Uskaltaisikohan tuota Myytä laittaa allekirjoituksen korkeaviritteiseen esikammiodieseliin? :problem: Eiköhän se siellä pelaa, käynti saattaa tosin siinäkin tasoittua niin, että saako siitä enää samaa fiilistä. Korkea viritteisistä dieseleistä puheen ollen. Itse kiinnostuin tuosta My Dieselistä, ku...

Kyllä sen eron sitten huomasi. Ensimmäinen tankkaus MY dieseliä oli varttitankki, se ei vielä sanottavasti vaikuttanut moottorin käyntiin. Eilen tankkasin puoli tankkia lisää ja lähdin ajamaan. Pääsin muutaman kilometrin moottoriteitä, kun huomasin miten moottorin käynti tasaantui kuin veitsellä lei...

dealer kirjoitti: ↑La 02.05.2026 15:38 Temusta ... äh, google tarjoilee:

https://tuotekatalogi.traktorivaruste.f ... -p-34303-0

https://www.autodoc.fi/carmotion/17833325

IKH näyttää myös myyvän välijohdollista mallia.

anv kirjoitti: ↑La 02.05.2026 20:51 Kaikkein helpointa on vaihtaa peräkärryyn 13napainen pistotulppa. Noin tunnin homma, jos käy välillä kahvilla Tuon ongelman ratkaisun lisäksi tulee mahdollisuus laittaa kunnolliset peruutusvalot kärryyn

Laina ja vuokrakärreihin ei paljon pistokkeita vaihdella.

Itse en löytänyt kun vuosia sitten etsin 211:een samasta syystä. Hankin ja käytin sitten mahdollisimman lyhytrakenteista adapteria. Välijohdollista lienee saatavana ja se voisi tapauksesta riippuen olla ratkaisu ? Mistä löysit välijohdollisen adabterin? Paikallisessa perseestäperämoottoriinnetissä,...

No juu kyllä sellainen välijohdollinenkin malli auttaisi.

Itsekkin etsin sellaisen mahdollisimman lyhyen suoran mallin, mutta riippuen peräkärrin töpselin mallista, niin aika pitkä sivusuuntainen asennus saattaa siltikin tulla.

Tiedättekö onko saatavilla 90 asteen kulmalla olevia peräkärri sähköpistokkeen adabtereja? Mersun tehdasasenteisissa taittuvissa vetokoukuissa on se sähkörasia siinä koukun kyljessä osoittaen sivulle. Siiheen, jos laittaa tavallisen suoran adabterin, joka muuttaa 13 napaisen 7 napaiselle peräkärrin ...

Mites vaihteistoöljyn määrä ja ikä, onko milloin vaihdettu? Paskaiset öljyt tai liian vähän öljyä voi aiheuttaa ongelmia, jotka auto tulkitsee paineanturin viaksi.

Kyllä nykydieseleissä on nakutusanturi

Eroaako esimerkiksi Viton tai Sprinterin keulalla oleva OM651:n henkilöauton vastaavasta miltä osin? Lähinnä haen tätä sillä, että Mercedes hyväksyy HVO dieselin käytön paketti- ja kuorma-autoissa, joten luulisi sen toimivan samalla moottorilla varustetussa henkilöautossakin. Itse olen nyt vaihtanut...

Näin olen ymmärtänyt, että korkeamman setaaniluvun ansiosta käyntiääni pehmenee. Hiukkasloukullisessa autossa luonnolisesti kiinnostaa myös pienempi noen muodostus. Arommaattisten yhdisteiden puuttuminen polttoaineesta vähentää myös ilmeisesti typenoksideja ja sitä kautta vähentää adblue-järjestelmä...

Nostellaas tätä vähän. Olen tässä ajatellut oman E220 Bluetecin kanssa siirtyä tuohon HVO dieseliin, ihan pelkästään siksi, että se on moottorille ja etenkin saastelaitteille parempi vaihtoehto. Setaaniluku on hvo:sa lähes 50% korkeampi kuin perinteisessä dieselissä. Hvo setaaniluku vähintään 71 ja ...

Miksi sinne yleensäkään pitäisi laittaa mitään rasvaa, jos sitä ei osan valmistajakaan sinne ole laittanut edes vähissä määrin?

Mites itse raidetangon kiinnitys?

Jos autollasi oli sulle tullessa ajettu 330tkm, niin "tuho" on tapahtunut jo aikaisempien omistajien toimesta. Varmaankin on ajettu vakio huoltoväleillä, 25tkm on liian pitkä öljynvaihtoväli. Mutta kuten dealer totesi Om651 on Om651, se kestää sen minkä kestää.

Oiskohan niin, että kun auto ei ole lähtenyt tehtaalta vetokoukun kanssa niin niitä ei myöskään ole kyseiselle valmistenumerolle määritetty.

Ehkä polkupyörällä kulkeva ajokortiton moottorilehden toimittelija ei ole kuullut Traficomista

Niin kyllä se käsittääkseni on kaikissa automaattivaihteisissa ainakin 211 korimallista alkaen

Se on ollut jo ainakin edellisessä 211 korimallissakin

Itse vaihdoin aikoinaan Väyryseen tarvikebalastit, kun alkuperäiset hajosi. Silloin niitä vielä sai, mutta pelkkä ballasti maksoi yli 500€. Tosin Väykyn ballasti oli järeämpi kooltaan ja kiinnitetty umpion pohjaan ulkopuolelle. Murto-osalla sai laadukkaat tarvikeballastit kumpaankin umpioon.

HansRein kirjoitti: ↑Su 05.04.2026 08:32 Tässä viesti: "NOX Sensor Circuit Range/Performance Bank ! Sensor 2"

Tuo vikakoodi voi aiheutua myös tukkoisesta adblue suuttimesta, kannattaa putsata se ensin. Tuohan viittaa siihen, että mittausarvo menee yli skaalan.

Kun herja tuli heti startin jälkeen, niin akkua epäilisin itse ensimmäiseksi, mikäli akku ei ole ihan äsken vaihdettu. Huono akku niin jännitteet kyykkää startin jälkeen ja auto kytkee sekundääritoimintoja pois jotta jännite riittää välttämättömiin toimintoihin

Tekniikkakin on vähintään yhtä mielenkiintoinen kuin kori. Omaa suunnittelua billet männät, omavalmistesuuttimet, vesi- sekä ilmavälijäähdytin, compound ahdettu ja turbot ei ole ihan normi henkilöautokokoa, inconelista 3d tulostettu pakosarja. Gearmotiven sekventiaaliaski. Käyttöahtopaine 5bar jolla...

Onko herja nimenomaan 2 noxin viasta vai herjaako anturin arvon olevan poikkeuksellinen tai jotain muuta vastaavaa?

JPLeino kirjoitti: ↑Su 22.03.2026 10:27 Voi se ollakin. Mihin se sitä valonmäärän mittaa tarvitsee? Ilmastointiinko?

Ajovaloautomatiikka ainakin tarvitsee sen tiedon

Aktivoituu, kun P:n näytössä ollessa pysäytät auton ja laitat vilkun päälle P:n nuolen osoittamaan suuntaan. Sen jälkeen seuraat mittariston ohjeita

Sinänsä harmillista, että rahaa palanut jo melkein uusien suuttimien verran. Ja sekin on harmillista, että tarpeeksi kauan kun ajaa tuon vian kanssa, voi tankin pumppu vikaantua oikeasti. Pulputus tankin päässä kertoo sen, että joku/jotkin suuttimista vuotaa puristuspainetta tankkiin. Mukana pääsee...

Omasta vastaavasta loppui samat ongelmat, kun vaihdoin ne nokka-akseleiden asentotunnistimet

Autossa on kyllä jotain vikaa (softassa tai raudassa) jos noin ohjailee, ei saisi tehdä tuollaista vaikka akku olisi ihan finaalissa. Tietenkin uusi akku autoon jossa sillä korjaantuu eikä korjaamo osaa vikaa muuten fiksata. No en tiedä, mutta omasta S212:sta loppu ohjauksen tempoilu akkujen vaihdo...

Auton virrankulutustahan pääsee seuraamaan reaaliajassa "piilovalikosta", jonka saa kutsuttua esiin ratin napeilla. Kääntää virta-avaimen ensin 1 asentoon ja sitten painaa saman aikaisesti pohjaan ratin vasemmalta puolelta OK napin ja oikealta puhelun vastausnapin ja pitää niitä pohjassa k...