En tiiä siitä pakosarjan passaavuudesta ainakaan oikeinpäin se ei passannu kun kokeilin.. Sitten tein ite. En ajatellu passaisiko väärinpäin. Aijelin omallani vuoden ja 60tuhatta kilsaa. Hyvinhän se kesti vaikka lenkkaria sai ja autolla oli ajeltu jo 670tuhatta. Tossa vielä turha kuva likaisesta kon...

Mulla ainakin oli 603 vakio ahdin, omatekoinen pakosarja keulankokoinen kiinankuuleri. Pumppu ruuvattu niin paljonku pystyy niin tosi hyvin veti. 300d jäi keviästi. Ahot oli noin 1,4bar.. Löytys muuten vielä kaikki hilut paitsi cooleri..

atlas kirjoitti:entäs käytätä korjaamolla jossa on toi työkalu niin saat jo avaimen hinnalla jo töitä tehtyä.

Jos ei perhana tollasta hommaa ite saa tehtyä niin sama rueta ajaan bussilla Ja onpahan seuraavaa kertaa varten tuo avain valmiina jos on tarvesta.

killerimersu kirjoitti:ootko kattonu ettei vuoda suuttimen ylivuoto letkun juuresta? alkuperäset letkut on ainakin niin haperia että hajoo kun kuset päin

Oon kattonu ja vaihtanu koko suihkunkin ja letkut esikammion välistä vuotaa.. saakohan muuten tuota työkalua muualtaku veholta?

kiitos vinkeistä! Ite kyllä aattelin rempan tehä.. jospa se onnistuu.. jos ei onnistu niin vahdetaan kansi :D kun on kerta ylimääräinen.. Pitäneekö ostaa avain tohon hommaan veholta vai sattusko jollain olemaan oulun lähistöllä lainaan tai myydä? Mitäkähän katastusmies tuumaa tosta supsutuksesta kun...

kiitos.

arska10 kirjoitti:Ei maksa käy kysymässä mitä tulisi maksamaan

pittääpä käydä kyseleen.. Kiitos nopeasta avusta!

arska10 kirjoitti:ei oiken kotikonstein voi tehdä vie johonkin paikalliseen diesel pajaan niin tekevät sen

Maksaakohan paljon ?

arska10 kirjoitti:Eli siihen on tuökalu jolla tuo kannen pohja putsataan suoraksi. Jos on vuotanut niin sinne jää karstaa ja likaa ei uusi tiiviste pidä

Noniin nythän mää vasta hokasin.. mistä minä sellasen saan? voiko sitä suorittaa jollain koti konstilla?

arska10 kirjoitti:Kalvasitko sen tuutimen pohjan jos et niin siinä se vika, että vuotaa

Nyt en tajunnu tota kalvasitko kohtaa??

Terve! Elikkä suuttimentiiviste vuotaa vaikka olen vaihtanut tiivisteen.. Kun ei pitänyt senkään jälkeen niin vahdoin vielä suihkun ja tiivisteen niin vähän rauhottu supsuttaminen mutta nyt taas supsuttaa kovasti. :shock: Olisiko jollakin joku vinkki mikä auttaisi.. Kiiruskin olis kun pitäs maananta...

Niin aattelin että tarvii sen koko vaihekulissi hässäkän... Taidan jättää sen laatikon purun välistä kun kummiskaan mahottomia toimivat maksa. Oliko laatikoissa jotain eroavaisuuksia, esim siinä akselissa? tai muuten vaan passaavuudessa? Kiitos opastuksesta!

Mitä tarvii kun olisi tarkoitus vaihtaa 4vaihteisesta, 5vaihteiseksi?
Auto on vm:91 200d

Tarviiko esim jotain vivustoja, kardaani yms purkuautosta?
Mitä ottaa huomioon laatikkoa ostaessa?

olisi tutulla yksi laatikko mutta siinä on 3vaihteen syncro sökö, minkähänlainen olis korjata? kannattaako?

Vikana oli vänkärin puolen aurauksen säätötangon korvakko, takakelkasta oli melkein kokonaan revennyt irti. Tosin etummaisetkin puslat oli tosi loppu. Siitä selvesi takakelkan ja puslien vaihdolla.

Elikkä kun painaa kaasua niin kuuluu pieni "klonks" ja auto kulkee kieroon, (vasenpaan) ja ratti menee oikealle kieroon.. Ja kun taas kaasun löysää niin kulkee melkein suoraan. Olen käynyt auton alla peräpäässä, en hoksannut mitään poikkeavaa, enkä mitään välyksiäkään huomannut renkaita he...