Renkaan kiinnityspultin rasva

[juha]

Yleensä ottaen pyöränpultit väännetään liian tiukkaan. Kevytmetallivanteissa maltetaan joskus käyttää momenttiavainta, mutta peltivanteet rusikoidaan usein "kerta kiellon päälle"- periaatteella. Normaalit kiristysmomentit (n.110 Nm) tuntuvat momenttiavaimessa vaatimattomilta ja välillä itsekin tarkistan vanteiden kiinnityksen parin tuhannen km:n välein (epäilevä Tuomas). Ehkäpä näin "pienillä" momenteilla liiallisen voiteluaineen käyttö on ei-suotavaa. Terva on sitten asia erikseen...

Miten muistan jostain lukeneeni että pultit pitää rasvata juuri siksi että ne menee oikeaan momenttiin. Kuivat ja paukkuvat pultit / mutterit saattaa naksauttaa avainta ennen aikojaan? Joka tapauksessa kierteet varmaan kestää vetää kireemmälle kun siellä on öljyä välissä??

[Dodii]

Yleensä ottaen pyöränpultit väännetään liian tiukkaan. Kevytmetallivanteissa maltetaan joskus käyttää momenttiavainta, mutta peltivanteet rusikoidaan usein "kerta kiellon päälle"- periaatteella. Normaalit kiristysmomentit (n.110 Nm) tuntuvat momenttiavaimessa vaatimattomilta ja välillä itsekin tarkistan vanteiden kiinnityksen parin tuhannen km:n välein (epäilevä Tuomas). Ehkäpä näin "pienillä" momenteilla liiallisen voiteluaineen käyttö on ei-suotavaa. Terva on sitten asia erikseen...

Miten muistan jostain lukeneeni että pultit pitää rasvata juuri siksi että ne menee oikeaan momenttiin. Kuivat ja paukkuvat pultit / mutterit saattaa naksauttaa avainta ennen aikojaan? Joka tapauksessa kierteet varmaan kestää vetää kireemmälle kun siellä on öljyä välissä??

Sitä minäkin olen kuullut, että kannattaa rasvata että saa sopivaan kireyteen JA että lähtisi vielä aukikin seuraavalla kerralla...


PRKL meni mersun oma avain tässä kesällä solmuun ku yritettiin takarengasta irroittaa, ei ehkä ollu viimeeksi öljytty, ei voi muistaa, mutta mersun omaa avainta ennen hajos yks ristikkoavain. Sitten käytiin naapurin huollossa kysymässä, että saisko sitä siellä auki, niin sanottiin vaan että lekaa kovasti pultin päähän niin aukee... Ja aukes! Mut oli perhanan tiukassa!!! Eikä ollu vedetty sitä edes "poksauta verisuoni päästäsi"... Kireyteen, vaan ihan normaalisti mitä ristikkoavaimella sen "sivistyneesti" saa...

Kyllä kannattaa rasvata jollain CRC:n tapasella... Tervaa ku ei ole ollut koskaan saatavilla...

[Automatic260E]

Olen tervaspraytä laittanut ! Se on paras kun pysyy ja ei tartte joka kerta laittaa
sitä .

[Veikko D]

jos rasvaa niin kannattaa muistaa kiristellä niitä pultteja myöhemmin
lähti tosta W123 dt:stä pyörä irti 80 vauhissa ja vei pyörän navoista kierteet
mennessään

no kuinka kävi???

kyllähän näitä tarinoita on; yks citikan omistaja kerto kerran ku maantiellä hyppäs hirvi eteen ni ei muutaku laski kaasujouset pohjaa ja niin mentiin hirven mahan alta...

[AM]

Kyllä niitä pultteja kannattaa aina välillä tarkistella.Itseltä luultavasti pulttien löystymisen takia ne katkesivat,jäi onneksi kahdella kiinni...Ei ollut mukavaa purkaa keskellä yötä parkkipaikalla jarruhiluja irti että sai pultin pätkät pois...

Ja käyttäkää aluvanteita, oikealla momentilla kiristettynä,ei samaa vikaa kuin peltivanteissa että kiristyisivät itsestään.

Jotkut väittävät että pulttipyssyllä kiristettynä kierteet kärsii,eli alkavat takerrella...Pitääkö paikkaansa??