.http://www.m-100.cc/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6040" onclick="window.open(this.href);return false;
300 SEL 6.3 tekniikan pelastus tulvan jälkeen Ausseissa
300 SEL 6.3 tekniikan pelastus tulvan jälkeen Ausseissa
Jos oikein ymmärsin niin Lemmentohtorin varaosa-auto oli ladossa joka jäi tulvan alle. Yrittävät ilmeisesti pelastaa tekniikan eli ainakin voimalinjan ennen kuin ehtii ruostua .
http://www.m-100.cc/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6040" onclick="window.open(this.href);return false;
.http://www.m-100.cc/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6040" onclick="window.open(this.href);return false;
1969 Lincoln Continental Mk III Coupe museoauto
1987 MB 560 SEC museoauto
1991 MB 190E projekti
2004 MB C 180 kesäkäyttis
2007 Chevrolet Tahoe [Men in Bläk] https://www.overdrive.fi/forum/threads/ ... na.316063/
2013 MB A 180 daily driver syys-talvi-kevät
https://www.youtube.com/user/karra224
1987 MB 560 SEC museoauto
1991 MB 190E projekti
2004 MB C 180 kesäkäyttis
2007 Chevrolet Tahoe [Men in Bläk] https://www.overdrive.fi/forum/threads/ ... na.316063/
2013 MB A 180 daily driver syys-talvi-kevät
https://www.youtube.com/user/karra224
Re: 300 SEL 6.3 tekniikan pelastus tulvan jälkeen Ausseissa
Harvemmin näkee tuollaista ratkaisua että napataan koko etuakseli irti korista, vaikka tuo olisi varmasti aika näppärää rakentelun kannalta.
Tärkeintä ei ole vauhdin määrä, vaan miltä se tuntuu.
-
Petteri Kivimäki
- Mersumies
- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
Re: 300 SEL 6.3 tekniikan pelastus tulvan jälkeen Ausseissa
On. Lajusen Ollilla on kokemusta.Mesedesi kirjoitti:Harvemmin näkee tuollaista ratkaisua että napataan koko etuakseli irti korista, vaikka tuo olisi varmasti aika näppärää rakentelun kannalta.
Toi tulvahan voi olla 20-v inspistä odottaneen projektin pelastus. Minä sain edulisesti oman W108 -projektini, kun omistaja iski thaiämmän ja joutui muuttamaan muijan omistamasta himastaan vek!
EQA 250 2021
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966