230.6 esilämmitysläpät

[Niko]

Itselläni on W114 kyseisellä koneella. Pakosarjan esilämmitysläpät vuotaa. Miten ne sais kokonaan pois? Voiko ne ottaa pois ja laittaa reikiin kierteet ja pultit prikkoineen tilalle.

[Esa H.]

Minullakin tuollaiset läpät, puitiin niiden tarkoitusta muinoin:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=25492
Kyllä ne voi tukkia, eipä sitten ikävästi räplättele tyhjäkäynnillä. Ei niitä kesäkäytössä ainakaan tarvitse

[Saul]

Omasta en ole vielä tuollaisia läppiä löytänytkään! Ei ole tullut niin tarkasti tutkittua.

Liittyykö ilmanputsarikotelon "imuputkessa" oleva läppähässäkkä myös tuohon järjestelmään? Sitä sentään ehdin taivastelemaan.

[Aapo.T]

Saul ne laipat on siellä pakosarjan sisässä

[Saul]

Saul ne laipat on siellä pakosarjan sisässä

En nyt pakosarjasta kysynytkään. Vaikken guru olekaan Niin sen verran tiedän, että ilman otto- ja pakopuoli ovat eri juttu. Kysymys olisi pitänyt muotoilla vähän paremmin. Läppä, josta kyselin, on kyllä yhteydessä pakosarjan suuntaan.

Mennään taas lottouksen puolelle... Mielestäni tässä kyselemässäni systeemissä voisi olla kyse jostain imuilman lämmityksestä, koska putsarikotelosta lähtee putki pakosarjan ympäristöön ja läpällä ilmeisesti ohjataan lämmitetyn ja suoran ilman suhdetta. Mentiinkö metsään ja teinkö itseni (taas) naurunalaiseksi vai onko mukana edes pieni totuuden siemen? Itse en moottoreista (enkä paljon muustakaan) mitään ymmärrä, niin kun bensa palaa, kone käy ja katsastuksessa sanotaan, että raaka peli, niin mitäpä sitä tarkemmin syynäämään.

[Esa H.]

kun bensa palaa, kone käy ja katsastuksessa sanotaan, että raaka peli, niin mitäpä sitä tarkemmin syynäämään.

Nyt osuit asian ytimeen

[J KARKO]

M 180 koneessa on läpät jotka liikkuvat bi metalli luiskan ohjaamina kun kone on kylmä pääsee pakokaasu lämmittämään imusarjan pohjaa että bensa höyrystyisi paremmin ne tuli käyttöön vuona 1951 yhdelle kaksikurkkuiselle solexsille 220 tyyppiin jonka kone on saman tapainen kuin w111 220 ja w114 230,6 joka on tämän hyvän ohc koneen vika malli
kaasarit muuttui pontooni koriin tupliksi ja kansi alumiiniksi ja ruiskutus tuli se malleihin

ostan 1 kaasari pakosarjan jossa läppä eli etummainen sarja w 187 m 180 koneeseen 220 tyyppiin
minulla on jouten tupla senitit ja pakosarjat vaihdan ne 1 kaasari mallin vastaaviin

[Timo L.]

Mielestäni tässä kyselemässäni systeemissä voisi olla kyse jostain imuilman lämmityksestä, koska putsarikotelosta lähtee putki pakosarjan ympäristöön ja läpällä ilmeisesti ohjataan lämmitetyn ja suoran ilman suhdetta.

Juuri näin. Ässässäni on sama systeemi. Pakosarjan ympärillä on peltinen "kerääjä", josta lähtee putki ilmanputsarin torveen. Tuossa torven ja putken liitoskohdassa on muistaakseni termostaatin tapainen, joka ohjaa läppää. Kun kone on kylmä, läppä ohjaa ilmanoton pakosarjalta, jossa muodostuu nopeasti lämpimämpää imuilmaa.