Ota rengas pois, sitten sisälokari ja sieltä sitten löydät sen iskarin yläpään, jossa muistaaksemi 13 mm avainvälillä (8mm pultti) mutterit auki.
Parissa tunnissa kyllä jousen vaihtaa. Pakoputken puolinen oli hieman ahtaampi. Räikällinen silmukka-avain hyvä työkalu siinä hommassa.

Kuinka tavallista , että imusarjan alla moottorin kylki on mustasta nesteestä märkä. Ilmeisesti turbo-välijäähdytin-moottorin hiohotus systeemistä. nesteitä eikä öljyä tarvi lisäillä. Kylki alkoi kastumaan 150 tkm seutuvilla. Saisikohan tuon vuodon korjattua. Auto on ML 270cdi 2001 , ajettu alle 200...

Suuttimet ovat kalliita ainakin merkkiliikkeessä, yli 400E/kpl, Jostain ehkä saa parilla sadalla, ja niitähän voi myös korjauttaa. Yleisin suutinvika lienee sen noin euron arvoisen tiivisteen,( joka on suuttimen ja kannen välissä) vuoto. Suuttimen tiivisteen vuodon korjaus maksaa Lahdessa merkkiliik...

Itsellä ei ML:ssä juuri ongelmia ollut , yli 3 vuotta ollut käytössä. Ostettu n. 90 000 mittarissa, nyt 165 000. Hyvin oltu tyytyväisiä. Aina toiminut moitteettomasti. Jarrupalat ja levyt kerran vaihdoin kustannus n. 300. Eivät vieläkään vaihtokunnossa. Kerran vaihdettu suuttimen tiiviste ja ruuvi. ...

Osta räikällä varustettu kiintoavain, helpottaa kovasti niiden ylämuttereiden avaamista. Vasen puoli oli ahtaampi.

Se yläpään kiinnitys on aika ahtaassa paikassa, ja on homman hankalin vaihe. Jousien vaihtoon meni aikaa 3-4 tuntia.

Kun vaihdoin tiivisteet, niin liuotin karstan ASETONILLA ja puhaltelin paineilmalla liuottimen pois. Paikallisessa merkkiliikkeessä suuttimen vaihto ja kannessa olevan tiivistepinnan koneistus maksoi 160 EUR. Lupasivat 2 v takuun hommalle. Yksi mersuihin erikoistunut Lahdeesta pikkufirma veloittaaku...