Ei ole näköjään tuttu ongelma toisille. Liekö täällä lainkaan SLK R171 autoja..

jos 4-vaihteista havittelet niin GM 4l60e sisään. Kestää kunnolla tehtynä +600hp ja 800Nm. Sitä paitsi on irtokaaveli et saat lootan lähemmäksi mottia. Ei tarvis pitkiä pinnapultteja turbiinin ja motin väliin. Sekaan vielä EZ TCU niin saat säädettyä vaihdot ym mukavaa

Mikä sun stall speed on ?

Olen yritänyt löytää (SLK R171) vanteita, tosin huonolla menestyksellä. Rengasliikkeet tarjoavat samaa kokoa eteen ja taakse, mutta tarvitsen 7,5"x17 eteen ja 8,5"x17 taakse, kuten alkuperäiset. Ei vaan meinaa löytyä mistään. Onko tuttu ongelma toisille? Luin lisäksi, että SLK on herkkä ei...

Hyvä idea sekoittaa saksan ajettavuutta ja jenkkirautaa.

Eikö pakarit tosiaankaan mahtuneet normaalia tietä alas ja taakse?

Lunta tuli muutamasta sentistä 30 senttiin yhdessä hujauksessa. Eipä ole herkkua ajella kevyellä takapotkulla näillä keleillä.

MB W124 300TDT -93 automat.
maantie 6,4-6,8 nopeusrajoutusten mukaisesti
kaupunki keskimäärin 8,5 ja aina alle 9litr.

No niin, käyttis siirtyy kohta myyntiin ja alan katsella uutta projektia. Mittariin on kertynyt reilut 491tkm luotettavaa kilometriä, joista on uudesta alkaen tarkka kuittipino ja huoltohistoria mapissa. Suomea on tullut tahkottua ympäriinsä ja MB 300TDT on toiminut loistavasti

Välillä meitä on useita reaktion testaajia vaikeasti arvoitavilla, löysäalustaisilla peruskotteroilla. Hyvillä reaktioilla voit voittaa kisoissa nopeammalla autolla ajavan kuskin. Kalusto on avoin edelleen, mutta ellei parempaa tule vastaan niin joku 11 sekan no-nos-no-turbo- pääsee pitkälle...heh.....

heh :lol: luepa tästä muutamia kommentteja ja vuodatusta :mrgreen: Pidän vielä vuoden vapaata kisailusta, mutta siinä välissä treenaan voitokasta ja tasaista rektiotani 0,1s - 0,2s milloin milläkin alla olevalla kotterolla 8). Joten sorry, jos pitkästytin sinua Petehri ja muita itsekkäällä harjoitte...

Kävin testaamassa Alastarolla V8/GTI-tapahtumassa rautakaupasta hankitun kahdeksan euron virityksen joka tuotti uuden ET:n 18,6/119km/h :lol: Alastarolla oli paljon lämpimämpi keli kuin viikko sitten Kiikalassa ja tätä taustaa vasten 0,6 sekan parannus on erittäin hyvä! Dieselpumppu on edelleen kosk...

Pickup on vasta matkalla hurjiin aikoihin. Potentiaalia löytyy kympin aikoihin, kunhan säädöt kohtaavat optimin. Ai niin painetta 6 !

joo, sikahalpa parkkipaikkaviritys on selvä ja tehon nousu/lasku selviää viikonloppuna.. (katselin pumpun säätöä ja löysin takakannen. pumppu on todella ahtaassa paikassa - pitää purkaa weba, vesisäiliö ja yx muu (!?) patti koneen kyljestä ennen kuin pääsee kanteen käsiksi. jätän pumpun omaan rauhaa...

Teholaskuri (suuntaa antava) pukkasi eteeni 125hp (paino=4100 lbs ja loppunop=73mph). Jos saan loppunopeutta noin 4mph lisää niin pääsen tehtaan ilmoittamaan 146 hepoon. Toisaalta 146hp antaa ideaaliajaksi 17,7sec. Mutta todellisuushan on toista mm automaatti syö tehoja vs manuloota, ilmapaine, -kos...

No niin, kävin vetämässä orkkisfarkulla varttimailin Kiikalassa 24.5.2008. D sisään ja kaasu kaakkoon. Sen verran verkkaista kyyti oli, että kerkesin siinä ohi lipuessani katsomaan 60' ajan - noin 3 sekkaa ! Eka veto tuotti 19,5 Toka veto 19,3 Kolmas veto 19,2 ja siihen lopetin kun loppunopeus ei ka...

PV72 kirjoitti:Jaa näyttää olevan meikäläisen vanha auto. Kyllä siinä oli vetoja ihan omiksi tarpeiksi

makeesti lähtee nokilekaksi !

W124 300TDT aut. kulutus maantie 6,5litr/100km ja kaupunki 8-8,8litr.

Hmm mistä vakuutusyhtiöstä saan puolikaskon (varkaus,hirvi ym) yli 20 vuotta vanhaan mersuun ?

hetken mietin, onko nokileka vai ei mut vastaus putkahti lopussa.

tässä farkussa on puhinaa. pikataival on kuin Suomesta, samoin kilvet..

Jaa ettei 300 DT nokilekalla voi driftata...?

Katso tämän vasaran pyöritystä

Tuskin katsurissa mitään vikaa on. Jos tuot esimerkin auton vaikka Ruotsista, niin ruotsalaisesta rekisteriotteesta ei ilmene tarvittavia tietoja (EU-dir.melu,saaste) kuten saksalaisesta rekisteriotteesta.

W124:ään on tarjolla ainakin kolme erilaista etujousta. RTO, Merteil, Varaosamaailma. Hinnat kirjavia noin 50e/kpl Hki. - KF 319 401 aine 14,1mm bensa/diesel 4-cyl. - KF 319 402 aine 14,3mm - KF 319 403 aine 15,3mm sopii 300TDT+automat+ilmast.+kattol.=ok Veho hinta 78e/kpl - A124 321 22 04 aine 15,3...

Tässä sulle halvempi paikka hankkia vaatimustodistus. Soita tai käy Vantaalla. Hinta 85+alv. Toimitus suoraan Saksasta kotiisi ja lasku tulee parin päivä viiveellä.

Sen verran jäi kaivelemaan tuo käyttiksen kulku, että liitin mittarin (suuntaa antava) imusarjaan ja otin pari vetoa kotterolla. Tulos antoi tämän mittarista. Eli noin 0,80-0,85 ruuvaamattomalla turbolla ja orkkiskoneella (391tkm). Olen tyytyväinen :wink: Kiikalassa la 24.5.2008 olisi mahdollista mi...

Sama juttu W124. Nokalla palaa sumuvalot heti kun kääntää virrat päälle, mut eipä haittaa. Sulakerasiasta löytyy johdotus jonka päässä on sulake.

no juu, sit mulla lataa ihan orkkis määrän painetta 0,85-0,9

niin paljonko on mersun (300turbo diesel) alkuperäiset paineet?