No juu. Tänään ehdittiin vaihtamaan tuo esivastus. Purkua kunnes oltiin tuossa ylläplevan kuvan tilanteessa eli että esivastus oli näkösällä. Yläreunasta yksi mutteri irti ja esivastus lähtee vetämällä suoraan eteenpäin irti liittimestään. Ei kannata kammeta sivisuunnassa ettei liitin kärsi. Uusi es...

Ei löydy Comman ATF:ää Mersun 236.10, 236.14 tai 236.15 listoilta.

Tässä mun vanhassa koterossa esivastus on tuollainen ja sen osanumero nähtävästi 1408200597.

No juu. Pientä purkua siten että pyyhkijät saatiin pois niin näkymä oli seuraavanlainen: https://i.imgur.com/Sz7IcuG.jpg Aiemmin esitetysti tuo muovikaukalo pois niin jarrutehostimen puolella se lärpäke näkyykin pystyssä: https://i.imgur.com/ogfd1bs.jpg Sijainti on suorastaan ihana eikä mitään selvä...

Eiköhän se homma näillä neuvoilla jo hoidu.

Moro. Aito on 1991 W140 ilman ilmastointia. Puhaltimessa on jäljellä kaksi suurinta nopeutta eli 3 ja 4. Nähtävästi pykälän pari tuoreemmissa lämmityslaitteen puhaltimen esivastus sijaitsee puhaltimen päällä näin: https://i.imgur.com/4Z9esVl.jpg Meikäläisen autossa sama näkymä on tällainen: https://...

Tässä saatetaan nyt olla ongelman lähteillä; Magnaflow tuntee tuohon esikatit ja pääkatit.

https://services.magnaflow.com/Images/P ... /50004.png

Eivät ole joustokikkareita vaan ihan kunnon peltipöntöt.

Moro.

Osaatteko sanoa, että ovatko nuo pakoputkiston alkupään pömpelit esikatalysaattorit vaiko jotkin tyhjät "resonoinninpoistajat" tms.?

Viikolla päätin tilata uuden OEM MAF:n ja imusarjan tiivisteen. Jos noilla ei tilanne korjaannu otetaan suuttimet irti ja lähetetään tarkistukseen/huoltoon.

Homma on edennyt ja asioita on saatu kuntoon mutta päästöjä ei: Autossa on ollut monivammaa ts. osa asioista on ollut ihan persiillään (jako pielessä kaksi hammasta) ja osa osista on ollut loppuun kuluneita kuten virranjakajan kansi ja pyörijä jne. Vaihe vaiheelta käynti on parantunut mutta CO ja HC...

Kiitos vastauksesta. Kierroksilla katit kyllä lämpenevät ja HC laskee alle sadan mutta CO ei laske vaan pysyy itsepintaisesti 0,45...0,5 tuntumassa.

Nyt tarvittais hieman neuvoja eli tuli hylky katsastuksessa päästöistä. Katsastuksessa mitatut arvot ohessa. Tuon jälkeen vaihdettiin katalysaattorit 2 kpl Mufflexin 098-CAT034 ja vanha mikälie Lambda Boschilaiseen. Tänään kävin korjaamolla mittauttamassa arvot ja HC oli tyhjäkäynnillä jo yli 200. -...

Hau! :wave: Olis tarkoitus alkaa kunnostaa etupään jousitusta. Yhtenä hommana on alatukivarsien puslat ja alapallonivelet. Onko kenties suositeltavampaa lopputuloksen laadun ja kestävyyden kannalta vaihtaa auton omiin alatukivarsiin Lemförderin puslat ja alapallo vaiko hankkia uudet alatukivarret pu...

Jarruista seuraavaa: Etupään jarrut tuntuvat täristävän melkoisesti kun esim. satasen vauhdista jarruttaa risteykseen. Siis ravistaa oikein miehekkäästi. Samaten kun hiljemmasta vauhdista jarruttaa esim. valoihin niin tuntuu kuin "ottaa kiinni-ei ota kiinni-ottaa kiinni" . Takapään levyt j...

Kiitos linkistä, tuo valaisi melko lailla eri merkkien välistä tilannetta.

Vilkut ovat nekin listalla. :) Tarttis vaihtaa moottorin kannakkeet. Tuotemerkkejä näyttää olevan markkinoilla vaikka muille jakaa ja maalaispoikaa alkaa huimata. Tuossa erään saksalaisen nettikaupan tuotemerkkitarjontaa. Hintahaitari parista kympistä puoleentoista sataan. https://i.imgur.com/icaWag...

Huomasin itsekin saman ketjun aloitettuani - ylläpito voisi siirtää ketjun oikeampaan osoitteeseen jos on tarve.

Sen mitä itse katsoin niin johdotukset näytti ehjiltä eikä mitään käyntihäröjä oli eli toivoa on että olis vaihdettu.

Puolisiivolta näyttää auto pesun jälkeen.

Luokitus on 235.7

Mikä mahtaa olla peräöljyn luokitus tällaiselle ASD-perälle?

Öljyt oli ruskeana mutta venttiilikoneisto ja öljypohja puhtaita.

Jarruja tuossa herkisteltiin ja näyttää takalevyt ja -palat saaneen siipeensä eli menevät vaihtoon. Onko noissa tarvikeosissa nykyään tuotemerkkejä joita olisi syytä kaihtaa vai onko niin, että esimerkiksi Brembo, Zimmermann, Bosch, Febi jne. ovat edelleen hyviä? Mitä paloja voitte suosittaa kokemus...

Hyvä homma, kiitti neuvosta.

Moro. Möhköä kun oli pitkään tehnyt mieli ja sopiva tuli vastaan ja kun tästä ei enää nuorennuta niin mikä ettei. :) Perushuoltotoiminnat käynnissä ja huomenna pitäisi vaihtaa laatikon suodatin ja öljy. 722.3 ja 722.4 laatikkoon kuuluu kaiketikin 236.6 tai 236.7 öljy. Mennäänkö Mobil ATF 220:llä kun...

Mä ajoin sitten loppujen lopuksi kolme 10 tkm öljynvaihtoa tuolla ekalla sivulla mainitsemallani Shell Rimula R6M 10W-40 öljyllä. Pelitti hyvin mutta jouduin lisäämään öljynvaihtovälillä ehkä yhteensä litran verran. Päämekaanikko suositteli kokeilemaan Nesteen Turbo LXE 10W-40:tä. http://www.yrma.ne...

Moro. Ihan vaan huvin ja urheilun vuoksi tiedoksi, että Teboil Diamondin jälkeen tuli hommattua taannoin kesällä 4 + 20 litraa tuota Shell Rimula R6 M 10W-40 öljyä. 20 l saavi maksoi 119,- e. Mä olen ajanut tuolla nyt kolme öljynvaihtoa eli 30 tkm eikä ole ollut pahaa sanottavaa: kulutus on ollut hy...

Kiitokset herroille vastauksista.

Takaisin vaan tutkailemaan W140 S300 TD:tä. Tai sitte 725tds tai 730d Bemareita. Audin A8 kiinnosti mutta se 2,5 V6 TDI syö nokka-akseleita mennen tullen.

Anteeksi pieni sivuaskel aiheessa mutta onko ruoste myös W220:n yleinen ongelma?

Tuo Shellin Rimula R6M 10W-40 on nyt käytössä. Vielä ei ole 1500 km ajon jälkeen kone poikinut.

Katotaan miten 10 tkm öljynvaihtovälillä toimii.