Räks -ääni kuului kiinni leiponeesta kampiakselin laakerista. Ilmankos tuntui täristävän huolestuttavasti lämpöisenä - jotain hyvää siis että kyllä minä omani tunnen. Sekä kampiakselin että kiertokankien kaikki laakerit meni uusintaan. Epäilen syyksi toissakesäistä episodia: kun en itse irrottanut n...

Hmm, eihän tuo GT1544V ole muuttuvasiipinen eihän?

Jos on niin vaihdan perinteiseen suosiolla.. EDIT. onhan se.

Moi! - Otin projektikseni oppia tekemisen kautta ja niin innolla turbottamaan mersun OM616 -moottoria. Eli diesel, 2,4 litraa, justiinsa alakerta&männät remontoitu ja lisäksi PP-Dieselin hitusen kutittama pumppu. No, halvalla sain uudehkon pienen (Garret GT1544V vm. 2004) ahtimen ja Lajunen pala...

Mikäs siinä oli vuosimalli tms. Kerropas vähäsen lisää - kerrankin kun saadaan onnellinen loppu!

Valmistavat lisenssillä. Aika hauskaa kun miettii että OM616 taitaa olla 60-luvun puolenvälin peruja. Nimenomaan maastureissa noita Intiassa käyttävät:

http://www.force4x4.com/vehicle_main.html

Tuo moottori on siis intialainen OM 616 turbodiesel..

Kiitos Heavy! Taidan huutaa tuon, ei ihan joka oksalla kasva..

Tämän vinkin laitoin tuonne Oldtimers -osastolle, joko huomasit:

http://www.tempoindia.com/html/powerpack.aspx

..ei taida olla mahdollista, vaikka kiinnostaisi aika lailla:





http://www.tempoindia.com/html/powerpack.aspx

Juu, sen verran olen tarkkaillut itseäni että W123 OM616 -koneen turbotus kiinnostaisi. Joten jos joku asiasta jostain omistaa niin kiinnostaa. Myös asiallinen pakosarja kelpaa, että pääsisi alkuun..


Petteri Kivimäki
040-5312266, posti ät kamera-petteri.fi

Olikos tästä myynti-ilmoituksessa luonnehdinta "Nopea ja erikoinen"?

Minä uudistin eli tuunasin syylarin maalipinnan ja tunnelin; puhdistus, lievä hionta ja sitten käytin Motip muovipohjamaalia ja varsinainen maalaus akryylimaalilla, joko taiksi totella nimeä akryylilakka. Hyvä tuli, kestävyys tarkastellaan muutaman vuoden päästä. http://www.motip.fi/motipluettelo.ht...

On hyvä väri tuo vihreä. Jos kuskin penkkiä pitää verhoilla uusiksi niin http://www.puijonautoverhoilu.fi/ Pumpun käyttämistä esim. PP-Dieselillä Kannuksessa voin suositella lämpöisesti. Ja 5-vaihteinen Getrag-vaihdelaatikko on poikaa! Mitenkä muuten kävi tuon OM616sen turbon kanssa? Myy se mulle! T...

Itse olen käyttänyt sellaista kuopiolaista firmaa kuin Puijon Autoverhoilu.

Sori huonoa ikkunan läpi kuvattua kuvaa, mutta tilasivat mulle tuollaisen kankaan ja verhoilivat etupenkit:

sooppa kirjoitti:W123 -korin kone ei sovi heittämällä pystyvaloon, muistaakseni öljynsuodatin ottaa johonkin.

Näin on. Minä apinoin ralliautoilijoita ja rakensin tommosen OM616sen seuraksi ja hyvin toimii.

Kyöhäisin eli nätimmin sanottuna pelastin eräästä vm. -79 metsäautosta Behr-syylarin kun oli ehjänoloinen ja tunnelikin tallella. päätinpä pestä kun öljyä oli hitusen päässyt kertymään pintaan. JA HUH SITÄ KÄRPÄSTEN ym. saastan määrää mikä liutinpesulla ritilästä lähti! Kokeikaapa huviksenne. Ihmety...

Noo, täytyy säilyttää työhuoneen koristuksena. Muutama juttu: löysin mersuasiainkaapista kirpparilta ostamani V8 Magazine 6/2004 -numeron, jossa juttua porvoolaisen Matti Äyräväisen todella hienosta -61 220 SEbstä. Herra on vaihtana siihen remmiahdetun amerikanmoottorin, automaattilootan ja koko voi...

Yksi vaihtoehtohan on pistää osina maailmalle ja etsiä parempi auto.. Elä hyvä mies tai nainen moista edes puoliääneen! Jos ei muuta niin joku germaani ostais tuon tollasena viikset tutisten. Mutta jos auto pysyy ehjänä ja joku aloittaa vakavamielisen kunnostuksen niin kannan korteni kekoon ja lahj...

No, hometta pukkaa ulkosalla säilytettäviin autoihin joka tapauksessa, ellei jotain kosteudenpoistoasioita ole käytössä. Harjaamalla lähtee home. Ja pesu mäntysuovalla. Mää olen lisäksi miettinyt koetta että pesisin vanhan penkin miedolla booraksiliuoksella ja sulkisin penkin pressun alle autotallii...

Ei varmaan kasva joka oksalla. Onko muuten pystärissäkin tuo varoituskolmion paikka tuolleen?

Päivitetäänpäs Forte -aiheista keskustelua hieman. Tein tänään vm. -93 malliselle W124 200D -moottorille Forte Motor Flush -käsittelyn (ei siis Forte Diesel Treatment) ja hieman ihmettelen lopputulosta: käyntiääni muuttui siten että tuli mukaan tuli kilinää ja vinkunaa. Myös tyhjäkäyntiääni muuttui ...

Vastustan jurinoita minäkin. Uusi tieto oli tuo, että noissa kardaaneissa on kohdistukset - eihän kuvaa kellään eihän? Mulla on W115sessa OM616 240 D ja 5-v. Getrag ja W123sen kaksiosainen kardaani. Nuorison nurin kumonneesta metsämersusta nusastu takapätkä kardaanista on tasapainotettu und hyvä. On...

Vai ihan tonnia meinas. Sillä logiikalla niitä on satalappusia sitte yks jos toinennii menny uusiokäyttöön. Jos miekkonen ajatteli mobilistin tavoin: näitä ei Saksassa ole enää kuin palttiarallaa 12 000. Rekisteröitynä siis. Pitäsköhnä muuttaa sinne Imatran suuntaan - valokuvaaja/autoromuttajaksi - ...

W123sen laatikot on halpoja indeed. Työhuonevuokraemännän esitettyä ilkeitä silmäyksiä mersuosien ylijäämäkasaan lahjoitin viime kuussa pois yhden täysin toimivan 4-vaihteisen laatikon. Nyt on edessä sama ongelma kun ostimme ystäväni kanssa puoliksi W123 220D:n ja sen laatikko pitää yhtälailla sijoi...

Aistinko ilmassa W123sen rehabilitointia!

Muuten yksi dattelisisustus S123 löytyy ensi keväänä jos tarvetta ilmenee.

Rosteri rules, mulla on Porvoon suunnassa mersuoppi-isä joka kerää aina romulavoilta ym. tiskipöydät talteen. Pystärissäkin on helma tiskipöytää.

Matti R kirjoitti:Niin, olen sitä mieltä että siinä oli w108 vm 1970 alkuperäinen ratti

Oikeassa loet, MB Classicin numerossa 4/2005 on nimittäin jutussa W108 250 SE, W109 300 SEL ja W109 300 SEL 6.3. ja JOKAISESSA autossa on kuvissa tuommoinen samanlainen ratti kun sun EX-108ssa ja mun W115 serie ykösessä.

Huomasin kauhukseni että minulta puuttuu Mercedes Benz Classic Magazine -satsistani kokonaan vuosikerta 2002.

Ostan jos joku myy kaikki 4 numeroa!

Missäs se kankkusteksti nyt muuten on, tahtoisimpa päästä naureskelemaan sille Oiva Lohtanderia muistuttavalle eukolle..... :lol: Mikäs juttu tää on, suurena OL -fanina kiinnostaa kovasti! OT. Pitääkö paikkansa muuten että herra Lohtanteri on mersumiehiä? Ei olisi sitten ainoa kommunisti ja mersumi...

Matti R kirjoitti:Omassa w108-70 :ssa ratti oli hieman erilainen, eli se krominen töötin rinkula oli yläreunastaan suora, eikä ollut yläreunasta keskiosassa kiinni. Mielestäni tarjottu ratti on 60-lucun puolelta.

Eli kuulostaisi että sulla on 110 - 115 serie 1. ratti:

Miten ne satulat herkistellään? Jollain voiteluaineella? Käviskös kuparitahna? Ja puhdistus liukupinnoille. Korroosio tekee kamalaa jälkeä, varsinkin jos tiivisteet on hävinneet tien päälle vähä vähää. Herkistely: jarrusatula irti ja pois paikaltaan, sorkkis tms palasten väliin, sen jälkeen apumies...

Varaosiksi ainannii. Vilkaskaas mitä rlomuttamot pyytelee pelkistä koneista:

http://www.varaosahaku.fi/?index=defaul ... r=1&page=1