mistäs kohtaa tarkalleen pitäisi koukuilla sit vetää

elikkäs kyseessä on -87 230 mursu, eräs päivä syttyi palaneen polttimon valo, huomasin et oikea etuparkki, oikea takavalo, kilven valot ja mittariston valot pimeänä. sulake oli palanut, mut samantien ku laittaa uuden paikalleen nii käryää. liekkö mittaristonvalojen kirkkauden säädin oikosessa, se ku...

ei olis kellään vinkkiä

elikkäs nyt kerkesi pikaisesti kattelemaan tuota ylijänniterelettä, annoin sen ukon käsittelyyn (itselle kun ei ole sähkömiehen päätä suotu), isukki ainakin sanoi et rele on kunnossa... ettei olisi mahdollista et tyhjäkäynti on päässyt karkaamaan esim. jonkin alipainevuodon takia?

selevä peli, pitää tässä käydä tutkiskelemaan asiaa, kunhan työt helpottaa... kiitos vastauksista jo tässä vaiheessa, katsotaan kuinka hommassa käy!

missäs mahtaa moinen rele olla? löytyykö kuvia?

itsellä 300 ce -88 aloitti nyt temppuilun, kierrokset tyhjäkäynnillä 500 luokkaa, eikä kylmänä jaksa käydä ollenkaan... tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, mut eipä ollu apuja... ennen tätä temppuilua ollu ongelmana, että käynnistäessä kone jäi "röpötämään" ja e...

jees, eli kyseinen homma olisi nyt testattu, valo vilahtaa kerran, eli tuon linkin mukaan ei vikaa... otin akun navan irti hetkeksi, valo sammui, mut eräänä ei niin kauniina päivänä syttyi uudestaan...

omassa on ratissa airbag... pitääpä kokeilla mitä mursu sanoo kun nuo navat yhdistää, kiitos vastauksesta...!

[quote="AM"]Kyllähän siinä pitäisi olla. Samassa lokerossa akun kanssa, sen edessä? Sellainen pieni musta laatikko jossa ainakin uutena kansi pistokkeen päällä... Aika erikoista jos ei sitä löydy.[/quote] kyl siinä yks pieni laatikko on, jossa kansi päällä. 8 liittimelle näyttää paikat ole...

ei kukaan osais kertoa, et miks mahtaa autostani kyseinen pistoke puuttua

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... gnostiikka
omassa -88 300 CE:ssä ei edes ole moista pistoketta... koetin etsiä joka kolosta ja reijästä, mut ei vaan ole nii ei ole... ja ASD valo palaa

[quote="TTTmies"] Joo. Mullakin tuo keltainen kolmio vilkkuu millon sattuu. Suoralla tiellä tasakaasulla ajettaessa saattaa vilahdella. Mielestäni useimmiten jonkun töyssyn kohdalla. Oliskohan jotain kosketus vikaa. Vaikuttas ainaki siltä. Ja semmoinen kysymys että onko takapään abs anturi...

eikö löydy keltään vinkkejä

[quote="TTTmies"]Eli auto on vm90 w124 300E. Abs toimii normaalisti mutta heti kun polkaisee kaasua sen verran että renkaat lyövät tyhjää niin abs valo syttyy ja jää palamaan. myöskään absit eivät toimi tämän jälkeen vaan renkaat menevät lukkoon. Kokeilin etsiä haulla mutta en kyllä löytän...

[quote="Tomi S."]On tuo ulina enemmänkin ominaisuus iän myötä näissä Mersun lukkoperissä. Perä kyllä kestää vaikka maalimantappiin jos vaan ulinaa jaksaa kuunnella. Hiljaisen perän jos haluat, en suosittele välttämättä ostamaan mistään purkuautosta, ellei ole varmasti vähän ajettu ja myyjä...

kertokaas viisaammat käykö 230 ce -89 manuaalin perä 300 ce -88 automaattiin...? itsellä kolmesatkussa asd perä... mikä mahtaa olla noissa välitykset, onko eroja? alkoi kuulua aikas prkl kovaa vinkumista, kun veto päällä niin ei kuulu oikeastaan mitään, mut kun höllää kaasua niin sellainen "met...

taitaa sitten kannattaa unohtaa koko unelma, saattaa muuten konkurssi häämöttää edessä...

löytyykö kokemuksia 600 sel mesestä...? alkoi kuumottamaan hommata sellainen... tarjolla olisi -91 (eli onkos se nyt w140?) n. 190 tkm ajettuna kaikilla herkuilla hintaan 14000€... vasta aloittelevana mersumiehenä ei vielä paljon kokemusta meseistä, mut oon kuullut hieman juttua että, 600 ei olisi k...

[quote="miksu.s"]Koita nyt uskoa että virranjakajan kannen saa pois ilman syylärin irroittamista.[/quote] pitipä taas mennä uskomaan "ammattilaisia", niin kivenkovaan väittivät ettei mahdu tulemaan, mutta hupsista, kyllähän se sieltä tuli... :D virranjakajan kansi oli jo aika pah...

näinkö sit joutuu ottamaan urakaksi irroittaa syyläri yms. moisen homman takia...

mulle sanottiin alan liikkeessä, että auto on vielä vanhalla flektillä, uudemmassa mahtuu kuulemma tulemaan pois ilman sen kummempia purkutöitä... uudempi jää muutaman sentin ulommaksi... ei viitsisi käydä purkamaan syyläriä, kun eikös siellä syylärin lähellä ole myös automaattilaatikon öljynlauhdut...

eli kyseessä olis automaatti 300 ce 12 tappinen vuosikertaa -88, ilmeni sytytyksessä häikkää ja pitäis saada flekti tieltä pois että saa vedettyä virranjakajan irti... flektin kiinnityspultti on TODELLA tiukassa, enkä kehtais enää kovempaa vääntää ettei flekti hajoa... olisiko jollain hyvää vinkkiä ...

olisikohan jollakulla vinkkiä mistä kannattaisi vikaa etsiä... pitäisi kohta saada auto katsastettua, eikä katsastusmies varmaan tykkää jos penkit heiluu vapaana...

ei taida itse keretä katselemaan ja Joensuuhun Immonen & Rädylle 3 viikon jonot...

kyllä kaikki mukit on pelissä mukana, pitää käydä selvittämään asiaa kunhan työkiireiltä kerkeää... kiitoksia jo tässä vaiheessa kaikille vastanneille...

eikö löydy vinkkejä lisäys edelliseen, kun vaihde on silmässä niin putken kautta kuuluu ihme "pätskätys"...

hinta taisi olla jotain 570 €... ja hyvin on toiminut... perään vaan pitäis laittaa koroke kumit, vetää takarenkaita hieman linkkuun... sarja oli valmiiksi asennettu autoon kun ostin sen, ei ole ihan varmaa tietoa kuinka pitkään ollut alla, muttei ainakaan vielä ole iskarit alkaneet temppuilla...

itsellä 300 ce:n alla on weitec:in iskarit ja jouset, mutta en ole varma kuinka paljon madaltaa... siinä ja siinä on ettei renkaat raavi kaariin kiinni, renkaina on 235/40 r 18...

kertokaas joku viisaampi mikähän mahtaa mersua vaivata, tyhjäkäynnillä kierrokset hieman "aaltoilee", kun laittaa vaihteen D-asentoon niin tuntuu hytkyvän koko auto ja economy mittari menee yli puolenvälin... :?: ajaessa tuntuu varsinkin matka-ajossa pientä nykimistä ja että tehot karannee...