Mika.T on tämän palstan vakiokäyttäjiä.
Laita vaikka yv. menemään.

Hemingway kirjoitti:Seuraa tyhmä kysymys:

Onko Boschin vastuksettomissa tulpissa ollenkaan väriraitoja/vastuksillisissa vastaavasti raidat löytyy?

Nyt täytyy käydä katsomassa tyypit ja raidat. Ilmoittelen myöhemmin mitä löysin.

Mika.T on paininut lämppärin vesikierron kanssa.
Kyseessä ei välttämättä ole kuin ilmalukko. W126:ssa taitaa olla mutkikas kierto.

Puolan antama jännite on vakio. Sitä ei kasvata mikään.
Tuplana olevat vastukset pienentävät virtaa, samalla myös kipinää.

Boschilta löytyy myös vastukseton nelikärkitulppa.
Itselläni on sellaiset paikallaan.

Heijaava käynti kuumana, johtuu lambda-anturin seoksen korjailusta. Kun käynti kuumana on tasaista, on lambda yleensä hajalla. No ei varmasti kyllä tee noin. Jos M103:ssa on kaikki paikat säädöissä ja kunnossa niin ei takuulla heijaa tyhjäkäynti missään oloissa. Mulla ainakin käy kyllä ihan tasaise...

Muistelen.. Oliko jollakin jäätymisvaivaa ilmamassamittarin mekanismissa?

Vaikkuttaisi sellaiselta että passaisi tähän tapaukseen. Vettä polttoaineen seassa? Auto on seisonut pitkään, ei mikään kumma.

90 -vuosimallissa pitäisi olla jo se parempi nokka.
Omassani ainakin on.

Seossäätö voisi auttaa vetoihin. Ei kyllä onnistu sekään joka paikassa jos kyseessä on katalysaattorimalli.

Meidän 260 ei tykkää webastosta. Ei anna kylmäkäynnistykseen tarvittavaa lisäsuihkausta moottorille.

Lohkolämmitin voi tehdä saman ilmiön. Anna koneksen jäähtyä ja kokeile uudestaan.

Mulla taitaa olla eri versio, ei ole vihreää missään ja pistike on pyöreä, jossa neljä reikää.
Kattiversio tämä.
-Ja kääntämisellä tarkoitin pistikkeen kääntämistä eri asentoon.

Tarkoitatko kannen takapäässä olevaa pyöreää pistoketta,sen jonka voi työntää eri asennoissa paikalleen? Jos tarkoitat, pitää toimia missä asennossa hyvänsä. Anturissa on kaksi ritikkäisiin piikkeihin kytkettyä lämpötilasta riipuvaa vastusta. Eli jos käännät varttikierroksen, anturitiedot menevät va...

Kyllä otteessa on merkintä jos auto on katsastettu lisäpenkkien kanssa. Jos auto on alkuperäinen lisäpenkillinen, pitäisi senkin näkyä.

Aha, ei ollutkaan ilmastoitu. Höh, menee salatieteeksi..

Toisella forumilla oli 290 mese tehnyt samaa. Vika löytyi huonosta sulakekontaktista. Eli ylimenovastusta sopivasti sulakkeella, josta johtui käynnistyksenestolle menevän jännitteen lasku johonkin 7V. tienoille. Muutapa se ei sitten tarvitse. - Toinenkin vastaava tapaus oli kerran, kyse oli silloin ...

Sori, niinhän se on.

Mese- foorumilla on kaupan sytkäboxi. Kaverin nimeä en muista. Avataressa hänellä on päässään mustat lasit ja hiukset tais olla poninhännällä.

Mersun 4-loviset automaattilaatikot ovat aikalailla ainoita joita voi muuten hinata käyntiin. Lisäksi tuosta toiminnasta ja "epätoiminnasta" sen verran että myös laatikon kyljessä oleva kalvokello on vaihdettava kun öljyt ja suodatin vaihdetaan koska vanhemmiten kalvo alkaa vuotamaan ja j...

Ei ole laatikolla öljyvaloa,ei! Moottorin öljymäärälle kyllä.

Pakosarjan tiiviste vuotaa, siltähän tuo kuullostaa.

[quote="petri.n"]Kyllä täältäkin keskusteluista, kun noita juttuja lukee niin näyttää tuon automaticin remppa kilometrit sattuvan tuohon 150000 km - 200000 km huippeille. Elikkä siitä voi tehdä johtopäätöksiä, että onko kestävä laatikko.[/quot -Pöh sanoisin, huollettuna mennään yli puoli m...

Sama vika rahikaisella.

Aikalailla turhaa moittia mesen vanhempia laatikoita.Kestävyys on nimenomaan näiden laatikkojen ominaisuus.

Elikkäs suoraan asiaan. Tuollainen Vito olisi tuossa "tyrkyllä" kohtuulliseen hintaan. Auto tulisi todennäköisesti Firmani käyttöön, Mutta ajan varmaan sillä itsekkin eli todennäköisesti tulen hieman laittamaan sitä. Nyt ne perinteiset TYHMÄT kysymykset :lol: Eli kai tuo on ahdettu? Miten...

Kyllä tuo kuva on KE-jetistä. ECU ja kaikki.

Muistaakseni Vihannissa on seppä joka tekee niitä juttuja. Pitää kysellä nimi esille, en nyt muista.

K-jetissä säädetään tyhjäkäynti ilmaruuvia avaamalla.Ohittaa kaasuläpän. En tunne paikkaa mersussa, golf GTI on tutumpi.
Ai joo.. Sulla olikin se KE-jetti..

Dot-5 pitäisi oleman silikoninestettä. Sitä ei saa sekoittaa mihinkään. Autossasi tuskin on sitä koskaan ollutkaan.

Hyvä,hyvä, tätä yrittelin neuvoa.

Jemmassa on! En ole vielä tarvinut.

xr5t kirjoitti:vaihde laatikon kyljessä on vikaa siinä osassa johon nelijohtoinen sähkö pistoke tökätään kiinni (kuskin poulella puolessa välissä)

Juuri sen laatikon asentoa pitää säätää.