Ei kuulu ääni koneesta eikä laatikosta vaan vasemman puoleisesta katalysaattorista. Kait se lähinnä moottoria oleva pieni pönttö on katalysaattori. Ilmeisesti Katin sisustassa on joku pellinpala pikkasen irti, kun tuommoista ääntä pitää.

Otin öljykorkin auki ja kuuntelin, rolina tuntui kuuluvan alempaa. Auto montun päälle ja kuuntelemaan. Rolahdus kuuluu selvästikin automaattilaatikosta. Mikähän siellä on irti kun tuommosta ääntä pitää. Laatikko vaihtaa normaalisti. Tuo rolahtava ääni kuuluu noin tonnin kierroksilla, kun kierrokset ...

Kyllä nuilla ohjeilla onnistuu, jos on onnistuakseen. Pitää alkaa tilailemaan ketjua ja kokeilemaan.

Kävin kokeilemassa kuuluuko ääni koneen keskellä, mutta eihän se ääni nyt tietysti halunnut kuulua. Onko nyt näin että rouskutus pitäis kuulua koko ajan, jos ketju liian pitkä? Jos ei kuulu voisko vika ollakin esim kiristäjässä joka jostain syystä välillä jumittaa ja päästää ketjun löysälle? Yleensä...

Pystyykö V6:ssa vaihtamaan pelkän ketjun vai pitääkö avata pääty ja vaihtaa kaikki ketjuun liittyvät osat? Liikkeessä on tietysti tonni selällään ennenkuin ketju on vaihdettu.

Kyllä V6 on.

Kuulukos tuo rouskutus koko ajan vai miten?

Onkos tuo ihan normaalia että nuissa kilometreissä ketju on jo niin venynyt että rupeaa pitämään ääntä?

Elikkä koneesta kuuluu outo rolahdus kaasutuksen jälkeen kun kierrokset laskee. Kun kierrokset nousee ääntä ei kuulu. Tyhjäkäynnillä kuuluu joskus, mutta ei niin voimakkaana. Voisikohan ääni tulla venyneestä ketjusta tai alakerran laakereista? Auto on w210 -98 ja koneena bensa 3,2 l. Autolla ajettu ...

Vika oli jarruvalokytkimessä. Kytkin makso tosiaan vähän reilun kympin ja ei tuo vaihto hommakaan kummoinen ollut.

W210:ssa ABS, esb, bas valot syttyivät kaikki kerrasta ja vika korjaantui vaihtamalla jarruvalokytkin. Kannattaa kokeilla ei maksanut kun toista kymppiä ja suht helppo vaihdettava.

valot tulee käynnistyksen jälkeen mittaristoon ja jäävät palamaan.

Elikkä ko valot sytty kojetauluun, missähän vika? Latasin akun, jos ois johtunut alhaisesta jänniteestä ja nollasin huoltovalon, mutta ei auttanut.

Mulla oli W210 bensavehkeessä käynnistys ongelmia ja kuvittelin että ajonesto olis ruvennut kuljailemaan, mutta loppupelissä vika löytyikin kampiakselin asentotunnistimesta.

Vaihdoin asentotunnistin anturin ja nyt auto pelaa kun mersu . Paikallisessa varaosaliikkeessä oli tarjota auton tiedoilla kahta eri asentotunnistinta. Erona oli sähköpiuhan liittimen lukitusnasturoiden paikat. Kannattaa melkein olla vanha mukana kun ostaa uutta.

Juuri vaihdoin w210:aan ko osan, oireili sillä lailla että lämpimänä ei lähtenyt kone käyntiin. Hyvin starttasi, mutta ei lähtenyt käyntiin. Jonkun aikaa kun odotteli (15min - 1h) kone jäähty ja lähti taas normaalisti käyntiin. Anturi on koneen ja rintapellin välissä kuskin puolella (siis ainakin w2...

Joo muistaakseni auto on aina omasta pihasta lähtenyt ja sitten ruennut kuljailemaan jossakin muualla. Missäs tämä kampiakselin asentotunnistin sijaitsee 320 v6 koneessa?

Samoja oireita omassa w210 320 -98 bensa vehkeessä. Joskus lähtee normaalisti käyntiin ja joskus startaa hyvin mutta ei lähde käyntiin. Yleensä auttaa kun malttaa odottaa 15min ja sitten koittaa uudelleen. Eli ainakin minulla haiskastas ajonesto ongelmalta.

Kesällä alkoi kuljailemaan, mutta muuten ei tuntus lämpötilalla olevan mitään merkitystä. Saman päivän aikaan lähtee käymään ja on sitten lähtemättä. Oireilu vaikuttais olevan myös ihan satunnaista. Peilistä ei löydy valoja.

Mites tuon w210: ajonesto toimii? Jos se on päällä startaako edes auto? E320 -98 bensa vehje kuljailee ja ei lähde aina käyntiin, startaa hyvin, mutta ei käynnisty. Hetken kun odottelee (n.15 min) ja koittaa uudelleen, lähtee normaalisti käyntiin. Osaisko joku sanoa onko vika ajonestossa vai jossaki...

On vähän samanlainen vika w210 -98 mesessä, tosin ovet aukii hyvin kaukosäätimellä, mutta ei lähe aina käyntiin. Patterit on vaihdettu avaimeen, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Mitäs tuo akunkengän irroitus oikeen hyövyttää. Nollautuuko silloin joku ajoneston yksikkö vai mitä? Joskus olen saanut au...

Ok! Kuopion Autotalo Hartikaisella peräöljy makso noin 60€ litra ja Toivalan autossa mersun oma lukkoperäöljy maksoi 26€ litra. Ilmeisesti ois vieläkin halvemmalla voinut päästä.

Paikallinen mersu korjaamo oli sitä mieltä että tarvii lukkoperäöljyt ja semmoiset takaperään vaihdoinkin. Öljyn jämät voisin laittaa etuperään jos löytäs oikeen propun. Eli ilmeisesti jonkinlaiset lukot perästä löytyy. W210:ssa etuvetoakseli lähtee terävästi nykäsemällä irti, mutta sitä ennen joutu...

Mahtaako ko auton etuperä öljyn määrää pystyä tarkistamaan jostakin tarkistus propusta takaperän tapaan? Ja mistähän sinne lisätään sitä öljyä jos on vajaa? Öljyksi ilmeisesti käy sama lukkoperäöljy kuin takaperäänkin. Vänkärin puoleisen vetoakselin juuresta rupesi vuotamaan öljyä, ilmeisesti joku s...

Oisko jollain kokemusta/varmaa huhua miten 320E- mallin neliveto väyryseen vaihdetaan etuiskarit. Äkkiä katsoen näyttääs paikat aika ahtailta. Iskari on alapäästään haarukkamalli eli vetoakseli menee haarukan läpi. Pitääkö vetoakseli irroittaa ennen kuin iskarin saa pois? Onkohan tähän malliin jotku...