollista että jostain olisi glykolia päässyt.
Mitäs tuollainen laatikon/turbiinin purku vois kustantaa? Onko suosituksia mihin mennä?

turbinin purkun/kasukseen/korjaukseen on helppo vastaus, sitä ei tee tiettävästi kuin yksi firma suomessa
"jn-trading" turun suunalla millä on siihen sopivat vekotimet

[Lep1]

Saksan eBayssa näyttää maksavan uusi turbiini 399-440€ tosin myyjät ei ainakaan suoraan sano lähettävänsä Saksan ulkopuolelle.

[CDI203]

Saksan eBayssa näyttää maksavan uusi turbiini 399-440€ tosin myyjät ei ainakaan suoraan sano lähettävänsä Saksan ulkopuolelle.

Noin kerran kuussa käy edustaja pakulla saksassa,
Kaikenlaista hakemas

[Tuomersu]

Aiheessa mainittuun samanlaiseen w211 kysyin oulun vehosta autom.laatikkoon öljynvaihtoa huuhtelemalla.
Vehon hinta 520e ja mb-osa 455e.
Minusta tuo hinta on järjetön kun lukee mitä muilla on maksanut.

Onko oulussa muita paikkoja missä olis asiansatunteva asentaja joka vaihtais nuo öljyt?

Vaihtasin itse mutta eipä ole nosturia tai monttua missä puuhastella.

[nh1131]

Kokkolassa käyttöauto 700€ huuhtelemalla, paketti hinta kuulemma.

[Tuomersu]

Kokkolassa käyttöauto 700€ huuhtelemalla, paketti hinta kuulemma.

No huh huh!
Sanoivat veholla että perustuu aikaan tuo hinta että tuntivelotus, en vain käsitä kuinka paljon tuohon saa turattua aikaa nosturilla.
Taidan käydä hakemassa öljyt ja suodattimen tarvikeliikkeestä ja vaihtaa itse sitten vaikka kuralätäkössä!

[MiHe]

No onhan hinta... piti oikein käydä tarkistamassa kuitista (ja kun on ajankohtainen homma taas nyt syksyllä), mulla kahden vuoden takaa oli hinta alle kolmesataa sis. peräöljyjen vaihdonkin (Suoramalla teetettynä)...

[jomppeW211]

Onhan tuo vehon hinta tullu alas...ku ite kyselin pari vuotta sitten niin makso 800€ Oulussa siis...mb osaan en veis ku niillä ei mielestäni ole ammattitaitoa mersuihin. Suosittelisin pientä maakunta matkailua Ylivieskaan Akille tai SKC autotaloon sielä osataan...