Liian matala S202

[mikkop]

Tervehdys foorumi,

Tuollainen allekirjoituksen S202 C 250 TDT tuli hankittua. Autoon on hiljattain asennettu H&R alustasarja (60/45 mm madaltava) joka on minun käyttööni vähän turhan matala. Hakusessa olis normaali W202 Sport/Esprit alustaa vastaava korkeus. Paljonkohan tuota saisi hilattua ylemmäs pelkät kumit vaihtamalla, ja käykö noihin Mersun omien jousten kumit? Vai kannattaako vaihtaa Sportin alkuperäiset jouset samantein..

EDIT: Hanskalokerosta löytyi paperit joista kävi ilmi että kyseessä on H&R Cup Kit jossa mukana myös iskarit. Eli pelkkien jousten vaihto pidemmiksi lienee huono idea??

[petrikar]

Voi että kun olisit vähän lähempänä niin voitas vaihdella jousia/iskareita

[salesone]

Täysin OT: Otsikko on harhaanjohtava, ei liian matalaa 202:sta ookkaa...

Paappa pari isompaa kuvaa näkysälle.

Tutulla on samanlainen s202 ja siinä cobran -40 jouset nelosen kumeilla ja oli melko lintta, vaihto orkkisjouset ja kolmosen kumit ku ei ollu kuulema kovin käytännöllinen korkeus..

Ei varmaan pelkillä kumeilla paljo nouse ja jos siinä on matalammat iskarit ni tuskin orkkisjousia kannattee laittaa.

heti edittiä: Onko sedanissa ja varkussa erilaiset jouset keskenään? Siis muuten kun jäykkyydeltään.

[Tctic]

Minulle kelpaisi nuo -60mm etujouset. Tällä hetkellä alla on h&r cup kit -40mm ja keula on minusta liian korkea perään nähden.

[mikkop]

Minulle kelpaisi nuo -60mm etujouset. Tällä hetkellä alla on h&r cup kit -40mm ja keula on minusta liian korkea perään nähden.

Missäs päin asustelet, vaihdetaanko jousia

Oma keula näyttää sivusta katsottuna jotakuinkin tältä, kakkosen kumeilla:

Etunurkka

[Ahonen V]

Tällä hetkellä alla on h&r cup kit -40mm ja keula on minusta liian korkea perään nähden.

Mulla on sama sarja s202:ssa ja keula on hyvällä korkeudella (olisko kakkosen kumit) mutta perää pitäis saada sentti pari alemmas.

[Tctic]

Tällä hetkellä alla on h&r cup kit -40mm ja keula on minusta liian korkea perään nähden.

Mulla on sama sarja s202:ssa ja keula on hyvällä korkeudella (olisko kakkosen kumit) mutta perää pitäis saada sentti pari alemmas.

Tämä menee kyllä aika mielenkiintoiseksi. Minulla on takana kolmosen kumit ja silti näyttää siltä, että perä roikkuu. Pitää tilata eteen ykköset jos se vaikka niillä asettuisi.

[Masaman]

Onko työläs mulkata eteen nuita kumeja? Itsellä hieman keulii ja ajattelin vaihtaa ykkösen kumit eteen. Joku -40mm jousi sarja alla tais olla AP muistaakseni.

[Megha]

Tervehdys foorumi,

Tuollainen allekirjoituksen S202 C 250 TDT tuli hankittua. Autoon on hiljattain asennettu H&R alustasarja (60/45 mm madaltava) joka on minun käyttööni vähän turhan matala. Hakusessa olis normaali W202 Sport/Esprit alustaa vastaava korkeus. Paljonkohan tuota saisi hilattua ylemmäs pelkät kumit vaihtamalla, ja käykö noihin Mersun omien jousten kumit? Vai kannattaako vaihtaa Sportin alkuperäiset jouset samantein..

EDIT: Hanskalokerosta löytyi paperit joista kävi ilmi että kyseessä on H&R Cup Kit jossa mukana myös iskarit. Eli pelkkien jousten vaihto pidemmiksi lienee huono idea??

Jos on todellakin "uudenkarhea" ja päädyt tuon vaihtamaan, saa tarjoilla ylijäämä-alustaa edullisesti Käynee c-280 -93 vai mitä sanovat muut ?

[eerola]

Onko työläs mulkata eteen nuita kumeja?...

Jos on oikeanlainen puristin - siis sellainen jykevä jousen sisälle menevä levyversio - kumin vaihtaminen on kaikkineen vartin homma. Siis ei kummoinen.

[mc]

Nopea tuo kumin vaihto klannin puristimilla, kun vaan muistaa nostaa molemmat kulmat ylös niin vapautuu kallistuksenvakaaja.

Paljonkos mikkop:llä on kaaresta vanteen keskiöön mitta kuvasta katottuna näyttäs olevan 31.4cm eli sama kun mulla.

[mikkop]

Paljonkos mikkop:llä on kaaresta vanteen keskiöön mitta kuvasta katottuna näyttäs olevan 31.4cm eli sama kun mulla.

Aika lähelle meni Tasan 31 cm