En huomannut aikoinaan mitään eroa itse vaihtamisen suhteen jos meinasit kytkimen käyttöä.Vähän aiheen sivusta lisäisin että 250D:llä pystyt lähtemään ykkösellä pelkällä tyhjäkäynnillä ihan nätisti joten miksei 6-mukisellakin.En kyllä enää muista oliko siinä 1.vaihteellä eri välitys.

Kysypä Biimeri foorumilta , yhtälailla ne roudaa autoja suomeen .Luulisi kokemuksia olevan BMW takuusta. (jos sähkövioille= ominaisuuksille voi ikinä takuuta antaa, toim.huomautus)

Ainahan noita jarrusatulan mäntiä kannattaa liikutella jos jarrusatula on auki ja kengät pois, tekee pientä liikettä normaaliajossa(=jarrutuksissa) että jumittaa ajan kuluessa. Eli välillä olisi hyvä antaa kunnon polkaisu jarruillekin että mäntä saa liikettä, älä nyt kuitenkaan heti uusilla levyillä...

Etsit pätevän Mersutuntijan käsiisi ja menet sen kanssa tutkimaan ostokohdetta, vaikka noita vikapaikkoja luettelee niin harva "maallikko" (anteeksi ilmaisu) niistä mitään ymmärtää vaikka olisi vikalistalappu kädessä. Kone on kestävä jos on edes perushuollot tehty ja riittävän usein vaihde...

Olennaistahan on että vika oli jo autossa ostohetkellä eli jos sen voi todistaa, tai melko varmasti todeta niin takuuseen menee. Parempi kuitenkin tutkia auto mahdollisimman tarkkaan ennen ostoa ja Saksan päässä korjata huomatut viat, Suomesta käsin aina vähän hankalaa vaikka pitäisi toimia muuten 1...

Eipä tuota mitarin ruuvausta voi oikeastaan millään varmistaa jos taitava tekijä on ollut asialla. Toki sattuman kautta voi olla että selviää että esim.v.1995 auto kävi viimeisen kerran merkkihuollossa josta merkinnät tiedostossa ja mittari lukema esim. 40 tkm ja seuraavana vuonna huoltokirjassa ölj...

Kirjastosta löysin saksankielisen ihan hyvä(So Wird`s gemaht E-modell),mutta sattuneesta syystä ei itselläkään tuo Deutsche Sprache oikein taivu eli suomenkileiselle olisi kysyntää, tietysti pitäisi olla kunnollinen myös kuvien puolesta, on tullut nähtyä Alfamerin surkeitakin opuksia muista autoista.

Lucas loi pimeyden...

Kaikki korin peltiosien saumat on hyvä tsekata, tuossahan tuli hyvä lista jo aiemmin. Takalampun alareunassa oleva vekki ja alustassa takapenkin kohdalla olevat alueet vielä listaan mukaan. Yleisesti ottaen W124 ei ruostu niin helposti kuin Väyrynen, mutta meitä mesen omistajia on joka vähän junaan....

Toholla antamasi EA:n jälkeen, voit tietysti ottaa ryöstöliittimillä piuhat ohjaamoon ja lähdet kaverin ja mittarin kanssa koeajolenkille, jolloin näet sen anturin käyttäytymisen eri kuormitustilanteissa. Lambda on kunnossa jos arvot vaihtelee em.n. 0,1 - 0,95 välillä. Jos arvo pysyy lähes samassa k...

W124ssa ei onneksi tuota kitinää ole tullut esiin, C ja E-sarjassa sitäkin enemmän
pahimmillaan jo 50 tkm jälkeen.

Niin kaikki edellä mainittu sillä oletuksella ettei ole ollut istuinsuojat käytössä jossain vaiheessa elinkaarta.

Vaikea sanoa syytä kun eivät täällä Pohjanmaalla löytäneet mitään vikaa 04-mallin C-sarjalaisesta, samat oireet + lisäksi pakki menee vain 1.kautta päälle.

Booria ei saa kiristää liian lujalle, pitää pystyä liikkumaan. Muuten käy niin että
koko kardaani puskee etuvaimenninta ja sen pultteja sopivassa joustoliikkeessa vaihdelaatikon perään josta pikkuhiljaa lähtee pintaa pois.

Kunhan auto on vaakasuoralla alustalla ja seisonut sammuttamisen jälkeen vähintään 15 min pitäisi suurinpiirtein olla oikea määrä tiedossa. Tai odotttaa sitten yön yli jolloin voi olla varma kutren Hupimestari. Öljyn liikatäytössä on sekin huono että jos sitä pääsee pakosarjaan ja sitäkauttaa katiin...

Moi! Mulla on -01 väykky ja siinä sen automaattilukituksen saa pois ainakin näin: Virta-avain asentoon 2, sitten painat keskuslukituksen käyttökatkaisinta alareunasta ja pidät sitä painettuna noin 6 sek. jolloin automaattilukitus on pois päältä. Tämä pätee siis mulla, kokeile toimiiko myös sulla? *...

Mites tuon ovien lukituksen vauhdin noustessa 15 km/h saisi pois päältä.
99-mallin väyrysessähän ei ole tuota mittaristonäyttöä mistä uudemmissa saa kytkettyä lukituksen pois.

Kyllä toi maalihomma on ihan just noin kun Caprice laittoi, kaikkeen se pirun EY vaikuttaakin. Kaippa aina tallaiset takuukorjaukset on tapauskohtaisia, mutta odottakaamme päätöksiä niin saamme lisää tietoa.

Kyllä kannattaa uusia, mulla meni 200 tkm jälkeen kiisselissä eikä kannata säästellä, osta uusi tilalle niin saat kuntoon.

Onkohan kellään tietoa miten saisi kytkettyä pois tuon ärsyttävän vänkärin peilin ala-asentoon menemisen kun laittaa pakin päälle. Sinänsä näppärä ominaisuus, mutta ei taidettu sitä ihan Stuttgartissa loppuun asti ajatella, itse ainakin peruuttelen sellaisissa paikoissa että tarvisi katsoa normaalin...

Patruunan kulumisesta, varmasti suurin syy on se starttien määrä ja lika (hiekka,nöyhtä ym paskaa) mitä tosimiehen taskunpohjalta löytyy...

Mulla ainakin on yksi case kesken Vehon kanssa, mutta ei vielä tietoa miten käy. Tuntuu kuitenkin erikoiselta että jo tehtaalla tiedossa ollut vika (epäonnistunut maalaus/pohjamaalaus ja vääränlaisen tiivisteliiman käyttö) joka ilmenee lähinnä ovien tiivisteiden alla maalipinnan halkeamisena ei kuul...

Ainakin 203 on ihan erilainen auto ajaa kuin 202. Makuasia sitten kumpi parempi. 203ssa on jämäkämpi ohjaus, huomaa hyvin jyrkissä rampeissa tmv. Muuten ainakin 200 CDI koneen ja manuaalilaatikon suhteen 202 oli mielestäni parempi paketti, mutta ei siitä enempää. k.o mallit ovat niin erilaisia mones...

Mulla ollut sama juttu, mutta ilmeisesti kuuluu ominaisuuksiin, eivät huollossa löytäneet mitään syytä äänelle vaikka oli vaimenninkoppakin irti. Tiedä sitten. Pitäsi tutkia auton alla, koneen käydessä niin selviäisi paremmin.

Jos en ihan väärin muista ekat C280 oli rivikutosella (1993 lähtien) ja jossain 1996-97 paikkeilla tuli V6-moottorit.

Onko tietoa, mistä voisi ostaa E-mallin käyttiksen på finska, ei meinaa
tuo Gestaposprache vielä taipua...

Onko kuinka helppo toimenpide? Pitäisi saada etupenkistä ainakin istuinosan verhoilu irti, ja heittää pesukoneeseen. PS. Jos joltain löytyisi hyväkuntoinen tummansininen kangasverhoilu kuskin penkkiin, niin olisi kiinnostusta. ********************************************************************* Mu...

Niin, voitko valaista minua, mikähän MB malli kyseessä ja vm ?

Kun 18.6.2002 jouduin maksamaan veroja yht. 9651,57?
Ja nyt 12.7.2004 olivat saanu laskettua veroiksi yht.3968,61?
Eli takasin tulee 5682,96?+korot

On hyvä että luetaan eri ihmisten kokemuksia eri Mersuista, mielipiteitä on puolesta ja vastaan. Kieltämättä syyllistyin yleistämiseen kun sanoin että taksit ovat huonokuntoisia kehäraakkeja kaikki. Toki löytyy poikkeuksia, ja on totta että takseja pestään usein (valitettavan usein isäntä on vaan se...

Niin ja ainakin Mesessä on se hyvä puoli että CDI alkaa kulkemaan vasta n.60 tkm jälkeen paremmin.