Emännän c-farkussa alkas jarrupoljin painumaan syvälle ja esp/bas valo syttyy aina kun painaa jarrua ja jää palamaan. Ajattelin esti että jostain vuotaa putki tai joku sylinteri pyörissä mutta aivan kuivat paikat on, tutkittiin oikein nosturilla ja ei mistään vuoda ulos. *ri ei näyttänyt mitään tuoh...

Kampiakselin tunnistimelle ääni

Lähtisin siitä liikkeelle ja jos ei muu auta niin *ri auttaa

Aamulla yritin startata ei lähteny edes kaasupohjassa, laitoin roikanpäähän tunniksi ja lähti melkee heti käyntiin? Auto käy siis ihan normaalisti ja "tehot" tallella. Eli aina vaan selvemmin sopii suutimien liialiseen paluuvuotoon sen tarkistaminen on halapaa ja helppoa metrin pätkä sopi...

Onko kaikki sulakkeet jokapaikassa kunnossa?

Siinä minkä otin omasta autosta pois oli mersun logo ja n:o A 511 094 00 48. eli ilmeisesti alkuperäinen IMM?
Mietin että jos ei tuo minkä sinne nyt laitoin toimi kauaa niin Motonetistakin näyttää saavan jotain 7-80€

Juuri samaa se näytti starilla kun kattelin pikatestiä. Luulin esti että EGR temppuilee mutta siitä ei tullu mitää vikakoodia.
Onko tuossa C 270 CDI -02 kotkeapainepumppu 1600bar mallia?

Edit: oli muuten juuri samanlainen minkä otin pois kuin tuossa mainoksessa

No ei ollut ainakaan hinta päätä huimaava. Tekikö sulla samoja temppuja että yhtä mittaa vikatilaan kesken ajonkin ja taas toii normaalisti, eikä mittariin mitään malfunktionia, veto vaan katos

Kysynys kuuluu että onko esim. 200/220 cdi:ssä sama ilmamäärämittari kuin 270/320cdi:ssä? Siis saman ikäisissä autoissa. Omaan 270 vaihdoin purkaamolta 200cdi:n haistelijan ja huomannu mitään eroa paitsi ei ole mennyt enää vikatilaan. Eri näköisiä olivat ja kokoisia, mikä nyt on niin on Bosch.

Juuri niinkuin MiHe tuossa kommentoi niin varmin konsti on poistaa ohjelman muutoksella ja samalla lisää paukkuja myllyyn. Pitäis poiketa XR:n säätämössä omankin kanssa niin alkaa jotain tapahtua ku kaasua painaa eikä tuu kylmä hiki kun lähtee ohittamaan.

Spede1 kirjoitti:No niin.
Auto pelaa nyt.Puhdistin egr venttiilin ja kaikki tuntuu nyt olevan ok!

Putsasitko imusarjankin? Sen egr:nhän saa poistettua käytöstä joka osaa. Pitäis omassakin poistaa koko paskankerääjä

Eikö ne periaatteessa ole samoja jos numerot täsmää 722. ja jotain. Siis samanikäisissä. Viisaammat tietää.

Tarkemmat tiedot: http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2350981" onclick="window.open(this.href);return false;

Keula tukkoon ja letkuun termari, halvin ja varmin konsti.

Sama täällä emännän cdi:ssä pikkutermari letkussa ja yli 80° näillä keleillä ilman webastoa

mese kuski kirjoitti:Kiitoksia vastauksista. Toivottavasti sillä akulla olisi vaan tulossa ikä täyteen. Virtaa tuntuu kyllä kylmänä käynistäessäkin olevan..

Varmaan kannattais käyttää *rin piuhassa ei tarttis arpoa.

Eli nyt on muutaman kerran tehny w220 320 bensa niin että joskus käynnistyksen jälkeen abs esp yms valot palavat mittarissa, ja valot, radio, vilkut yms. ei toimi... sitten kun sammuttaa ja käynnistää uuvvestaan niin toimii normaalisti. Joskus ei ole myöskään startannut. Mikäköhän vois olla vikana ...

Internetin kautta olen saanut ohjeistusta, että W123:n lämpötilansäätimien ja puhaltimien merkkivaloihin ei saisi laittaa nykyään huoltoasemilla saatavilla oleviaW1,2W -merkkivalopolttimoita vaan pitäisi laittaa alkuperäiset 0,4 Wattiset. Pitääkö paikkansa, ja miksi. Ylikuumentumista ? Minkäslaiset...

Korkeapainepumppu tai suuttimet ohivuotoa

Täällä kans just sama tilanne W211 270cdi. Auto seisoo tallissa ja ajetaan silloin tällöin niin kunnossa oleva AGM on aina ns. vajaa , eli lähtee käymään juuri ja juuri ja aina näyttää näytöllä että kaikki mukavuus toiminnat on pois pelistä, penkinlämmittimet, radio, ym. jonku aikaa. Nyt olen alkanu...

Kyllä osaa olla Auton näköinen laite. Onnea jatkossa.

Nyt ei muutakuin asiantuntevan kaverin luo ja Star nimiseen testeriin kiinni niin alkaa valkenemaan. Samalla koko EGR huitsin newadaan, sillä tee mitään.

HeikkiSa kirjoitti:Miten se voi kardaanista johtua kun selkeästi etupään juttu?

Vai niin että etupäästä. Tuonkin olis voinut ajoissa mainita ettei heittele turhia arvauksia. Eturenkaiden kudosvialta vaikuttaa.

Onko se oikein tärinää vai jurinaa? Kardaanistakin voi tulla, kannatinlaakeri,kumi, ym?

Varmaankin Suomesta kun ostaa niin saa heti toimivan laitteen joko läppärin kanssa tai ilman. Ulkomailta tilaamalla saa uuden jonka kanssa voi mennä aikaa ennenkuin saa pelaamaan mutta paljon edullisemmin. Mitä kukin haluaa

En osaa noista tekniikkapuolen asioista sanoa mitään mutta ainahan niissä tahtoo olla kaikenlaista pientä kun ikääkin jo on mutta nautinto on ajella sitten kun saa kuntoon kaikki paikat. Itsellä samanlainen w211 270cdi ajettu just saman verran, ollut nyt muutaman kuukauden ja oli alussa kans kaikkea...

Loppuiko moottorin humppaaminenkin lataussäätimen vaihdolla?

Täältäkin pisteet Haynesille

Hartsa1 kirjoitti:Moro.
Uskaltaako ostaa ko autoa? Mitä paikkoja kantsii kattoa?

Tuskin ainakaan ruosteita, kunnosa ollessaan huippuhieno auto.

Lare77 kirjoitti:Olisko kellään PK-seudulla staria.

Kuusen alle