Itsekseni jatkan tätä keskustelua. Mittaristossa on kuulemma tyyppivika, eli kolme ruuvia löystyvät kuin itsekseen ja aihauttavat mittarin heilumista.

Lämpövika onkin sitten ihan oma vikansa ja 7-sulakkeen vaihto auttaa... tai sitten ei.

Tuo huolto-ohjelma, eli mittarissa 210k ja viimeinen huolto tehty 195k. Mitä on kuulunut huolto-ohjelmaan seuraavaksi. Tietysti, jos joku tietää mistä saa käyttiksen suomeks, sekin auttaa.

Vaikka toisin luulin, löytyihän jostain vanhasta keskustelusta samankaltainen vika, kuin minulla. Missä vitussa se lämpöanturi sijaitsee? Onko koko imusarja irroitettava, että siihen pääsee käsiksi? kiitooos

Missä päin anturi, josta tuo lämpötila mitataan sijaitsee? Pitää tutkia liitännät. Silti ihmettelen tuota lämpimän ilman puhaltamista? Tänään ajoin jo 20 minuutin siivun, ennen kuin tasaantui ja alkoi puhaltaa säädettyä lämpöä. Autossa ei ole ilmastointia ja vika ilmenee siis myös yksin ajettaessa.

Syylari näyttää olevan vasta vaihdettu. Olisikohan sinne jäänyt ilmaa? Aluksi ajattelinkin, että kyse on vain jostain kosketushäiriöstä. Nyt kun tuntuu siltä, että vika pahenee, eli kestää pidempään tuo tasoittuminen. Alkoi pelko persiissä kasvamaan. Puhaltaa siis kokoajan lämmintä sisään, kun mitta...

Okei eli laatikko ei liity tähän pääasiaan.

Onko lämpötilaheittelystä/kuuman puhaltamisesta kenelläkään ajatelmia?

Luin aiheesta muiden viestejä, mutta tällaiseen en törmännyt, joten kysytäänpä ihan omalla aiheella. Liikkeelle lähdettäessä nostaa koneen lämmöt yli 120 asteen, sekä puhaltaa todella kuumaa sisälle, vaikka säätimet olisivat miten. Visko pyörii kyllä. Ajon jatkuessa lämpötila heittelee 100-120 astee...

Täytyy vielä pohtia mitä tehdä. Iskarit vuotaa aikalailla muutenkin, joten pelkällä putken laitolla tästä ei enää selviä, vaan iskarit pitää jokatapauksessa laittaa uudet. Kiitos kuitenkin vinkeistä.

Farmarista putos perä, kun joku hydrauliputkista vuotaa. Ajattelin laittaa tavalliset iskarit taakse. Löytyykö täältä neuvoja? Onko hankala operaatio?