Onko niin että kaikissa Sprinttereissä joihin on Mersun omat vyölliset takapenkit laitettu löytyy kiskot/kiinnityspaikat valmiina? Vai onko ne vaan kiinnitetty jotenkin ja laitettu matto päälle...

mistäs moisia kiinnitysrautoja/kiskoja löytyy ja mihin hintaan? millanen homma laittaa? eli kannattaako alkaa hommaamaan ja laittamaan autoon jossa ei vielä ole.

Onko tuntumaa missä hinnoissa lasi+tiiviste vois olla?

Kyseessä -97 vuosimalli. Taitaa olla tiivisteellinen ikkuna liuku ovessakin(?).
Vaikuttas pikaisesti ihan toteutettavalta operaatiolta joten ei kannata sen vuoksi jättää ostamatta

Tuossa ois tyrkyllä jatko-ohjaamollinen Rintteri jossa ei ole kuskin puolella sivuikkunaa.
Onko kokemuksia että millanenhan homma on lisätä ihan orkkis ikkuna?
Meneekö pelkällä lasilla ja tiivisteellä? Muita hyviä (siistejä) vaihtoehtoja?

Näkyy olevan palstoilla jokunen käytettykkin myynnissä. Mitenhän nuiden kiskojen kanssa pystyy soveltamaan?

niinhän se voi tieten olla.
Recarot käyny mielessä mutta ei haluttaisi välttämättä kovin muotoiltua penkki laittaa kun kuitenkin korkialle/-ta joutuu kulkemaan.
Misäkhään hinnoisa ja mistä sellaasia saattas löytyä?

oos kellään tietoa/kokemusta Viton kuljettajan penkin kunnostamisesta? niin että saako jostain pehmusteita ja päällisiä? vaiko viedäkkö verhoomoon vai hommaako jostain ehjän penkin?

Missäköhän lienee vikaa kun "automaatti"vaihteisen Sprintterin voimansiirrosta kuuluu kolahdus vaihteen vaihdon yhteydessä? Varsinkin veto päällä isommalle vaihtaessa. Kardaanin nivelet vaikuttaisi olevan kunnossa. Kuullut että kytkimestä menisi jouset tms. sille mallille että alkaa sieltä...

Ois 300tkm ajettu Vito joka paukkuu teräviin monttuihin ajettaessa. Ja kummastakin päästä. Iskarit ainakin alkaa olemaan parhaat päivänsä nähneet ja ovatkin ohjelmassa että vaihtaisin lähi aikoina. Onkos näissä jotain puslaa/kumia/helaa mikkä ruukaa mennä? Voisi varautua vaihtamaan jotain iskariremo...

Olen huomannut. Ja olen kokeillut hakuakin...
Ei vaan oikeen nuihin kaappimalleihin tunnu löytyvän.

Oisko viton ohjekirjaa ja korjausopusta, räjäytyskuveja ym. jostain ladattavissa tahi kohtuu hintaan ostettavissa?

Torniossahan sitä.

No kuinkas suurella todennäköisyydellä hehku tai hehkuja voi olla sökönä vaikka mitatessa kaikille näyttää vastukseksi 1.1ohm kuten uudellekkin hehkulle?

Suosittelen lisäämällä voimaa ja poistamalla kierrätyksen, auto on aivan kuin eri vedellä pesty sen jälkeen No näin kait soon sitten tehtävä :) Onkos Pohjois-suomen alueella riittävän hyviä ja edukkaita tekijöitä moiselle tempulle? Ei kehtais ajaa 1000km ja maksaa 700€. Sehän on jo kolmannes koko a...

Suosittelen lisäämällä voimaa ja poistamalla kierrätyksen, auto on aivan kuin eri vedellä pesty sen jälkeen No näin kait soon sitten tehtävä :) Onkos Pohjois-suomen alueella riittävän hyviä ja edukkaita tekijöitä moiselle tempulle? Ei kehtais ajaa 1000km ja maksaa 700€. Sehän on jo kolmannes koko a...

CDI203 kirjoitti:

kuhan kirjoitti:vuosimalli on 2001 ja malli vito 110cdi

Toi pitäisi tarkistaa erikseen (taitta mennä tonne HHT systeemin puolelle, että saako valikoista vai pitääkö tehdä jotenkin muuten)

Mitäs se tuo sitten tarkoitti?

Missäkähän vois olla vika kun kaikki hehkut 1.1ohmia kun mittaa?
Mittasin myös johtojen kanssa ja kaikille sama 1.1ohm
Niin ja hehkun merkkivalo edelleenkin syttyy, sammuu hehkutuksen jälkeen ja muutaman sekunnin kuluttua käynnistyksestä ja jää palamaan.

jjh kirjoitti:onko tyäläs homma vaihtaa kupari prikat suuttimien alle?

No näin vois väittää...

tapioh kirjoitti:viton alkup. et 54 ... 60 ja pultit 14mm
...aiheutuneeko probleemia ?

Niin. Mites net henkilömersun vanteet passaa vitoon nuiden suurempien pulttien vuoksi?

tästä samasta haaveillut ja pähkäillyt etteikö sen voi plokata pois sotkemasta laittamalla laippojen väliin "sokean" plätkän?

mikipp kirjoitti:hehkuja pimeenä.

Kiitoksia...

Elikkäs hehkutuksen merkkivalo sammuu kyllä käynnistäessä mutta syttyy uudestaan parin kolmen sekunnin kuluttua eikä sammu.
Mikähän se moisen aiheuttaa?

vuosimalli on 2001 ja malli vito 110cdi

Niin... tarvehan ois saaha turvaistuin ikänen poikakin välillä mukaan.

Millanenhan homma moinen operaatio on?
Taitaa olla valtuutettuun merkki(?) huoltoon mentävä patruunan irroitukseen ja tarran liimaukseen?
Ja kuinkakohan mittava ja hintava rojekti siitä kehkeytyy?

Kyselläänpä tämän jatkoksi... Tekkekös tällasella KWP2000+ laitteella mitään tällanen joka ei aiheesta tajua mittään? Saakos sellasia toimivia ohjelmia 110cdi vitoon mistään? Niin ja saakos tällä plokattua EGR:n pois käytöstä? Mulla olisi hyllyssä pölyttymässä moinen mööpeli jos kiinnostaa.. No, en...

Kyselläänpä tämän jatkoksi...
Tekkekös tällasella KWP2000+ laitteella mitään tällanen joka ei aiheesta tajua mittään?
Saakos sellasia toimivia ohjelmia 110cdi vitoon mistään?
Niin ja saakos tällä plokattua EGR:n pois käytöstä?

Minkälaisia perusteluja olisi panostaa CDI moottoriseen Vitoon perinteisemmän tekniikan sijaan?
Tavoitteena olisi saada suht huoleton (tai siis niin huoleton kuin Vito nyt voi olla) käyttöpaku jota hieman piristäisi lastulla tai muuten(?).
Jos n. 150hv saisi niin kärryäkin jaksaisi kiskoa.

Tässä oon tilapäisessä mielenhäiriössä ajatellut Viton hankkia ja niin muodoin monenlaista ajatusta gerännyt aiheesta. Kannattaako alkaa 108 cdi Vitosta päivittelemään 110/112 mallia coolerin laitolla ja meneekö ohjelma uusiksi? Vai mitenkhän pelkästään ohjelmamuutos pelais/kestäis? Mitäkhän tollase...