Vasemman vaihdoin, mutt en vaa näe samanlaista toista vipua missään, tuo viereinen moottori(siinä oikealla,suoraan radion takana) mihin tulee joku hammasratas josta vipu oikealle hammasrattaalle(joka aika jäykkä) naksuttelee nyt

Tietääkö joku missäpäin sijaitsee tuo puhaltimien läppäsysteemin oikea vipu mikä tuli korjaussarjan mukana, vasemman löysin, oikeaa en mistään

Nyt paikalla 300D turbotettuna ja tuo vakio 220 perä turhan tiheä, jos joltain löytyisi mielellään nivalan lähialueelta, mutta kauempaakin saa tarjota, saa olla vetarit mukana mut ei pakko

mielellään kunnostetut/hyväkuntoiset satulat, muokkaan ne pystäriin paikalle

vaihdoin pystäriin automaatti öljyt, tyhjensin myös turbiinin, ulos tuli jotain lähes 10 litraa, mutta en ole saanut menemään kuin jotain 5 litraa, täyttyykö tuo turbiini itsestään jotenkin vai pitääkö se jotenkin erikseen täyttää, kun tikku näyttää että öljyä on paljon, vähän ihmettelen tuota kun u...

Eli ostetaan jarrusatulat joilla Om617 moottori turbotettuna kelpaa katsastukseen ennen oli 220diesel nyt pitäisisaadatehokkaammat jarrut eteen, tietenkin jos hyväkuntoiset palat/levyt löytyy niin niitäkin saa tarjota satuloiden mukaan

jaa näyttää että taitaa selvitä laittamalla eteen 300:sen jouset ja jarrut, pitää jostain mersupaikasta kysellä vertailupapereita

Eli pitäisi pystäriin vm. 72 vaihtaa 220d:n tilalle 300d turbotettuna välijäähdyttimellä, mistä saa helpoiten laput että voi verrata mitä osia menee vaihtoon mielellään sellaiset jotka kelpaa katsastukseen vai tietääkö joku mitä menee vaihtoon ja verrokkihan on varmaan joku bensa oisko 230 vai? Ja p...

en tiedä, jostakin vaan kuullut sanan matkamallin mittaristo

saakohan mistään uutta tuollaista erikoismutteria tuohon kiristykseen, ja olisiko laakerisetissä pitänyt tulla uusi ryppyrengas mukana kun ainakaan tuossa ei ollut

kiitoksia tangolle että suostui myymään minulle avaimen tuohon hommaan ,meinasin tehdä rosterisesta pakoputkesta mutta oli pari milliä liian isoa putkea eikä jaksanut kaivaa että jos jostain olisi sattunut löytymään sopivaa materiaalia, mutta nyt työkalua odotellessa voikin värkätä kaikkea muuta ett...

semmoinen hyvä ja toimiva kun tuon nykyisen on entinen omistaja irroittanut väkivaltaisesti niin se on melko heikossa kunnossa

se on joku nelisakarainen hylsy minkä se tarttee, ainakin pystärissä pitää melkeen kokeilla tehdä hylsy itse tai joskus ainakin on veho myynyt niitä,
joo jaksoin ruveta purkamaan ja tutkimaan tuota, nyt olis siinä vaiheessa että pitää se hylsy hommata jostain

tietääkö kukaan miten vaihdetaan tuo takalaakeri pystäriin, varmaan aika hankala homma mutta ei mene katsastusta läpi kun tuntuu olevan välystä,

nyt pitäisi tietää että mistä saisi ostettua sen nelisakaraisen hylsyn että saa sen mutterin auki

kyselen huvikseen että oisko miten ylimääräisenä moisia moottoreita, oma pystärin 300d huohottaa/savuttaa ihan kivasti niin arvelin joskus vaihtaa sen kun tuli turbotettua se ja kumminkin se joskus hajoaa, moottori saa olla mieluusti ns. ST om617, ei uudempia moottoreita koska tuossa on kaunein käyn...

kiitoksia kaikille, sain jarrun rassattua kuntoon ja leimakin tuli ihan viimehetkillä just olisi jatkoaika loppunut,

pittääpä koikkeilla sitä paineilmaa ja vähän teräsharjalla rassata että osaa oikeat tiivisteet hankkia jos ei uutta/käytettyä satulaa löydy mistään taitaapi olla girlingit ku on semmoinen G:n näköinen logo siinä, vähän kärsineen näköinen, mutta kummiskin siinä vastapäisellä puolella satulaa ku mihin...

jos jollakin olisi hyvä toimiva satula myydä ku ei jaksa vielä rassata entistä auki(männät jumissa)...
satulan merkkiä en tiedä vielä, pitää jaksaa katsoa se jostain, siinä on kummiski jarrupalaa pitävissä tapeissa sokat
ATE lukee säiliössä mutta mistä tiedän minkä merkkinen satula on??

kiitoksia, tein laiskana siihen alempaan öljypohjaan reiän, laitoin siihen kaksoisnipan,usitit,mutterin,kierrelukitetta ja tiivisteliimaakin, tuli vaan vähän huonoon kohtaan porattua reikä kun otti sen letkulähdön mutka tukivarteen kiinni, mutta sain sen mahtumaan kun vähän rälläköin ja hitsailin, e...

juu taidanpa tehdä sen siihen onko se nyt ylempi öljypohja vai mikä, mut siihen siinä olevaan tasaiseen kohtaan,
pitää melkein jatkaa poran terää että saa porattua reiän siihen kun tuossa pystärissä on ahdasta etupäässä ja ei jaksa konetta ruveta irroittamaan

sain kerran kuvia että mihin kannattaa om617 porata turbon öljynpaluulle reikä mutta kadotin ne johonkin joten olisin kiitollinen jos joku laittaisi kuvia optimaalisimmasta paikasta, saa myös kertoa tarinankin jos haluaa, pitääpä käydä omin silmin tutkailemassa konetta ja jos sitä samalla irrottaisi...

jonkun laiset peltivanteet kumeilla kelpaisivat katsastuskumeiksi..
sisä lokarin sain hankittua jo

tekisi mieli pilata hyvä mersu ja heittää ralliratti siihen, mistäköhän löytäisi keskiön tai ratin, tai minkä kokoiset boorit noissa on, yksi mahdollisuus minkä meinasin tehdä on että teen vanhaan keskiöön sovitelevyn uudelle ratille, tietääkö kukaan mitään?

ihan sama mitä laatua kunhan on ehjä ja ruosteeton

mikä on nimeltään se hihnapyöräsysteemi siinä moottorin etupuolella alimmaisena, johon tulee vesipumpulta ja ohjaustehostimelta hihnat..
se taitaa olla kampiakselin päässä???
onko sitä mahdollista vaihtaa ja miten??
mistäkähän saisi uuden/käytetyn