Aikoinaan omasta Väykystä kun happani tuo maatto irti, niin alkoi tehdä kaikenmoisia outouksia. Muistelisin, että sammu koko keksintö, kun laitto pitkät päälle ja painoi tööttiä.

Mites noissa tuo tankki huohottaa? Jos huohotus on tukkeessa, niin tankki voi alkaa "yökkimään".

P.s Omassa S212 dieselissä ei ole ikinä ollut ongelmaa tankkauksen kanssa, aina kestää syöttää sen mitä pistooli antaa.

Voi se äänen tuottaa myös kardaanin tukilaakeri jos se on loppu , voi toki olla että seisontajarujen jouset on irronnut ja pyörii siellä jarrurummussa mikä tuottaa myös ääntä. Edelleenkin ensimmäisen viestin mukaan ääni kuuluu myös, paikallaan seistessä D tai R päällä. Eli sen perusteellä se ei oik...

anselmi123 kirjoitti: ↑La 23.08.2025 15:51 Liian pitkät pyöränpultit, osuu käsijarruhiluihin

Tuskin kuitenkaan, kun ääni kuvauksen mukaan kuuluu paikallaan seistessäkin.

Kuuluuko ääni, jos vaihteisto on N:llä? Jos ei, niin sitten se todennäköisemmin tulee kuitenkin vaihteistosta

Itse polkaisen aina ensin seisontajarrun päälle ja sitten vasta vaihteisto P-asentoon. Näin siksi, että auto jää aina jarrun varaan eikä vaihteiston parkkilukon varaan. Sopivasti, kun sattuu pysäköimään jonkun montun reunalle ja auto pääsee vierimään vähän eteenpäin P päällä, niin seuraavan kerran l...

Eikös siinäkin pitäis, vaikka ilmastoimaton onkin, olla raitisilmafilsu hanskalokeron alla. Se kyllä kerää hötöt, jos on paikallaan.

Lainaan aihetta sen verran, että kysyn. Onko näissä vielä erikseen täysin sähköinen ohjaustehostin vai onko se aina tuo sähköhydraulinen malli? Itselläni on vm. 2015 S212:n ja sen ohjauksessa on aika ajoin lievää kulmikkuutta. Ilmenee maantienopeuksissa ainostaan ohjauksen keskialueella. Tuntuma on ...

Jos oikein muistan niin ILS on vielä yhdellä led-"polttimolla" ja valokuvio muodostetaan mekaanisella varjostuksella. Multi-beam käyttää LED-matriisia samoin kuin Digital Light mutta aika tarkkaan sama funktio kaikissa. Eli otsikon aiheeseen on innostuttu jo 2010-luvun alkupuolella mutta ...

Joskus pimeällä toisen perässä ajaessa olen miettinyt, että mitä noituutta siellä ILS umpiossa on, kun se sen "pimeän" laatikon maalaa siihen edellä menevän kohdalle siinä valokeilassa. Se loota vielä seuraa pilkun tarkasti sen edellä menevän liikkeitä ja suurenee tai pienenee etäisyyden m...

Lähinnä ajattelin pakkasen kestävyyttä. Kolme talvea 2015 vuoden S212:lla takana ja mitään jäätymisongelmia ei adblue laitteissa ole ollut. Ei ole autotallia, parkkipaikka on avokatoksessa ja työpaikan parkkipaikka on meren rannassa. Ainoat murheet on hyvin pitkälti johtuneet pätkäajosta, jota itse...

Dyner550 kirjoitti: ↑La 02.08.2025 16:23

Väsynyt Mies kirjoitti: ↑La 02.08.2025 15:31 Siinähän ne ahtimet on molemmat samassa paketissa. Heti pakosarjassa kiinni

Mut eipä se niin yksi selitteinen asia ole, koska niitä on siinä 2 kpl, taaempi voi olla no:1
Ja ohjauksia 2 kpl

Pienempi niistä ahtimista on no:1

Eikä niitä adblue-systeemejä kannata liikaa pelätä, ajoa ne vaan vaatii toimiakseen. Eli, jos säännöllisesti ajelet pitempiä matkoja, niin ei kannata turhaa pelätä. Nurkapyörityksestä ne ei oikein tykkää, mutta eipä sellaseen alle 20tkm/vuodessa ajoon kannata dieseliä edes hommata

Siinähän ne ahtimet on molemmat samassa paketissa. Heti pakosarjassa kiinni

Lämmönsäädön solenoidit, eli "närhen munat" jumissa. Jäähdytysnesteen kiertoa lämppärin kennolle säätelee solenoidiventtiili ja joskus ne venttiilit jumittuu. Ne pystyy putsaamaan hienolla hiekkapaperilla, joku 400 esim. käy hyvin. Ohjeita löytyy kun hakee närhen munilla.

Se "tupakkiaski" on tuo 509 Navibox, eli Beckerin navigaattorin älylaatikko.

Polttimoiden valvonta ei isommin haittaa. Jos näytöllä palaa koko ajan joku "lamppu" tms valo niin se haittaa enemmän. Paksu nippu tulee jos 18 kpl hiukan paksumia johtoja laittaa. En laittais paksumpaa johtoa, se on vielä tönkömpää ja katkeaa varmasti. Noin yleisestj ottaen, kun tiedetää...

Tuo mallisarjahan veteli viimeisiä henkosiaan vuonna 2015, onko käynyt niin että autot on kasattu niistä osista mitä on sattunut olemaan jäljellä, jos ei ole ollut niin ei ole laitettu.😂 Työkaverilla on 2015 mallinen E220 bluetec farmari, joka on euro6, mutta ilman adblueta. On myös olemassa 2014 m...

.

Samalla moottorilla molemmat, kaikin puolin samaa tekniikkaa ? Mulla 220 bluetec, takaveto, 9-vaihteinen automaatti. Prenium business. On tehtaan webasto, navi,ortopedi-jakkarat.Tehtaan vetokoukku( mm. Sähköpistokkeen adaprerissakin mersun merkki😂) spinellin sininen väri, ilmeisesti erikseen tilatt...

2015 mallisessa ei ollut öljynpaineensäätöä.Eikä ole koskaan ollutkaan.Tarkastettu tänään. Mistä lienet tarkistanut? Kyllä tuossa omassa 2015 mallisessa S212:sa se venttiili siellä OM651:n kupeessa vaan on. Eikä kyseessä ole mikään ylivuotinen 2014 vuosimalli vaan 2015 toukokuussa valmistettu auto.

Kysyin Käyttöauton huollon vastaanotosta tuosta sähk. venttiilistä joka alentaa moottorin öljynpainetta tyhjäkäynnillä. Siis että onko sen kanssa ollut ongelmaa, vaihtavatko "kylmän" tulpan tilalle jos tahtoo, onko paljon vaihdettu jne. ? Nuori kaveri muisteli että hyvin vähän on heillä n...

Siinä renkaan koossa se selitys on, 265/35 on jo niin leveä ja matala, että varmaan kuluu näillä suomen uraisilla teillä renkaat miten sattuu. Se on sitten auton raideleveydestä kiinni, että kuluuko niistä läskeistä sisä vai ulkosyrjät. Itselläni oli S212:sa 245/45 17:et edelliset kesärenkaat ja nii...

Kysyin Käyttöauton huollon vastaanotosta tuosta sähk. venttiilistä joka alentaa moottorin öljynpainetta tyhjäkäynnillä. Siis että onko sen kanssa ollut ongelmaa, vaihtavatko "kylmän" tulpan tilalle jos tahtoo, onko paljon vaihdettu jne. ? Nuori kaveri muisteli että hyvin vähän on heillä n...

Eemelicdi kirjoitti: ↑To 10.07.2025 05:32 siihen siniseen p-kirjaimeen tulee nuoli kun se löytää ruudun. Sitten pysähdyt niin se kysyy näytössä vielä että haluatko avustusta.

Muistelisin, että avustuksen aktivointi vaatii myös vilkun kytkemisen vapaan paikan suuntaan, näin ainakin S212:sa

55 tuossa varaosakuvassa on se paineenalennin venttiili. 52 on se tulppa, jolla se venttiili korvataan.Tuossa moottorikuvassa se tulppa näyttää jo olevan paikallaan, se on tuo vaalea kuuskulmakanta tuossa ympyröidyn alueen reunassa

Onko tuosta X1R:n käytöstä kenellä pitemmän ajan kokemusta? Ettei lisäaine itsessään aiheuta ongelmia, esim. DPF:n tai egr:n kanssa? Ahdetuissa mottoreissa öljyä päätyy väkisinkin pieniä määriä pakokaasujen sekaan.

Meneekö alakerta niin sanotusti kertalaakista vai oireileeko se ensin vaikka niin, että öljyn seassa tai suodattimessa on havaittavissa metallia?

Entä onko haarukoitavissa mitään kilometrimäärää missä riski hajoamiselle kasvaa olennaisesti?

Jos se sun työmatka on enemmän kuin 15km niin, ihan hirveästi en niitä urealaitteita pelkäisi. Suurimmaksi osaksi ureavehkeiden ongelmat johtuu, etenkin talvella, runsaista lyhyistä matkoista. Pakoputkeen kertyy vettä ja se tappaa 2 nox anturin. 1 noxi ei hajoa juuri koskaan, kun se on ylhäällä lähe...

No varmaan se riippuu vähän siitä mikä tekniikka autossa muuten on. Sitten vaikuttaa myös se onko voimalinja lämmin vai kylmä. Ilmastoinnilla on myös vaikutusta, jos kylmälaite työskentelee täysillä, niin saattaa ajattaa pienemmällä pykälällä. Omassa S212:ssa, eli sinun autoa pykälää vanhempi E, tuo...