Bensapumpun pitäs saada pyörimään jos yhdistää nastat 87 ja 30 releeltä. Voihan se olla jumissakin. Koputtelu voipi auttaa, mutta sit pitää könytä sinne auton alle. Sulakkeet kannattaa vaihtaa uusiin tai ainakin hioa päät tai pyöritellä pesässään, saattaa herättää mittaristoon muutaman valon lisää....

Vm -86 2.3 ruisku automaatti seisonut kolme vuotta. Jätetty seisomaan suoraan ajosta. Mittariston valot pimeänä, lataus, öljyn paine, ym. Bensapumppu ei surahda kun laittaa virrat päälle, mutta kun kaataa bensaa suoraan imusarjaan niin käy sen aikaa kun siellä on sitä bensaa. Kysymys 1. Onko jossain...

Eli imusarja irti ja sisäpesu. Läpät roskikseen ja akselin reiät umpeen. Jääkö vikakoodeja palamaan tämän operaation jälkeen vai saako ohjelmoitua pois. Kiertääkö imusarjassa jäähdytysnesteet vai onko periaatteessa simppeli homma päästää imusrja pois. Tiivisteet joutunee uusimaan?

Huollossa antoivat tällaisen diagnoosin. P1664 imusarjan läppämoottorivika. Ehdottivat imusarjan ja läppäsäätömoottorin vaihtoa Termostaatin vaihtoa. Sähköisen lisälämmittimen vaihtoa, vuotanut jostain öljyä sen päälle. Voiko tuon imusarjan / läppämoottori hässäkän purkaa ja ohittaa, vai pitääkö uus...

Olisko vielä enemmän vasemmalla kuvasta katsottuna. Tuon hihnankiristimen vasemmalla puolen. Laita yvtä niin skannaan alfamerin sivuja pdf:nä

Eikö näy kun katsot kampiakselin hihnapyörän kohdalta n klo 11 kun katsot moottoriin päin?

Nyt on sitten projekti saatu tehtyä. Reilu päivä siihen meni kun verkkaseen teki. Eli 220d - 97 Väyrynen pohjana. Varaosa-autona -91 W124 200d josta osat. Uusia osia tarvitsee vain oikeastaan lohkon ja kannen lommit, tiivisteet öljynsuodattimenjalalle ja alipainepumpulle. Ja tietenkin banjojen alumi...

Totta se on että vika pitää korjata. Spiraali vaihdettu ja kiihtyvyysanturin liitokset tarkastettu. Olettamus on että valo ei sammu ilman "kuittausta" tosin jos -93 W202 saa muutenkin pistokkeen pinnejä yhdistelemällä kuitattua niin vinkkejä vaan tulemaan.

Löytyykö Joensuun lipeiltä foorumilaisia joilta onnistuisi vanhan W202:n vikakoodin luku SRS valo pitäisi kuitata katsastukseen. Ei viittisi Hartikaiseen viedä kun luku maksaa melkein auton hinnan.

veskola kirjoitti:Pulttia laittaessa kannattaa huomioida, että se on juuri oikea ja siihen tulee oikeanlainen prikka. Eri vuosimalleissa on vähän erilaisia.

Tilasin marmorilta uuden.

Käykö Lucaksen pumpun alipainerattaan pultti Boschilaiseen rivipumppuun. Napsautin pultin poikki kun irrottelin aikoinaan Boschin pois. Oli nääs vasuri kierre enkä muistanut.

Mulla olis tarkoitus nyt vaihtaa Lucas Boshiin. Hankin varaosa autoksi W124 -92 jossa oli jo EGR hässäkät. Käykö tämä MB no:lla 601 070 4001 ER 0018 Boschin no:lla 0400 074 898 -97 220D Väyryseen. Pumpun kylessä on joku "ylimääräinen"alipainehässäkkä.

onko jollakin mitattuna kuumana 604912 moottorin W210 220D moottorin lämpömittarin anturin vastusarvo?

No nyt kun oikea topikki löytyi niin kokeillan täältä. Moottori on siis 604912. Antaako tuo rivipumppu normi elementeillä jo itsestään enemmän "tehoa" kuin tuo Lucas? Onko yleensä tarvetta penkittää tuota rivipumppua ennen asennusta jos on toiminut aiemmin. Ja varaosaautostahan sai muistaa...

Manuaali loota. Ja taisi linkki jäädä pois tai tää tabletti ei löydä sitä. Joo yhden joskus oon tehnyt mutta en enää muista esim minkä suutinputket piti vaihtaa tilalle ja miten sammutusjärjestelmä muutettiin. Muu mekaaninen asennustyö on siis jo joskus kokeiltu. Osalistaa lisäksi hieman kaipailen.

Terve.

Yritin selata foorumia mutta en löytänyt yksiselitteistä ohjetta mitä osia piti vaihtaa kun siirtyy Lucaksen pumpusta Boschilaiseen rivipumppuun -97 Väyrysessä.

Sehä on selvä että sillä tulee kuntoon. Osat on jo tiedossa ja yks pumppu vaihdettu aiemmin. Kiinnostaa vaan tutkia olisiko tuolla lämpötilan huijjaamisella oikeasti merkitystä. Eli osaako joku sanoa mitkä johdot MAP anturissa on lämpötilalle. Siihen voisi laittaa + 25° vastaavan vastuksen. http://a...

-97 väyrynen on kyseessä ja tämä Lucaksen pumppu vika. Mielen kiintoiseksi tekee se että auto pelaa normaalisti kun lämpötila on yli 11 astetta tai lämpimämpi. Kun lämpötila on alle niin vika iskee päälle. Kysymys kuuluukin. Mistä järjestelmä ottaa tuon lämpötilatiedon?

Kiitos nopsasta vastauksesta
Saa tarjota jos jostain löytyy?

Onko jollain valmista kytkentäohjetta jotta valot syttyvät kun auto käy ja sammuvat kun auto sammutetaan. Tuppaavat jäämään pimeäksi ja vastaavasti palamaan kun muissa autoissani ko toiminto on vakiona.

Väyrynen W210 -97 sedanissa alkoi takaluukku avautua aina kun avaan esim. kuskin oven. Olenko ohjelmoinut jotenkin toiminnon vahingossa päälle vai onko tämä(kin) joku vika?

Tuleeko hehku yleensä kierteen varran ulos ja katkee sitten vai katkeeko se siten errä kierrekkin jää pesään?

Suuttimen pohjatiivisteen mahdollinen vuoto tarkistettu? Ei olla vielä tarkastettu mitään. Autolla ml. 200 000 km. Eli onko siihen hyviä vinkkejä miten nuo suuttimen tiivisteet. Pitääkö irrottaa vai näkeekö muuten. . Itse itselleni vastaan että CRC:tä tiputin 4-pytyn suuttimen juureen joka oli muut...

Mika.T kirjoitti:Suuttimen pohjatiivisteen mahdollinen vuoto tarkistettu?

Ei olla vielä tarkastettu mitään. Autolla ml. 200 000 km. Eli onko siihen hyviä vinkkejä miten nuo suuttimen tiivisteet. Pitääkö irrottaa vai näkeekö muuten.

Auton sisällä on voimakas pakokaasun tuoksu. Samoin moottoritilassa. Onko näissä ollut pakosarjan kanssa ongelmia. Auto on 2005 vuosimallin C sarjan C220 CDI moottori nr. 646963 30 351 080.

Nyt on pumppu vaihdettu . Aika easy projekti . Teen siitä joskus "esitelmän" sivustolle kuvien kanssa kun ennätän.

ovatko samanlaiset. Kyse Dieselistä eli W201 -89:sta käykö W202 -97:aan?

Kiitos vastauksista. Tässä on menossa Boschilaisen vaihto luukkaan tilalle kotipihassa.

arska10 kirjoitti:Ei sillä ole mitään merkitystä tuo alipainepumppu ei vaadi mitään ajoitusta

eikö ole merkitystä vaikka siellä ketjupyörän takana on sellainen jousi hässäkkä?

onko sen asennolla merkitystä kun kasaa jakopäätä. W201 -89 200 diesel kone.