Pystylamppujen tietäjät..apua.

[tolokunmuljake]

Ostin tuommoisen pystärin,joka on mallimerkinnältään:4Dsedan 5-200d-115D/2750 . Auton vm on -76 .Auton rekisteripaperissa on moottorin tilavuudeksi merkitty 2380cm3.Autoon on kuitenkin joskus vaihdettu 5-pyttyinen 300D moottori,jonka jälkeen autoa ei ole ilmeisesti katsastettu,koska ei ole mitään merkintää tuosta isommasta koneesta papereissa.
Onko mulla mitään mahdollisuuksia saada sitä tuolla paikoillaan olevalla koneella rekisteriin,auto katsastettu viimeksi kait v-03
Auton edellisen omistajan mukaan tuo 2,4 kone on sen auton alkuperäinen,vai kertooko tuo mallimerkinnän 200D..että se oiskin ollut alunperin 200:lla dieselkoneella?
Edellinen omistaja on omistanut auton lähes uudesta asti.
Minkälaisia kommervenkkejä tuon rekisterömisessä 300D:ksi on olemassa ja onko ees mahdollista moinen?

[petri]

2 litran koneella tuo on alkujaan ollut. Kyllä pystyy muutoskatsastamaan 300D koneelle. Petteri Kivimäellä on alkujaan bensakoneella ollut pystäri, nykyään 3 litran diisseli.

Ja tervetuloa foorumille.

[Saul]

Mielestäni vielä varmempi vastaus originaalimoottorista löytyy sarjanumeron alusta. En muista muita ulkoa kuin 240D olisi 115.117 eli valmistusnumero alkaa 115117...

[Petteri Kivimäki]

Juu, kyllä onnistuu sekä tehon, tilavuuden että painon suhteen.

Tosin Sinun tulee täyttää katsastuskonttorilta saatava vaihdettavien osien lista, mikä on byrokratian outo kukkanen. Tähän listaan siis merkitään jonkun asiantuntevan korjaajan varaosamyyjän tms. vakuuttamana - leimaa, nimmaria tai jotain - miten OM615 (alkuperäinen moottori) ja OM617 moottoreilla varustetut autot eroavat toisistaan. Autosi tulee saattaa vastaamaan OM617lla varustettua eli 300Dtä. Jouset joudut vaihtamaan, ja etujarruista saattavat olla kiinnostuneita. Lisäksi Sinun pitää keksiä joku alkuperä moottorillesi, esimerkiksi "Autopurkamo Kekkonen, Kajaani". Tai laitat vaikka minut

Omassa muutoskatsastuksessani sanoin katsurille ihan suoraan, että en ole kysynyt tähän lappuun keneltäkään leimaa enkä nimmaria, tiedän moottoristani ja autostani melkein kaiken ja taatusti enemmän kun varaosamyyjä.

Selitin kaiken mitä olen tehnyt ja miksi. Katsastumiehelle tämä oli selvästi mukavaa kuultavaa.

[Antti S]

Tässä loput diisselien tyypit jotka siis näkee valmistusnumeron alusta.

Koodi: Valitse kaikki

Malli        Tyyppi                   Moottori
200 D        115.115 ja 115.715       OM 615.913
220 D        115.110 ja 115.710       OM 615.912
240 D        115.117                  OM 616.916
240 D 3.0    115.114                  OM 617.910

[tolokunmuljake]

Mulla tuossa se alku on 115.115.10- eli se kait ollu alunperin 200d,mutta vaihdettu ensin siihen kait tuo 240D ja sitten lopuneellä 300D.
En tiiä etttä jaksaako alkaa sitä rekisteröimään tuolle viimeselle koneelle,jos menee kovinki vaikiaksi..ja onko siitä mitään vastaavaa hyötyä kolmisatasena,eikö siinä ole isommat maksutkin?
Mulla semmonenki mersu,missä on se alku 115.108,se lienee alkuperäinen 240D koneella? Projektiauto sekin vielä.
Mulla ei nuista mersuista ole häävisti kokemusta kertynyt,siks alustavasti kyselen nuita moottorinvaihdoksia.

[petri]

Tuli tuplapostaus

[petri]

Mulla semmonenki mersu,missä on se alku 115.108,se lienee alkuperäinen 240D koneella? Projektiauto sekin vielä.
Mulla ei nuista mersuista ole häävisti kokemusta kertynyt,siks alustavasti kyselen nuita moottorinvaihdoksia.

Juu, 115.108 on 240D


Tosta pitäis löytyä kaikki pystylamput

115.000 220
115.002 220
115.005 230
115.010 220
115.015 200
115.017 230.4
115.100 220 D
115.102 220 D
115.103 220 D
115.105 240 D
115.107 240 D
115.108 240 D
115.110 220 D
115.112 220 D
115.114 240 D 3,0
115.115 200 D
115.117 240 D
115.119 240 D

114.005 230
114.007 230.6
114.008 230.6
114.010 250
114.011 250
114.015 230.6
114.017 230.6
114.021 250 C
114.022 250 CE
114.023 250 C
114.060 280
114.062 280 E
114.072 280 CE
114.073 280 C

[Saul]

Mulla semmonenki mersu,missä on se alku 115.108,se lienee alkuperäinen 240D koneella?

Erikoiskori lang?

[tolokunmuljake]

joo..tuo 115.108 on -75 mallinen entinen ruumisauto,ajettu 230 000km..mutta aktiivikäytön jälkeen seissyt ulkona..joten ehostamista riittää paljon.
Muuten on osiltaan täydellinen vaikka museorekisteriin..mutta yks 15" peltikapseli ja oikeanpuolen pitkä sivulista ja se pikkulista puuttuvat,oisko saulilla tietoa tai muilla "alanmiehillä"
Ja tuo 115.115. on tehty semmoiseksi kahenhengen lavapakettiautoksi joskus -90 luvulla ehkä..ja sekin ulkona seissyt vuositolkulla.
Mää oon kait joku ruostemagneetti..kun kaikki katiskat mulle kertyy
Onkohan täällä palstalla se heppu,joka Oulusta osti sen -76 mallisen bensakoneella olevan ruumisauton,ajettu n100 000km..oli hieno pirssi kyllä,aina ollu tallissa säilössä ajojen välissä.

[Saul]

15" kapseleita löytyy kyllä aina silloin tällöin, mutta niillä on hintaa. Listoista en osaa sanoa. Lyhyen listan voi varmasti lyhentää esim. normaalista oven listasta, mutta se pitkä lista onkin sitten pahempi. Autosi on ilmeisesti Binzin tekemä, näöltään vähän kuin chopattu ambulanssi niin kuin tuo "uusi" ruumisautoni? En tiedä, mutta siihen voisi ehkä käydä ambulanssin sivulista. Ei niitäkään ole liikaa tarjolla, mutta helpottanee etsintää. Coupen sivulistan pituudesta en tiedä muuta kuin että se on eri kuin normaalissa langissa. Se ensimmäinen ruumisautoni, joka on kunnostettu, on tehty Rappoldin pajalla ja oven aukot ovat täysin samat kuin henkilömallin langissa. Siihen sain Saksasta uustuotantona koko sivulistasarjan, koska edellinen omistaja oli sheivannut siitä listat pois! Alasivulistoja kynnyskoteloon ei kuulemma langiin saa mistään, väittävät saksalaisetkin.

Oululaisen W114:n ostajasta ei ole tällä foorumilla tietoa, mutta http://www.ruumisauto.fi" onclick="window.open(this.href);return false; -foorumilla on ollut, tosin auto ei ole esittelyyn päätynyt.

Tuosta vielä kuvia meikäläisen ruumisautoista: http://saul.kapsi.fi/autotalli/gallery/gurthang" onclick="window.open(this.href);return false;