DanGra kirjoitti:Does anyone have an e-mail address to mynä diesel, I have sent a message to the Mynä-guy on this forum but he dosent seem to reply.
Any other tip on how to get in touch with them?

Sorry, I haven't been logged on to the forum for a while. Now you should have reply in your private message inbox.

Pienillä kierroksilla (~1500rpm) vedätettäessä, kun saa sopivasti vastusta moottorille, niin "nakuttaa", onko ilmiö tuttu supermiehille ? Johtuuko liian suuresta syötön määrästä, vai täytyykö ruiskutusta myöhäistää, vai jääkö osa palamatta ja syttyy sitten "omia aikojaan" seuraa...

Petri K kirjoitti:Onnittelut! Hienosti vedetty, nyt tuli kyllä paineita Yritän saada penkkiaikaa vielä ensviikon puolella ennen Kiikalaa. Oletko Antti tulossa tuonne myös?

Kiitos kiitos. Ei pääse Kiikalaan, kun ensi viikonloppu menee hyvin pitkälti sählyn parissa.

Itellä kans tulossa manuaali 290seen 722.3 loota. Miten ajarolli on tehnyt nopeuden mittauksen? Onko se edes laatikossa tuossa? Ei ole tullut sitä vertaa tutkittua. :oops: Nopeus tulee vakiona ABS-antureiden signaaleista. Minkäs kokoisella turbolla sitä nykyään ajellaan ? HX40 Super nyt on paikalla...

Sama vehjes on vielä alla, eikä se ainakaan laihtumaan ole päässyt. Kolmatta vuotta on 722.3 tomaatti alla, eihän se manuaali tykänny väännöistä.
Ei kai tolle koneelle nyt mitään ihmeellistä vähään aikaan ole tapahtunu, lähinnä nyt syöttöpumppua, turboa, pakoputkea ja imusarjaa muuteltu.

On kyllä jo yhdelle kaudelle vastoinkäymistä :cry: Taisi tällä kaudella 200-sarjan diesel-katu-Volvo repästä dieseleiden parhaimmat ajat mersumiesten säädellessä :? :oops: No ei kai nyt vielä luovuteta, eihän kesä vielä ole ohi. Pistetääs Petrillekin pieniä paineita saada onnistunut suoritus :D . h...

...kaasupuhjassa kiihdyttä essä kone vähän niinku nykii ja saattaa välillä teho läskea reilusti joksikin aikaa... Tommosen oireen saattais aiheuttaa se, että banjopultit on väärin päin pumpussa. Eli se kuristettu venttiilillinen pitää olla paluupuolella (eli moottorin puolella pumppua) ja normaali ...

Kierrokset saat tippumaan normaalisti kun löysäät hieman sitä toiseksi alimmaista ruuvia pumpun persauksista. :D Sitä joka on lukittu isolla mutterilla (22 tai 23mm) Samalla tippuu sitte maksimisyötötkin. Eli saman efektin saa aikaan kääntämällä maksimisyöttöruuvia hiukan takaisin. Ja tyhjäkäynti. ...

epk kirjoitti:mynässä ilmeisesti lomat päällä, eikä tiedä mistä ottais kontaktia....

Tiistaina pitäs olla loma ohi ja pulju auki.

juhaoh kirjoitti:Viallinen suihku se särkee esikammion

Ja myös toisinpäin.

Vaikuttaisi kyllä vähän siltä, että hukkaportti jäisi auki. Tuossahan hukkaporttia ohjataan alipaineella ja muistaakseni niin, että alipaine sulkee hukkaporttia. Kokeileppa vetästä alipaine suoraan hukkaportille ja sitten kokeilemaan nousevatko ahdot. Kattele sitten mittaria silmä kovana, ettei ahdo...

tuikku kirjoitti:Onko tämä moottori ollut jo vakiona ahdettu ?
Onko Imusarja/Imu-/paineputkisto systeemiä muutettu ?

On vakiona ahdettu.
Imusarja, välijäähdytin ja paineputket ovat kaikki vakioita.

Kertooko tarina sitä, on vakioelementit, vai jotkut "muut" kuusimilliset. Miksiköhän vääntökäyrän alkupää on jätetty noin loivaksi, vai onko se vaan mittaustavasta johtuvaa harhaa. Ja tuossa OM605:ssahan ei ole enään sähköllä ohjattua pumppua, eikös siihen ole vaihdettu mekaaninen. Samanl...

rehtijii kirjoitti:...onko videota tulossa?

Ei viitsi sotkea tuota rehtijiin threadia enempää niin laitetaan tämä nyt tänne.
http://www.proarm.com/video/Alastaro_17.09.05.WMV

Haisuli kirjoitti:Varsin mukavasti antaa potkua.
Sulla ei taida olla maksimikierrokset ihan tapissa vielä, vai kuinka?

Kuten käyrästä näkyy, vetävät kierrokset noin 5200-5300. Talvipumppu talvisäädöissä...

Joskus on kyselty, kuinka paljon tehoa saa ulos 6mm elementeillä.
Seuraavassa hieman suuntaa antavia mittaustuloksia.

Kokoonpano:
OM605
Garrett TO3/4 54mmm/57mm (imu/pako)
3" pakoputkisto
ahtopaine 1bar

Tulos:
172.0kW, 380Nm
noin 34.5kW/sylinteri

Petri K kirjoitti:Tullut kysyttyä oliko jo nelonen silmässä kun tultiin maaliviivalle?

160-165km/h suunnilleen saa heittää nelosen pesään. Eli aika pitkäkin matka tultiin nelosella.

...oikein mukavaa että "superturboporukasta" löytyy tällä hetkellä yksi joka näyttää kaikille miten lavetti liikahtaa . 8) Uhoamisen sijaan näytetään aikakorttia, niin sitä pitää. :wink: ...eikö ole kanttia kiihytellä. Noh...eipäs olla kärsimättömiä. :D Ajetaan varttia, kun on vehkeet kas...

Mahdollisia vikakohteita. -Pumpun kyljessä oleva vaihteiston modulaattori rajoittaa kaasuvivun liikematkaa. -Kaasuvipu ei mene pohjaan, kun poljin on pohjassa(ei kick-down painettuna). -Savutuksenrajoittimelle tuleva letku ei ole kunnolla kiinni, vaan pääse vuotamaan paineen alaisena. -Polttoaineen ...

Eli tuommoisesta vissiin kyse.
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=14411

Mihinkähän asti nuo tehot uskaltaa ilman laatikon ja perän muutoksia nostaa, niin ettei ole mitään suurempaa riskiä, onkos niistä kokemusta? Ainahan ne tietenkin saisivat vahvempia olla. Oon kans tuota miettiny.. onhan sielä tietty jotaki 3-5 varmuuskertoimet laatikos mutta kyllä se jostaki periksi...

Olen purkanut mersun oman laatikon muutaman kerran . Muuta jos voisit laittaa kuvaa takakannesta niin voin sanoa onko lähellekkään samanlainen. Yhden getrakin olen nähnyt avattuna ja se oli lähes samallainen ku mesen laatikkoki Valitettavasti se ei ole samanlainen. Mersun laatikkoa on myös pari ker...

Säätötangon asentoanturin pistoke

Kolme konetta tiedän mihin kyseinen operaatio on tehty. Kaksi on edelleen ajossa ja yksi on vain väistynyt tehokkaamman moottorin tieltä. Mitään ongelmia pumppujen kanssa ei ole ollut. Rivipumpun kanssa täytyy olla se ennakonsäädin jakopäässä ja jotta se sinne mahtuisi tarvitaan hieman rälläkkää. He...

stonehead kirjoitti:tuli kans nähtyä kun yhteen tiisseli pullinki vehkeeseen sekoitettiin vesiruiskun sekaan metanolia : täys veto päällä ja scanian V8:sta tuli silmän räpäyksessä kaks nelipyttyistä rivimoottoria

http://www.kolumbus.fi/rauno.anteroinen ... pamaus.htm

- Ruuvatessani ulkoisen syötönsäädön ruuvin kokonaan pois pumppu antaa ~130 mm3 / 1000 iskua (=työtahtia?) kun savutuksen estopiirin kellolla on ns. täysi paine (esim 1 bar). 130mm3 on ehkä hieman yläkanttiin...no riippuu suuttimista. Isku = työtahti. - Ulkoisella syöttöruuvilla voi pienentää tuota...

No kuulinpa tässä huhua jotta Mynässä olisi rakennettu 190 2.0D suurilla elementeillä ilman turboa, ja ei ole kylällä vastaavan kokoisilla bensapeleillä ollut pahemmin jakoa. Ajarol kertokoon enemmän jos sattuu lukaisemaan. No ei nyt sentään liioitella, mutta eiköhän se samalla tavalla mene ku sama...

Onhan noihin pumppuihin aikojen saatossa pieniä muutoksia tullut, mutta ei mitään radikaalia. Eli samoihin säätöihin nuo saa riippumatta pumpun iästä. Tarkoitatko että -85 vuoden vaparipumpun saa samoihin säätöihin isoilla elementeillä kun -92 turbon pumpun? Muistanko oikein et pumppuja on 300 turb...

Muistanko oikein et pumppuja on 300 turboon uudempaa ja vanhempaa versiota ,uudemmassa lienee paremmat säätö mahdollisuudet, mitä sitten tarkoittaakaan? Paljonko mahtaa vanhemmassa mallissa olla maksimisyötöt mynän pumpulla vai onko noilla eroja ollenkaan? Ajarol tiennee kun on ilmeisesti pumpun te...

No onko siihen, tai käytättekö te jonkinlaista nyrkkisääntöä siitä, minkä verran se todellinen syöttö täytyy olla sitten suuremmalla. Vai sääteleekö mm. nämä superturboilijat sitä ihan perstuntumalta. On sitä jonkin näköinen näppituntuma kuinka paljon penkissä pitää syöttöä säätää millekin tehoille...

ajarollin taulukossa on varmaan lähdetty siitä, että ilman ja polttoaineen suhde on optimaalinen, eli taulukosta saatava luku on maksimi, tai se arvo joka pyritään saavuttamaan, mutta ei pystytä ylittämään, vai. Hänen sanojensa mukaan se perustuu todelliseen moottoriin (200D), ei teoreettiseen, eli...